[實用新型]一種接頭機模板調節機構

有效

• 申請號: 200920219902.9
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201544475U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 楊建忠
• 申請（專利權）人: 無錫市蓉陽橡塑機械廠
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

技術領域

本實用新型涉及一種接頭機模板調節機構。

背景技術

目前，在已有技術中，國內內胎接頭機的模板，大都采用固定模板(俗稱死模板)用于汽車、摩托車、自行車丁基膠或天然膠內胎的接頭機模板對接。由于生產中經常要更換各種規格的內胎，導致需經常有專業人員更換模板，使生產效率底，勞動強度大又浪費時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種更換方便、安全可靠，并能能提高生產效率、降低工作強度的接頭機模板調節機構。

為達到所述的目的，本實用新型提供的技術方案是：

一種接頭機模板調節機構，包括上本體、左下本體、定距塊、左接塊、左前端蓋、手輪、調節絲桿、同步桿、右前端蓋、右接塊、右下本體、升降臺、升降臺模口、定距塊模口、上壓腳、左下壓腳和右下壓腳；上本體與上著膠片連接并安裝在上壓腳上；左下本體安裝在左下壓腳上；右下本體安裝在右下壓腳上；定距塊分別安裝在左下壓腳及右下壓腳上；左接塊與左下本體連接；左前端蓋與左接塊連接；調節絲桿穿在左下本體內，并與手輪連接；同步桿一端與左下本體連接，另一端與右下本體連接；右前端蓋與右接塊連接；右接塊與右下本體連接；升降臺安裝在左下本體及右下本體槽內；升降臺模口與升降臺連接；下著膠片分別與左下本體及右下本體連接；定距塊與定距塊模口連接。

轉動手輪，使調節絲桿拖動本體移動，以調節升降臺與定距塊之間的間距，從而確定內胎的平寬度。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，更換方便，工作安全可靠，可提高生產效率，同時也降低了工作強度；可接內胎最大寬度為25-120mm，最大雙層厚度為1.5-6mm，適用廣泛，調節方便，且可提高對接質量。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型上本體結構示意圖；

圖2為本實用新型上壓腳結構示意圖；

圖3為本實用新型左下壓腳結構示意圖；

圖4為本實用新型右下壓腳結構示意圖；

圖5為本實用新型結構主視示意圖；

圖6為本實用新型結構左視示意圖。

圖1-6中標記示意為：

1-上本體、2-上著膠片、3-左下本體、4-定距塊、5-左接塊、6-左前端蓋、7-手輪、8-調節絲桿、9-同步桿、10-右前端蓋、11-右接塊、12-右下本體、13-升降臺、14-升降臺模口、15-下著膠片、16-定距塊模口、17-上壓腳、18-左下壓腳、19-右下壓腳。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種接頭機模板調節機構，如圖1-6所示，包括上本體1、左下本體3、定距塊4、左接塊5、左前端蓋6、手輪7、調節絲桿8、同步桿9、右前端蓋10、右接塊11、右下本體12、升降臺13、升降臺模口14、定距塊模口16、上壓腳17、左下壓腳18和右下壓腳19；所述上本體1與上著膠片2連接并安裝在上壓腳17上；左下本體3安裝在左下壓腳18上；右下本體12安裝在右下壓腳19上；定距塊4分別安裝在左下壓腳18及右下壓腳19上；左接塊5與左下本體3連接；左前端蓋6與左接塊5連接；調節絲桿8穿在左下本體3內，并與手輪7連接；同步桿9一端與左下本體3連接，另一端與右下本體12連接；右前端蓋10與右接塊11連接；右接塊11與右下本體12連接；升降臺13安裝在左下本體3及右下本體12槽內；升降臺模口14與升降臺13連接；下著膠片15分別與左下本體3及右下本體12連接；定距塊4與定距塊模口16連接。

轉動手輪7，使調節絲桿8拖動本體移動，以調節升降臺13與定距塊4之間的間距，從而確定內胎的平寬度。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。