[實用新型]一種齒輪消隙機構

有效

• 申請號: 200920219059.4
• 申請日: 2009-10-10
• 公開（公告）號: CN201547213U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 代國輝;嚴紅毅;鐘瑞齡;肖慶
• 申請（專利權）人: 宜昌長機科技有限責任公司
• 主分類號: F16H55/18
• 分類號: F16H55/18
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及一種用于消除齒輪之間齒側間隙的裝置。

背景技術

目前滾齒機動力傳動主要有兩種方式：齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動。其中齒輪傳動速度快，但傳動不平穩，蝸輪蝸桿傳動速度慢，傳動平穩。圖1是一對齒輪傳動示意簡圖：標記為1的齒輪是為主動輪，標記為齒輪2為從動輪，主動齒輪1帶動從動齒輪2轉動。正常情況下，齒輪副都有一定的側隙存在，圖1中齒面a和齒面b之間的間隙即為側隙。當齒輪2受外力(滾齒機滾刀切削力)作用時，它與齒輪1的接觸齒面就會發生彈性變形，從而產生彈性變形力，如果外力為斷續力(滾齒機滾刀切削力為斷續力)，當外力變小時，由于彈性變形力的作用，從動齒輪2將獲得一個加速度，使它的轉動速度大于齒輪1的轉動速度，從而脫離原有接觸齒面，如圖所示，直到齒面a與齒面b接觸，齒輪1給齒輪2一個反向力，齒輪2的轉動速度下降，直到原有接觸齒面接觸，然后又加速、減速，周而復始，從而造成傳動不平穩，影響卻削效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種齒輪消隙機構，它能消除傳動齒輪副的齒側間隙，從而保證齒輪傳動的平穩性。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種齒輪消隙機構，包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪相配合，消隙齒輪通過壓盤與從動輪齒貼合，消隙齒輪與主動齒輪、從動齒輪模數相同，消隙齒輪的齒數為從動齒輪的齒數加1。

螺釘穿過消隙齒輪，螺釘的另一端設有環套以及與環套相配合的碟簧。

消隙齒輪與主動齒輪的中心距與從動齒輪與主動齒輪的中心距相同。

本實用新型提供的齒輪消隙機構，可應用于滾齒機動力傳動部分，由于在原齒輪副的基礎上增加了消隙齒輪，能消除傳動齒輪副的齒側間隙，從而保證齒輪傳動的平穩性，采用此消隙機構的滾動機可切削力增大，切削深度可為現在滾齒機的2-2.5倍；切削速度可提高50％-100％；可大大降低噪音；可進行硬齒面加工；大大降低了加工成本，縮短了生產周期，提高加工效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是普通齒輪副工作原理圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型主動齒輪、從動齒輪和消隙齒輪工作原理圖。

具體實施方式

如圖2和圖3所示，本實用新型包括主動齒輪1和從動齒輪2，主動齒輪1與從動齒輪2配合，消隙齒輪7通過壓盤6與從動輪齒2貼合，消隙齒輪7與主動齒輪1、從動齒輪2模數相同，消隙齒輪7的齒數為從動齒輪2的齒數加1。螺釘2穿過消隙齒輪7，螺釘5的另一端設有環套4以及與環套4相配合的碟簧3。消隙齒輪7與主動齒輪1的中心距與從動齒輪2與主動齒輪1的中心距相同。

本實用新型的工作原理如下：

主動齒輪1和從動齒輪2為一對正常的傳動齒輪副，齒數分別為Z1、Z2，中心距為L；消隙齒輪3與主動齒輪1、從動齒輪2模數相同，消隙齒輪3與主動齒輪1的中心距也為L，消隙齒輪3的齒數為Z2+1，消隙齒輪3通過壓盤6與從動齒輪2貼合，之間產生靜摩擦力。運動過程為：主動齒輪1帶動從動齒輪2轉動，從動齒輪2通過靜摩擦力帶動消隙齒輪3一起轉動，由于消隙齒輪3比從動齒輪2多一個齒，每一齒的轉角小于從動齒輪2的每一齒的轉角，這樣經過轉動若干齒后，達到圖3示圖中所示位置，消隙齒輪3的左齒面與主動齒輪1的右齒面接觸上，如繼續轉動，則消除齒輪3與從動齒輪2將產生滑動，之間形成滑動摩擦力f，消除齒輪3將此摩擦力f作用到主動齒輪1的右齒面，這樣主動齒輪1的左右齒面分別與從動齒輪2和消隙齒輪3的右左齒面接觸，形成了無側隙的齒輪傳動。當從動齒輪2所受外力為斷續力時，只要滑動摩擦力f夠大，抵消掉主動齒輪1與從動齒輪2接觸齒面產生的彈性變形力，這樣就阻止了當外力變小時，由于彈性變形力的作用，從動齒輪2將獲得一個加速度的可能，從而維持傳動過程的平穩性。通過螺5釘和碟簧3調節從動齒輪2和消隙齒輪3之間滑動摩擦力f的大小。