[實用新型]水平伸縮油缸的支撐裝置以及水平伸縮支腿

有效

• 申請號: 200920218944.0
• 申請日: 2009-12-10
• 公開（公告）號: CN201597577U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 任利有;安術軍;董新建
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60S9/10
• 分類號: B60S9/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種水平伸縮油缸(30)的支撐裝置(50)，用于支撐驅動水平支腿伸縮的所述水平伸縮油缸(30)，其特征在于，所述支撐裝置(50)包括：

支撐軸(54)，固定至所述水平伸縮油缸(30)的自由伸縮端；

滾動件(56)，連接至所述支撐軸(54)；以及

導軌(58)，所述滾動件(56)支承在所述導軌(58)上并且能夠沿所述導軌(58)移動。

2.根據權利要求1所述的支撐裝置(50)，其特征在于，所述水平伸縮油缸(30)包括活塞桿(34)和能夠相對于所述活塞桿(34)移動的缸體(32)，所述支撐軸(54)固定至所述缸體(32)的遠離所述活塞桿(34)的端部(322)。

3.根據權利要求2所述的支撐裝置(50)，其特征在于，還包括：

連接板(52)，接合至所述缸體(32)的所述端部(322)，并且所述支撐軸通過固定至所述連接板(52)而固定至所述水平伸縮油缸(30)的自由伸縮端。

4.根據權利要求3所述的支撐裝置(50)，其特征在于，所述支撐軸(54)焊接至所述連接板(52)。

5.根據權利要求1所述的支撐裝置(50)，其特征在于，所述滾動件(56)為分別連接至所述支撐軸的兩端的滾輪或滾動軸承。

6.一種水平伸縮支腿(100)，設置在車輛的底盤中，其特征在于，所述水平伸縮支腿(100)包括：

第一支腿(10)，

第一水平伸縮油缸(30)，設置在所述第一支腿(10)中以驅動所述第一支腿(10)伸縮，所述第一水平伸縮油缸(30)包括第一活塞桿(34)和第一缸體(32)，所述第一活塞桿(34)和所述第一缸體(32)中的一個連接至所述底盤，所述第一活塞桿(34)和所述第一缸體(32)中的另一個連接至所述第一支腿(10)并由支撐裝置(50)支撐；

第二支腿(20)，套設于所述第一支腿(10)并可相對于所述第一支腿(10)伸縮；

第二水平伸縮油缸(40)，設置在所述第二支腿(20)中以驅動所述第二支腿(20)伸縮，所述第二水平伸縮油缸(40)包括第二活塞桿(44)和第二缸體(42)，所述第二活塞桿(44)和所述第二缸體(42)中的一個連接至所述第一支腿(10)，而所述第二活塞桿(44)和所述第二缸體(42)中的另一個連接至所述第二支腿(20)，其中，

所述支撐裝置(50)包括：

支撐軸(54)，固定至所述第一活塞桿(34)和所述第一缸體(32)中的所述另一個的遠離所述底盤的端部處；

滾動件(56)，連接至所述支撐軸(54)；以及

導軌(58)，設置于所述第二支腿(20)，所述滾動件(56)支承在所述導軌(58)上并且能夠沿所述導軌(58)移動。

7.根據權利要求6所述的水平伸縮支腿(100)，其特征在于，所述第一活塞桿(34)連接至所述底盤，所述第一缸體(32)由所述支撐裝置(50)支撐，并且其中，所述支撐軸(54)固定至所述第一缸體(32)的遠離所述第一活塞桿(34)的端部(322)。

8.根據權利要求6或7所述的水平伸縮支腿(100)，其特征在于，所述第二活塞桿(44)連接至所述第二支腿(20)，并且所述第二缸體(42)連接至所述第一支腿(10)。

9.根據權利要求7所述的水平伸縮支腿(100)，其特征在于，所述支撐裝置(50)還包括：

連接板(52)，接合在所述第一缸體(32)的所述第一端(322)的端面上，并且所述支撐軸通過焊接至所述連接板(52)而固定至所述第一缸體(32)的遠離所述第一活塞桿(34)的端部(322)。

10.根據權利要求6所述的水平伸縮支腿(100)，其特征在于，所述滾動件(56)為分別連接至所述支撐軸的兩端的滾輪或滾動軸承。