[實用新型]客車列尾主機鎖緊裝置

有效

• 申請號: 200920222444.4
• 申請日: 2009-09-09
• 公開（公告）號: CN201484435U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 田秀臣;葛鷹龍;李曉偉
• 申請（專利權）人: 北京世紀東方國鐵科技股份有限公司
• 主分類號: B61G7/14
• 分類號: B61G7/14
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

1.客車列尾主機鎖緊裝置，其特征在于包括有掛鉤托板、掛鉤襯板、鎖緊桿和鑰匙，所述掛鉤襯板的中間部分為垂直凹形，所述掛鉤托板、掛鉤襯板通過緊固件與列尾主機的殼體固連為一體，所述掛鉤托板與所述掛鉤襯板的凹形之間形成一個通孔；所述掛鉤襯板下部的一側向外延伸，其上設有水平方向的鎖孔，鎖孔內設有卡位，所述鎖緊桿位于所述鎖孔內，鎖緊桿的前端部分上套有彈簧；所述鑰匙一端的形狀與鎖緊桿后端頂部形狀相配合；所述列尾主機鎖緊裝置具有兩種狀態——打開狀態和鎖緊狀態。

2.根據權利要求1所述的客車列尾主機鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊桿的前端部分為圓柱形，后端部分為鼓形，后端部分頂部軸向為三角形；所述鎖緊桿可在所述鎖孔內沿軸線移動和繞軸線轉動；通過所述鑰匙的操作，使鎖緊桿向前移動前端部分伸出所述鎖孔，并轉動所述鎖緊桿，使所述鼓形部分的后端面卡在鎖孔內的卡位上，所述鎖緊裝置為鎖緊狀態；反向轉動所述鎖緊桿，使所述后端面從卡位上松開，在所述彈簧作用下鎖緊桿前端部分退回所述鎖孔內，所述鎖緊裝置處于打開狀態。

3.根據權利要求1或2所述的客車列尾主機鎖緊裝置，其特征在于所述列尾主機鎖緊裝置掛在列車尾部車廂側方上的掛鉤上，所述掛鉤夾置在所述掛鉤托板與所述掛鉤襯板的凹形之間，所述鎖緊裝置置于鎖緊狀態時，所述鎖緊桿的前端部分伸出所述鎖孔擋于所述掛鉤彎角的下方，所述列尾主機固定并鎖緊在列車尾部。

4.根據權利要求1或2所述的客車列尾主機鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊裝置的材料為優質A3鋼板和35#結構鋼，該裝置的零部件進行了表面涂覆處理，零部件之間所采用的螺釘連接作防松動工藝處理。