[實用新型]車用的光條產生裝置

無效

• 申請號: 200920219052.2
• 申請日: 2009-10-19
• 公開（公告）號: CN201526900U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 楊秀本
• 申請（專利權）人: 秀山交通器材股份有限公司
• 主分類號: F21V3/02
• 分類號: F21V3/02;F21V3/04;F21W101/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王雪靜;逯長明

技術領域

本實用新型為一種光條產生裝置，尤指一種車用的光條產生裝置。

背景技術

一般較早期的汽車或是機車的車燈大致為一個燈罩加上燈泡，燈泡產生光線，然后透射出燈罩，藉此達到照明或是警示的功用。

之后，一種條狀的車燈被開發出，其將多個燈泡(或是發光二極管)排列成長條狀，然后再用燈罩將多個燈泡罩住。當多個燈泡產生光線然后透射出燈罩時，人們就可以觀察到一個“光條”。由于光條的特殊視覺觀感，較容易吸引人們的注意，因此條狀的車燈能發揮更佳的警示功能。

不過，上述條狀排列的燈泡呈現出的“光條”仍不是很好。人們觀察該光條時，會發現接近燈泡處較亮，遠離燈泡處則較暗。也就是說，光條的亮度不是很均勻，人們會感覺光條為斷斷續續的。

緣是，本創作人有感于習知技術仍有改善的空間，且依據多年來從事此方面的相關經驗，悉心觀察且研究，并配合學理的運用，而提出一種設計合理且有效改善習知技術的本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車用的光條產生裝置，其可以產生亮度較均勻的光條，以提高警示效果。

為達上述目的，本實用新型提出一種車用的光條產生裝置，包括：一可透光的條狀燈罩，其具有一內緣面、一外緣面及一壓花層，該壓花層設置于該內緣面上；以及一發光組件，其設置于該條狀燈罩之中。

為達上述目的，本實用新型提出另一種車用的光條產生裝置，包括：一可透光的條狀燈罩，其具有一內緣面、一外緣面及一壓花層，該壓花層設置于該內緣面上；以及一發光組件，其設置于該條狀燈罩之外。

藉此，本實用新型具有以下有益效果：該發光組件發射出光線后，光線接觸到壓花層，以繞射或散射等非折射的方式在條狀燈罩之中前進，傳遞至條狀燈罩之中的各處，然后再透射出條狀燈罩外。如此，人們可以從該光條產生裝置之中，觀察到一個亮度較均勻的光條。因此人們的目光較容易地被該光條吸引住，有較好的警示效果。

為使能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明及圖式，然而所附圖式僅供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一較佳實施例的車用的光條產生裝置的立體組合圖。

圖2為本實用新型的第一較佳實施例的車用的光條產生裝置的平面前視圖。

圖3為本實用新型的第一較佳實施例的車用的光條產生裝置的平面剖視圖。

圖4為本實用新型的第一較佳實施例的車用的光條產生裝置的使用示意圖。

圖5為本實用新型的第一較佳實施例的車用的光條產生裝置的另一使用示意圖。

圖6為本實用新型的第一較佳實施例的車用的光條產生裝置的又一使用示意圖。

圖7為本實用新型的第二較佳實施例的車用的光條產生裝置的平面剖視圖。

圖8為本實用新型的第三較佳實施例的車用的光條產生裝置的平面剖視圖。

主要組件符號說明

10車用的光條產生裝置

11條狀燈罩

111內緣面

112外緣面

113壓花層

12發光組件

121冷陰極燈管

122發光二極管

20車燈總成

具體實施方式

請參閱圖1至圖3所示，為本實用新型的車用的光條產生裝置10的第一較佳實施例。該車用的光條產生裝置10藉由非折射(例如繞射(diffraction)或是散射(scattering))的方式來產生一個亮度較均勻的光條，以達到更佳的警示效果。

該車用的光條產生裝置10至少包括組件如下：一個可透光的條狀燈罩11及一個發光組件12。以下將進一步說明各組件之間組裝關系、每個組件的功能及特點。說明如有講述到的方向(例如：上下前后左右)，只是用來表示相對方向，并不是用以局限本實用新型的實際使用方向。

該可透光的條狀燈罩(以下簡稱為條狀燈罩)11是由塑料、玻璃等可透光的材料所制成的。條狀燈罩11的形狀由前方觀之(如圖2所示)，可為直線、曲線等各種兩末端不相連的線條。本實施例的條狀燈罩11由前方觀之為直線，由上方觀之為曲線。條狀燈罩11可為一體成型的結構，或為一種兩件或多件式的組裝結構。而本實施例的條狀燈罩11為一體成型的結構。