[實用新型]一種數位電控氣動換擋裝置

有效

• 申請號: 200920221629.3
• 申請日: 2009-10-27
• 公開（公告）號: CN201547227U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 張曉麗;崔國敏
• 申請（專利權）人: 天津工程機械研究院
• 主分類號: F16H61/28
• 分類號: F16H61/28;F16H61/02;F15B13/044
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型屬于液力機械傳動技術領域，特別是涉及一種數位電控氣動換擋裝置。

背景技術

目前，我國大量生產及使用的工程機械用動力換擋變速器多為前進二擋倒退一擋的雙渦輪液力傳動動力換擋變速器。該變速器為液壓動力換擋，操縱液壓換擋閥用機械連桿機構。該機構的主要缺點有：(1)采用機械連桿，換擋操縱力大。(2)換擋方式為手動換擋，操縱不方便，容易發生故障。(3)不能與整機一起實現自動控制。

發明內容

本實用新型為解決現有技術存在的問題，提供了一種數位電控氣動換擋裝置。

本實用新型目的是提供一種由電控制的氣動裝置，可達到結構簡單、操縱方便、減輕司機勞動強度等目的的數位電控氣動換擋裝置。

本實用新型主要由閥體、閥桿、閥蓋、活塞以及電磁閥組成，閥體通過一塊連接板固定在變速箱的閥座上，該裝置的閥桿與變速箱上操縱閥的閥桿通過銷子連接，通過控制各個電磁閥的通斷來控制閥體中的活塞兩側氣體的通斷，當活塞的兩端受力不等的時候就會發生移動，直到活塞不能移動為止，從而帶動該裝置的閥桿到達某個要求的位置，而閥桿的移動距離是與變速器各個擋位間操縱閥閥桿的移動距離是相同的，即：變速器上的操縱閥桿到達特定的位置，實現自動換擋。

本實用新型數位電控氣動換擋裝置采用如下技術方案：

一種數位電控氣動換擋裝置，其特點是：包括閥體、閥桿、活塞以及電磁閥，閥體內有閥桿和活塞，電磁閥通斷方式連接在閥體中活塞兩側氣體的通道上，閥桿的移動距離與變速箱各個擋位間操縱閥閥桿的移動距離是相同的。

本實用新型數位電控氣動換擋裝置還可以采用如下技術措施：

所述的數位電控氣動換擋裝置，其特點是：閥體通過一塊連接板固定在變速箱的閥座上。

所述的數位電控氣動換擋裝置，其特點是：閥桿有與變速箱操縱閥閥桿相連接的銷子。

所述的數位電控氣動換擋裝置，其特點是：閥體內有2-3個活塞，閥體連接有4-6個電磁閥。

本實用新型具有的優點和積極效果：

數位電控氣動換擋裝置，由于采用本實用新型全新的技術方案，換擋方式采用電氣換擋裝置。閥桿以及活塞的結構決定了無論該機構處于何擋位均可以靈活換擋操作，不存在卡死現象。換擋是通過手柄控制電磁閥工作的，在整機行走及工作過程中，換擋手柄的擋位信號控制換擋電磁閥，使機器運行于所需的擋位。本實用新型具有結構簡單，成本低，使換擋操作省力、方便，可以實現整機的自動控制等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型電氣換擋裝置氣動系統示意圖。

圖中，1-連接板，2-電磁閥，3-活塞，4-閥體，5-閥桿，6-活塞，7-鎖緊螺母，8-接頭，9-銷子。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲列舉以下實例，并配合附圖詳細說明如下：

參照附圖1和圖2。

實施例1

一種數位電控氣動換擋裝置，包括閥體、閥桿、活塞以及電磁閥，閥體內有閥桿和2個活塞，閥體通過一塊連接板固定在變速箱的閥座上。4個電磁閥通斷方式連接在閥體中活塞兩側氣體的通道上，閥桿的移動距離與變速箱各個擋位間操縱閥閥桿的移動距離是相同的。閥桿有與變速箱操縱閥閥桿相連接的銷子。

本實施例的具體連接結構和工作過程：

本實施例是一種多位電控氣動換擋裝置，其結構主要包括連接板1、電磁閥2、可移動活塞3、閥體4、閥桿5、活塞6以及與變速箱操縱閥桿相連接的接頭8、銷子9和鎖緊螺母7組成。

下面將結合附圖對換擋過程簡要說明：

1.前進一擋：電磁閥M2和電磁閥M4同時通電進氣，閥桿5在氣壓力的作用下向可移動活塞3移動，由于可移動活塞3右側的壓力大于閥桿作用于其左側的力，使其在現在的位置保持不動，而閥桿5則處于F1處，實現前進一擋；

2.前進二擋：電磁閥M2通電進氣，閥桿5在氣壓力的作用下一直移動到F2處，實現前進2擋；

3.空擋：電磁閥M1和電磁閥M3同時通電進氣，由于活塞4左側的壓力大于右側閥桿的力，使閥桿5在氣壓的作用下回到N處不動，實現空擋；

4.倒退擋：電磁閥M3通電進氣，閥桿5在氣壓力的作用下一直移動到R處，從而實現倒退擋。

換擋方式采用電氣換擋裝置。閥桿以及活塞的結構決定了無論該機構處于何擋位均可以靈活換擋操作，不存在卡死現象。換擋是通過手柄控制電磁閥工作的，在整機行走及工作過程中，換擋手柄的擋位信號控制換擋電磁閥，使機器運行于所需的擋位。