[實用新型]電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元

有效

• 申請號: 200920222301.3
• 申請日: 2009-08-28
• 公開（公告）號: CN201490756U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 石磊
• 申請（專利權）人: 北京清網華科技有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 吳紅飛

技術領域

本實用新型涉及一種電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元，屬于電源防雷技術領域。

背景技術

鐵路車輛運行安全監控系統探測站中的電源防雷保護設備是保證鐵路運輸安全的重要裝置，當在雷雨季節時，這種電源防雷設備在該探測站中起著至關重要的作用。現有技術中，鐵路車輛運行安全監控系統探測站供電系統一般為兩路供電：主電源和備電源，現有電源配電箱實現雙路電源輸入、一路電源輸出，當兩路輸入電源的任一路發生故障時，另一路輸入電源啟動，保證探測站設備用電，從而保證鐵路車輛運行安全監控系統的運行。鐵路電磁環境復雜，特別容易遭受到雷擊的影響，因此在電源配電箱后端并聯有電源電涌保護箱，探測站設備取電是從電源電涌保護箱內取電，因此當發生雷擊，并且雷擊能量很強時，電源配電箱后端的電源電涌保護箱因承受不了雷擊能量而發生故障，就會造成探測站內供電系統中斷，給鐵路車輛運行安全監控系統帶來故障隱患；在鐵路車輛人員對探測站內電源電涌保護箱進行檢測維護時，需要對電源配電箱進行斷電操作，然后對電源電涌保護箱進行檢測維護，但是此時探測站設備就停止工作，不能對鐵路線上運行的車輛進行安全監控，形成故障隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中存在的不足，提供一種電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元。

本實用新型的電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元是通過以下技術方案實現的：

一種電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元，包括主電源及備電源，所述主電源與雙路電源自動切換裝置連接，所述備電源與雙路電源自動切換裝置連接，所述雙路電源自動切換裝置與旁路裝置連接，所述旁路裝置連接電源防雷單元及負載，所述旁路裝置還與蜂鳴器及旁路指示燈連接。

所述主電源與雙路電源自動切換裝置的連接線上串聯有主電源指示燈，所述備電源與雙路電源自動切換裝置的連接線上也串聯有備電源指示燈。

所述旁路裝置中設有旁路手動開關。

本實用新型相對于現有技術所具有的有益效果：

1、當因雷擊使電源防雷單元發生損壞時，自動旁路電源防雷單元，向探測站設備供電，保證設備的正常運行，而且還能通過蜂鳴器及旁路指示燈進行告警，提示維修人員對電源防雷單元進行維修；

2、在檢測維護電源防雷單元的防雷性能時，可以手動旁路電源防雷單元，既使電源防雷單元不帶電，方便檢測維護，又保證設備的正常供電，保證鐵路車輛運行安全監控系統的運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元電路連接圖。

具體實施方式

為了使本領域的一般技術人員能夠清楚理解本實用新型的技術方案，現結合附圖及實施方法作進一步詳盡地說明：

本實用新型的一種電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元，如圖1所示，包括主電源2及備電源1，主電源2與雙路電源自動切換裝置5連接，備電源1與雙路電源自動切換裝置5連接，雙路電源自動切換裝置5與旁路裝置7連接，旁路裝置7連接電源防雷單元10及負載11，旁路裝置7還與蜂鳴器8及旁路指示燈9連接。

進一步地，主電源2與雙路電源自動切換裝置5的連接線上串聯有主電源指示燈4，備電源1與雙路電源自動切換裝置5的連接線上也串聯有備電源指示燈3。

進一步地，旁路裝置7中設有旁路手動開關6。

本實用新型的電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元包括PCB電路板(圖中未示)、配電切換盒(圖中未示)、空氣開關(圖中未示)、箱體(圖中未示)4部分；在使用時，電源防雷箱的雙路電源自動切換配電單元與電源防雷單元進行配合使用；配電切換盒通過螺栓固定在PCB電路板上，PCB電路板上的銅箔通過焊接導線與配電切換盒進行連接，主電源指示燈4、備電源指示燈3、雙路電源自動切換裝置5、旁路裝置7、旁路指示燈9、蜂鳴器8全部設置在配電切換盒中；主電源2、備電源1作為兩路輸入電源，經過雙路電源自動切換裝置5后為一路輸出電源，當主電源2工作時，主電源指示燈4亮，當備電源1工作時，備電源指示燈3亮。

當旁路裝置7工作時，旁路指示燈9亮，并且蜂鳴器8發出蜂鳴聲，此時電源防雷單元10被旁路，電源防雷單元10不起防雷作用。

空氣開關卡在35mm對稱導軌(圖中未示)上，導軌通過螺栓固定在PCB電路板上，PCB電路板上焊接導線與空氣開關進行電氣連接，PCB電路板通過螺栓固定在箱體上。

實施例