[實(shí)用新型]反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920221006.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201791825U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)眾石科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工沖模裝置，特別涉及一種反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)裝置。?

背景技術(shù)

受目前的機(jī)械加工水平的限制，以及最大限度的降低制造成本的目的，在制定一些形狀較為復(fù)雜的汽車(chē)覆蓋件的翻邊沖壓工藝時(shí)，為了能同時(shí)兼顧順利取出制件又盡可能減少工序步驟，通常需要依靠復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)來(lái)完成沖壓。我公司所承接設(shè)計(jì)的這套模具，其制件形狀較為復(fù)雜，翻邊部位型面變化起伏劇烈，如果按照傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)成復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)的話，則無(wú)法保證翻邊后的制件順利取出，通過(guò)對(duì)于傳統(tǒng)形式的復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)的反復(fù)研究，利用逆向思維法，我們對(duì)原有的機(jī)構(gòu)加以改造，使滑車(chē)做反向運(yùn)動(dòng)，這樣一來(lái)，即可以保證翻邊部位的模具強(qiáng)度，又可以讓制件得以順利的取出。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)裝置。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：?

1.一種反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)裝置，其特征在于：在模具上左右排列著一個(gè)驅(qū)動(dòng)器R和一個(gè)滑車(chē)C；驅(qū)動(dòng)器右面安裝有楔形導(dǎo)滑塊；滑車(chē)左面安裝有楔形導(dǎo)滑塊；滑車(chē)上表面是制件型面，起定位制件的作用，滑車(chē)下方表面連接氮?dú)鈴椈伞?

上模座與驅(qū)動(dòng)器組件及翻邊凹模鑲塊隨機(jī)床滑塊垂直向下運(yùn)動(dòng)。此時(shí)滑車(chē)組件受到氮?dú)鈴椈傻膹椓ψ饔茫蛏匣瑒?dòng)至極限位置；將制件投放好后，機(jī)床滑塊開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)，安裝于驅(qū)動(dòng)器組件上的楔形導(dǎo)滑塊與安裝于滑車(chē)組件上的楔形導(dǎo)滑塊最先開(kāi)始接觸，滑車(chē)開(kāi)始沿斜楔翻邊方向向下滑動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)放置其上的制件一起滑動(dòng)，直至制件運(yùn)動(dòng)到可以沖壓狀態(tài)，滑車(chē)停止滑動(dòng)；隨著機(jī)床滑塊向上運(yùn)動(dòng)，翻邊凹模鑲塊、壓料芯、滑車(chē)組件依次向反方向運(yùn)動(dòng)。?

滑車(chē)帶動(dòng)制件一起運(yùn)動(dòng)直至可以順利取出。?

本實(shí)用新型效果是：?

所沖壓的制件形狀較為復(fù)雜，翻邊部位型面變化起伏劇烈，如果按照傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)成復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)的話，則無(wú)法保證翻邊后的制件順利取出，通過(guò)對(duì)于傳統(tǒng)形式的復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)的反復(fù)研究，利用逆向思維法，我們對(duì)原有的機(jī)構(gòu)加以改造，使滑車(chē)做反向運(yùn)動(dòng)，?這樣一來(lái)，即可以保證翻邊部位的模具強(qiáng)度，又可以讓制件得以順利的取出。?

附圖說(shuō)明

圖1是傳統(tǒng)復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)所應(yīng)用的制件截面圖?

圖2是傳統(tǒng)復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的非工作狀態(tài)示意圖?

圖3是傳統(tǒng)復(fù)合式斜楔翻邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖?

圖4是翼子板上部?jī)?nèi)加強(qiáng)板側(cè)翻邊局部截面圖?

圖5是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)的A-A圖?

圖6是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)的B-B視圖?

圖7是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)的C-C視圖?

圖8、圖9、圖10是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖?

圖11是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)加工工件示意圖?

圖12是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)的下平面視圖?

圖13是反向滑車(chē)機(jī)構(gòu)的上平面視圖?

圖14是零件J氮?dú)鈴椈砂惭b塊的示意圖?

圖15是零件R驅(qū)動(dòng)器的示意圖?

圖16是零件L楔形導(dǎo)滑塊1的示意圖?

圖17是零件M楔形導(dǎo)滑塊2的示意圖?

圖18是零件D導(dǎo)滑板2的示意圖?

圖19是零件B導(dǎo)滑板1的示意圖?

圖20是零件Q導(dǎo)滑板4的示意圖?

圖21是零件K氮?dú)鈴椈傻氖疽鈭D?

圖22是零件O導(dǎo)滑板3的示意圖?

圖23是零件P導(dǎo)向蓋板的示意圖?