[實用新型]一種減壓蒸餾塔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920219796.4
• 申請日: 2009-10-21
• 公開（公告）號: CN201586399U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張龍;齊慧敏;王海波;劉忠信
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號: B01D3/14
• 分類號: B01D3/14;C10G7/06
• 代理公司: 撫順宏達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 21102
• 代理人: 李微

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種減壓蒸餾塔，具體的說涉及一種減壓蒸餾塔汽提段冷壁塔體。

技術(shù)背景

煉油廠常減壓裝置減壓塔的汽提段所進(jìn)行的是對進(jìn)料一次閃蒸后的再次蒸出操作，其工藝參數(shù)特別是溫度對減壓拔出率有著重要的影響。目前，減壓塔汽提段溫度和進(jìn)料閃蒸段的溫度有15℃～25℃的溫差，盡管一方面原因是由于汽提段中的液相氣化吸收熱量造成溫度下降，但另一方面的原因是由于汽提段塔體散熱引起的。目前煉油廠常減壓裝置減壓塔汽提段的塔體均為熱壁，汽提段塔內(nèi)介質(zhì)溫度為370℃～390℃，塔壁溫度為300℃～350℃。雖然塔體包裹200mm～300mm的保溫層，塔體的散熱損失仍然很大，造成汽提段塔底溫度降低，使減壓渣油中有一定量的輕餾分蒸發(fā)不上去，減壓渣油中＜500℃餾分含量仍然＞5％，減壓塔的拔出率受到了限制。另外，減壓渣油硫含量高、酸值大，在汽提段350℃～390℃的高溫條件下，減壓渣油中的含硫有機(jī)物轉(zhuǎn)化為硫化氫和元素硫，對碳素鋼的腐蝕速率可達(dá)1.5mm/a～8.0mm/a；減壓渣油中的環(huán)烷酸對碳素鋼的腐蝕速率可達(dá)7mm/a～18mm/a，造成塔體的嚴(yán)重腐蝕。所以減壓塔塔體都采用不銹鋼材料，塔體造價較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對當(dāng)前熱壁減壓塔塔體的狀況，本實用新型提供了一種汽提段為冷壁塔體的減壓蒸餾塔。通過在減壓塔汽提段塔壁內(nèi)設(shè)抗腐蝕耐磨襯里和隔熱層，降低塔體壁溫，減少塔體散熱損失，保證塔內(nèi)汽提段相對較高的溫度；同時避免塔體腐蝕。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種原油減壓蒸餾塔，包括汽提段，所述的汽提段為冷壁塔體，在汽提段塔體的內(nèi)側(cè)設(shè)有隔熱層，隔熱層的一側(cè)有抗腐蝕耐磨襯里，抗腐蝕耐磨襯里中有隔板和龜甲網(wǎng)。隔熱層用保溫訂與塔體固定連接，隔熱層的一側(cè)有抗腐蝕耐磨襯里，抗腐蝕耐磨襯里中有龜甲網(wǎng)，在隔熱層和抗腐蝕耐磨襯里之間設(shè)有端板。

本實用新型的減壓塔汽提段具有保溫好的優(yōu)點，能夠保證減壓塔底相對較高的溫度，有利于提高減壓塔拔出率；汽提段塔體壁溫大大降低，塔體外不必再需保溫層；而且，抗腐蝕耐磨襯里可以有效防止渣油中硫化物或環(huán)烷酸對塔體的腐蝕，因此汽提段塔體可選用普通碳鋼材料，從而節(jié)省投資，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的減壓蒸餾塔示意圖；

圖2為本實用新型減壓塔汽提段的塔體結(jié)構(gòu)圖。

其中1為抗腐蝕耐磨襯里；2為塔體；3為隔熱層；4為保溫釘；5為隔板；6為龜甲網(wǎng)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的減壓塔作進(jìn)一步描述。

如圖1所示，本實用新型的減壓塔包括塔頂冷凝取熱段、分餾段、中段回流換熱段、洗滌段和汽提段。

結(jié)合圖2，本實用新型的減壓塔汽提段由外往內(nèi)包括塔體2、隔熱層3，隔熱層3通過保溫釘與塔體2固定連接。所述的隔熱層3為容重小的大顆粒膨脹蛭石與粘合劑材料制成。隔熱層3的內(nèi)側(cè)為隔板5與龜甲網(wǎng)6，塔體2的最內(nèi)側(cè)為抗腐蝕耐磨襯里1。所述的抗腐蝕耐磨襯里1由耐腐蝕、耐高溫、耐磨的剛玉材料構(gòu)成。

本實用新型的汽提段由于采用冷壁塔體，并在內(nèi)側(cè)設(shè)置了隔熱層和抗腐蝕耐磨襯里，大大提高了汽提段的保溫效果。與原先的熱壁結(jié)構(gòu)相比較，本實用新型的冷壁汽提段塔體的保溫效果更佳，塔體散熱損失更小。汽提段塔底溫度和進(jìn)料段溫度的溫差可由目前的15℃～25℃縮小到5℃～10℃。從而保證減壓塔底相對較高的溫度，使減壓渣油中更多的輕餾分蒸發(fā)上去，從而有利于提高減壓塔拔出率。

本實用新型的汽提段由于采用冷壁塔體，并在內(nèi)側(cè)設(shè)置了隔熱層和抗腐蝕耐磨襯里，由于冷壁塔體的碳素鋼不直接接觸塔內(nèi)硫和環(huán)烷酸含量高的減壓渣油，因此避免了塔體硫和酸腐蝕問題。使得汽提段塔體不必采用不銹鋼鋼材，節(jié)省工程投資。