[實(shí)用新型]一種牽引式膠帶卸礦車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920221718.8
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN201544965U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何躍林;張福祥;王子良
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鋼鐵集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61D11/00
• 分類號(hào): B61D11/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 馮舜英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于卸礦車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種牽引式膠帶卸礦車。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)外的大型鋼鐵企業(yè)的原料場都具有自動(dòng)化程度較高的原料輸送系統(tǒng)，一般礦石原料要經(jīng)膠帶機(jī)卸料車輸送到貯存?zhèn)}內(nèi)。膠帶卸料車是由車輪、礦車底盤、驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置和膠帶傳送裝置組成的，上述驅(qū)動(dòng)裝置位于膠帶機(jī)膠帶改向滾筒物料轉(zhuǎn)換部位下方。工作過程中，人工通過控制膠帶卸礦車膠帶傳送裝置上的操作系統(tǒng)將膠帶機(jī)的高端對準(zhǔn)倉口，開啟膠帶機(jī)后，礦石原料從膠帶機(jī)低端被輸送到倉內(nèi)，以此來實(shí)現(xiàn)礦石原料的輸送、儲(chǔ)存和工藝生產(chǎn)需要。

在上述現(xiàn)有技術(shù)中，由于驅(qū)動(dòng)裝置位于膠帶傳送裝置的膠帶改向滾筒物料轉(zhuǎn)換部位下方，在礦石輸送的過程中經(jīng)常會(huì)有石料灑落在驅(qū)動(dòng)裝置上，使得驅(qū)動(dòng)裝置的故障率升高，而且清掃困難。卸礦車的控制裝置設(shè)在膠帶傳送裝置上，需要一人操作一人看倉位，由于視線、噪音因素的影響，經(jīng)常出現(xiàn)倉位對不準(zhǔn)的情況，事故率高，影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種效率高、便于操作的牽引式膠帶卸礦車。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種牽引式膠帶卸礦車，包括下部安裝有車輪的礦車底盤、固裝在礦車底盤上的膠帶傳送裝置、控制裝置以及由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)鏈和傳動(dòng)鏈輪組成的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述礦車底盤前端連接有牽引車底盤，牽引車底盤下部安裝有車輪，車輪上固定有傳動(dòng)鏈輪，傳動(dòng)鏈輪通過傳動(dòng)鏈與固定安裝在牽引車底盤上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述牽引車底盤上設(shè)有控制裝置。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案：

所述礦車底盤和牽引車底盤通過鉸軸活動(dòng)連接。

所述安裝在礦車底盤和牽引車底盤上的車輪的數(shù)量都為兩組，且所述驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)鏈輪固定安裝在位于牽引車底盤后部的車輪上。

所述牽引車底盤上固定安裝有配重箱，所述的配重箱的重量為3-3.5噸。

所述位于牽引車底盤前部的車輪與地面之間有1-1.5mm的間隙。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：由于卸礦車的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在牽引車底盤上，避開了位于膠帶傳送裝置的膠帶改向滾筒物料轉(zhuǎn)換部位下方的落料區(qū)域，使得卸礦車的故障率大大降低。控制裝置安裝在牽引車底盤上，操作人員可以在礦車上進(jìn)行對倉位，減小了事故率，提高了工作效率。礦車底盤與牽引車底盤通過鉸軸活動(dòng)連接，有效防止行走時(shí)兩車發(fā)生咬合。牽引底盤車前部設(shè)有配重箱，且位于牽引車底盤前部的車輪與地面間留有1-1.5mm的間隙，這樣使得牽引車后部驅(qū)動(dòng)輪的抓地力增加，避免了牽引車車輪打滑。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、膠帶傳送裝置；2、礦車底盤；3、車輪；4、鉸軸；5、牽引車底盤；6.、驅(qū)動(dòng)裝置；6-1、傳動(dòng)鏈輪；6-2、傳動(dòng)鏈；6-3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；7、配重箱；8、控制裝置；9、倉口。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲列舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

請參閱圖1和圖2，在裝有車輪3的礦車底盤2上固定安裝有膠帶傳送裝置1，所述礦車底盤2前端通過鉸軸4與牽引車底盤5鉸接，避免了礦車行走過程中兩車底盤發(fā)生咬合。為了避免在礦石輸送的過程中出現(xiàn)石料灑落在驅(qū)動(dòng)裝置6上以及礦車和倉口9對位難的情況，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)6-3和控制裝置8固定安裝在牽引車底盤5上。位于牽引車底盤5后部的車輪上固定安裝有通過傳動(dòng)鏈6-2與驅(qū)動(dòng)電機(jī)6-3相連接的傳動(dòng)鏈輪6-1，重3-3.5噸的配重箱7固裝在牽引車底盤5上，且位于牽引車底盤5前部車輪的上方，上述牽引車底盤5前部的車輪與地面之間設(shè)有1-1.5mm的間隙，這樣使配重箱7、牽引車底盤5后部車輪與地面的接觸點(diǎn)以及牽引車底盤5與礦車底盤2的鉸接點(diǎn)三者形成杠桿形式，增加了牽引車底盤5后部車輪的抓地力，避免了打滑。