[實用新型]一種自卸汽車底板加熱裝置無效
| 申請號: | 200920222420.9 | 申請日: | 2009-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN201484115U | 公開(公告)日: | 2010-05-26 |
| 發明(設計)人: | 劉廣榮;翁慶福;葛夫華 | 申請(專利權)人: | 北京中冀福慶專用車有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/18 | 分類號: | B60H1/18 |
| 代理公司: | 北京市商泰律師事務所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
| 地址: | 101400 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 底板 加熱 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種自卸汽車底板加熱裝置,屬于汽車領域。
背景技術
冬季高寒地區所使用的底板加熱型自卸汽車,在加熱尾氣導入控制環節中,存在漏氣、尾氣加熱不易控制甚至影響發動機性能等問題。
發明內容
為了克服現有技術結構的不足,本實用新型提供一種自卸汽車底板加熱裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種自卸汽車底板加熱裝置,除具有尾氣導入一般功能外,增加了遠程操縱氣控閥、彈性連接器、氣控蝶閥;方便了對底板加熱功能的控制,加熱與否隨時控制;通過彈性連接器的密封作用大大降低了尾氣泄漏。
此裝置包括操縱氣控閥、尾氣加熱管道、彈性連接器及氣控蝶閥組成。此尾氣導入裝置從排氣消聲器前的排氣管道設置三通,引出一路排氣管道經過彈性連接器通向自卸車密閉加熱底板,另一路仍通向排氣消聲器;在兩路排氣管道上各加裝一個氣控蝶閥來控制尾氣的流向。通過操縱氣控閥可遠程控制調整機構的兩個氣控蝶閥實現底板加熱功能;當操縱氣控閥處于開時,排氣消聲器前的氣控蝶閥關閉,彈性連接器前的氣控蝶閥打開,尾氣通過導入裝置進入車箱加熱管道,實現底板加熱。當操縱氣控閥處于關時,排氣消聲器前的氣控蝶閥打開,彈性連接器前的氣控蝶閥關閉,底盤尾氣通過排氣消聲器排出;停止使用底板加熱功能。
密封彈性連接器:主要包括上密封法蘭、下密封法蘭、套筒、壓縮彈簧、導向限位銷、橡膠密封圈、固定盤;上密封法蘭與加熱管道焊接在一起;下密封法蘭與套筒、導向限位銷焊接在一起;固定盤連接導向限位銷,導向限位銷的上端連接固定在下密封法蘭上,壓縮彈簧套在導向限位銷上,橡膠密封圈安裝在上密封法蘭、下密封法蘭之間,套筒在尾氣加熱管道的外面,起導向作用;貨廂在落到底的運輸狀態時對彈簧有一定的壓縮量,這樣上下密封法蘭及橡膠密封圈在彈簧的作用下嚴密結合,不會泄漏尾氣,尾氣通過排氣管道及彈性連接器全部進入底板加熱管道對底板加熱。
本實用新型的有益效果:本實用新型的自卸車車廂底板加熱裝置從排氣消聲器前取氣,加熱效率高,不影響發動機的性能。充分利用自卸車尾氣余熱進行加熱,提高了能源利用率,并降低了自卸車尾氣的煙度和排放噪音,結構簡單,實施成本低。整套系統相對獨立,適合批量改裝。
附圖說明
圖1為本實用新型的底板加熱裝置結構示意圖。
圖2為本實用新型彈性連接器結構示意圖。
圖3為本實用新型操縱控制原理示意圖。
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
具體實施方式
實施例1:如圖1、2、3所示,本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種自卸汽車底板加熱裝置,除具有尾氣導入一般功能外,增加了遠程操縱氣控閥3、彈性連接器1、氣控蝶閥4、5;方便了對底板加熱功能的控制,加熱與否隨時控制;通過彈性連接器1的密封作用大大降低了尾氣泄漏。
此裝置包括操縱氣控閥3、尾氣加熱管道2、彈性連接器1及氣控蝶閥4、5組成。此尾氣導入裝置從排氣消聲器6前的排氣管道7設置三通,引出一路排氣管道經過彈性連接器1通向自卸車密閉加熱底板,另一路仍通向排氣消聲器6;在兩路排氣管道上各加裝一個氣控蝶閥4、5來控制尾氣的流向。通過操縱氣控閥可遠程控制調整機構的兩個氣控蝶閥4、5實現底板加熱功能;當操縱氣控閥3處于開時,排氣消聲器6前的氣控蝶閥5關閉,彈性連接器1前的氣控蝶閥4打開,尾氣通過導入裝置進入車箱加熱管道2,實現底板加熱。當操縱氣控閥3處于關時,排氣消聲器6前的氣控蝶閥5打開,彈性連接器1前的氣控蝶閥4關閉,底盤尾氣通過排氣消聲器6排出;停止使用底板加熱功能。
彈性連接器1為密封裝置:主要包括上密封法蘭9、下密封法蘭8、套筒10、壓縮彈簧13、導向限位銷14、橡膠密封圈12、固定盤15;上密封法蘭9與加熱管道焊接在一起;下密封法蘭8與套筒10、導向限位銷14焊接在一起;固定盤15連接導向限位銷14,導向限位銷14的上端連接固定在下密封法蘭8上,壓縮彈簧13套在導向限位銷14上,橡膠密封圈12安裝在上密封法蘭9、下密封法蘭8之間,套筒10在尾氣加熱管道的外面,起導向作用;貨廂在落到底的運輸狀態時對壓縮彈簧13有一定的壓縮量,這樣上密封法蘭9、下密封法蘭8及橡膠密封圈12在壓縮彈簧13的作用下嚴密結合,不會泄漏尾氣,尾氣通過排氣管道及彈性連接器1全部進入底板加熱管道對底板加熱。
如圖3所示,氣源16輸送給操縱氣控閥3,操縱氣控閥3連接汽缸17。
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