[實用新型]汽車載體運送平臺

有效

• 申請號: 200920220275.0
• 申請日: 2009-10-27
• 公開（公告）號: CN201627388U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 戴杰康
• 申請（專利權）人: 戴杰康
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所 11325
• 代理人: 張岱

技術領域

本實用新型涉及一種汽車載體運送平臺。

背景技術

土地是人類寶貴的資源，寸土寸金，如何有效的利用土地一直是人民長期研究的課題。目前，各個地區的機動車輛越來越多，而可供停泊的車位卻有限，從而導致了停車難的問題。可以預見的是：往后，車庫的結構趨于多樣化和復雜化，并將由運送平臺將目標車拖到看該車庫的目的車位，而在該過程中，由于環境及安全等限制往往不允許車主駕駛。因此，如何便捷、高效地使運送平臺與目的車位銜接，進而將目標車拖入或拖出目的車位是設計運送平臺所必須考慮的問題。

實用新型內容

本實用新型公開一種汽車載體運送平臺，以使得該運送平臺可便捷、高效地與目的車位銜接，進而將目標車拖入或拖出目的車位。

為達上述目的，本實用新型中，所述車庫包括上下至少兩層固定車位，每層各設有左右隔開的兩排固定車位；所述運送平臺置于垂直于左右兩排固定車位的中間空腔內，包括上下升降的支架和沿所述支架前后滑移的托盤；且所述支架及所述托盤的滑移距離縱跨整排固定車位，所述支架的上下升降距離豎跨各層固定車位。

本實用新型中，拖車用的托盤在支架的作用下，既可上下升降，又可前后滑移，可以便捷、高效地與任一固定車位銜接，從而也就可便捷、高效地與目的車位銜接，進而將目標車拖入或拖出目的車位。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例公開的車庫的正面圖；

圖2為本實用新型實施例公開的車庫的側視圖；

圖3為本實用新型實施例公開的車庫的頂視圖。

具體實施例

本實用新型公開一種汽車載體運送平臺，其中，所述車庫包括上下至少兩層固定車位，每層各設有左右隔開的兩排固定車位；所述運送平臺置于垂直于左右兩排固定車位的中間空腔內，包括上下升降的支架和沿所述支架前后滑移的托盤；且所述支架及所述托盤的滑移距離縱跨整排固定車位，所述支架的上下升降距離豎跨各層固定車位。

下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細描述。

如圖1至圖3所示，本實施例中的車庫為地下車庫，該車庫設有三層，每層設有左右隔開的兩排固定車位1，每排設有兩個固定車位1，而且該車庫的上部還設置有通往地面的出入口。其中，運送平臺3包括上下升降的支架4和沿支架4前后滑移的托盤2，支架4及托盤2的滑移距離縱跨整排固定車位1，且支架4的上下升降距離豎跨各層固定車位1。其中，本實用新型所述的左右方向、前后方向及上下(或豎直)方向都是以圖1所示的正面圖為準，左右、前后及上下(或豎直)方向分別對應三維坐標的X軸、Y軸和Z軸。

本實施例中，運送平臺3的支架4上置有第一電動機5和縱跨整排固定車位1的第一鏈條6，第一電動機5帶動第一鏈條6轉動，且第一鏈條6與托盤3上一帶齒的固定件(圖中未示出)配合、牽引托盤3沿支架4前后滑移。其中，為便于托盤2的滑移，可以在該托盤2上鉆設通孔，并通過該通孔將該托盤2套在支架4上的前后方向放置兩根平行的光滑橫梁上，當第一電動機5啟動后，通過電動機及鏈條的正轉或反轉來帶動托盤3沿該橫梁向前或向后滑移。

本實施例中，該車庫還置有第二電動機7和豎跨各層固定車位的第二鏈條8，第二電動機7帶動第二鏈條8轉動，第二鏈條8與支架上4一帶齒的固定件(圖中未示出)配合、牽引運送平臺3上下升降。具體的，第二電動機7置于車庫的底部并連接有變速箱9，一花鍵套10將變速箱9的轉動軸11與另一端的傳動軸12連接，傳動軸12經一對傘齒輪13變向后連接一鏈輪14，而第二鏈條8則套在該鏈輪14上；其中，第二電動機7啟動后，帶動第二鏈條8正轉或反轉，進而帶動運送平臺3及托盤2的上升或下降，從而使得托盤2與各層的固定車位1對齊，前后滑移合適的距離后即可與左右對位的兩個固定車位1彼此銜接上。

本實施例中，托盤2的底部設有第三電動機15，第三電動機15的轉動軸經一對傘齒輪16變向后連接一對直齒輪17，一直齒輪17與蝸桿18配合進而帶動與蝸桿18配合的渦輪19正轉或反轉。同理，固定車位的底部也設置有類似的結構，固定車位1的底部設有第四電動機20，第四電動機20的轉動軸經一對傘齒輪21變向后連接一對直齒輪22，一直齒輪22與蝸桿23配合進而帶動與蝸桿23配合的渦輪24正轉或反轉。其中，渦輪19和渦輪24上還套有滾軸26，滾軸26隨渦輪(19、24)的轉動而轉動，進而帶動承載在其上的汽車移動。