[實用新型]高靈敏度車用渦輪流量計

無效

• 申請號: 200920218976.0
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN201716043U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 王建華;張倬;王威;劉志峰;楊文通;王哲
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G01F1/28
• 分類號: G01F1/28;G01F1/58
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 張慧

1.高靈敏度車用渦輪流量計，其特征在于：包括機械部分和電路部分，所述的機械部分包括外殼(13)、設置在外殼(13)內部的兩個導向體(11)、以及設置在兩個導向體(11)之間的葉輪(14)，所述外殼(13)的兩端分別設置有用于與管道相連接的外螺紋，兩個導向體(11)的外端面固定在外殼的內壁，兩個導向輪的內端面上設置有夾角為90度的圓錐孔，葉輪的兩個軸端加工成夾角為60度的圓錐軸，葉輪的60度圓錐軸與導向輪的90度的圓錐孔配合安裝，在與葉輪(14)位置對應的殼體(13)的外壁上開有一槽，霍爾檢出器(3)安裝在該槽內，霍爾檢出器(3)與葉輪(14)的邊緣之間的距離為0.3～0.6mm;

所述的電路部分包括控制器、液晶顯示模塊、按鍵模塊、汽車電源、霍爾檢出器和時鐘芯片，其中：霍爾檢出器檢測葉輪(14)轉動時的脈沖信號，并將其傳送給控制器，控制器根據該脈沖信號計算出瞬時流速、分段流量和總流量值；

所述的瞬時流速由公式Q＝f/k計算，其中：Q為瞬時流速，Q的單位為L/s，k為儀表系數，k的取值范圍在49751～51813之間，單位為L^-1；f為霍爾檢出器的信號頻率，單位為Hz，即每秒鐘霍爾檢出器傳送給控制器的脈沖的個數；

所述的分段流量由公式Q₁＝n/k計算，其中Q₁為分段流量，單位為L，k為儀表系數，與計算瞬時流速時k的取值相同；n為一個時間段內霍爾檢出器傳送給控制器的脈沖個數之和，分段流量描述的是每個司機上班時間段內，所計燃油消耗的一個累計值，并不斷更新，在下個司機輪班之前通過按鍵模塊進行清零；

所述的總流量值由公式Q₂＝N/k計算，其中：Q₂為分段流量不斷累加的總和，單位為L，k為儀表系數，與計算瞬時流速時k的取值相同；N為各分段流量計算中n的累加值，其意義為常年累計每個司機換班之后使用汽油的油耗值，掉電保護，基本不用清零；

按鍵模塊與控制器相連，在按鍵模塊的控制下，控制器能夠分別將分段流量、瞬時流速和總流量值送至液晶顯示模塊顯示；

時鐘芯片與控制器相連，為控制器提供時間信息；?

汽車電源為以上各電路部分提供電源。

2.根據權利要求1所述的高靈敏度車用渦輪流量計，其特征在于：所述的葉輪(14)的個數為4個。

3.根據權利要求1所述的高靈敏度車用渦輪流量計，其特征在于：所述的葉輪由葉輪輪轂和沿葉輪輪轂圓周均勻分布的葉片組成，葉片的切向平面與葉輪輪轂的端面形成的夾角的取值范圍為20～25度。

4.根據權利要求1所述的高靈敏度車用渦輪流量計，其特征在于：所述的機械部分中的兩個導向體(11)的外端面與殼體(13)之間的連接關系為：兩個導向體的外端面均固定有一壓緊圈(10)，壓緊圈(10)具有外螺紋，外殼(13)內壁具有內螺紋，壓緊圈(10)和外殼(13)之間構成螺紋連接。?