[實用新型]動力電池的電池箱無效

申請號：	200920218406.1	申請日：	2009-09-28
公開（公告）號：	CN201508859U	公開（公告）日：	2010-06-16
發明（設計）人：	廖茂祥	申請（專利權）人：	廖茂祥
主分類號：	H01M2/02	分類號：	H01M2/02;H01M2/10;H02J7/00;H01M2/20;B60K1/04;H01M10/42
代理公司：	中科專利商標代理有限責任公司 11021	代理人：	周長興
地址：	中國臺灣臺***	國省代碼：	中國臺灣;71
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摘要：
搜索關鍵詞：	動力電池電池
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【說明書】：

技術領域

本實用新型是有關動力電池的電池箱，尤其是有關電動車動力電池的電池箱。

背景技術

電動車特別是大運量的交通工具，如大客車、公共汽車等所需的大量電能，過去因采用鋰酸電池，不僅電池重量大容量小，且有腐蝕等問題。近年來鋰離子動力電池相繼問世，使電動車的發展突破瓶頸，蓬勃發展已如日中天，前程大好。目前電動車的發展重點較偏向鋰離子電池的研發的際，對于電動車營運的周邊設施，例如容置動力電池組的電池箱及其裝卸、搬運器具等較少人研發。

電動車所用的動力電池既大且重，必須使用機械器具搬運，而且動力電池在車內的容置空間受限于電動車本身的機械結構，可資利用地方十分狹小，除了動力電池定位裝置的車載式充電外，其余電池均必須拆換，即拆下已放電的電池，再裝上已充電的電池，因此電池的供電與受電裝置，亦必須隨著電池的拆裝而分離或接合。

中國臺灣專利第I268885號公開一種電動公用汽車系統，其卡式電池組包括容納單元電池的箱體、設置在箱體上的集電插座以及箱體內若干由導線連接在一起的單元的電池組成的電池組，該卡式電池組包括通過隔架欄分隔開的電池小組、組成各電池小組的單元電池以及用于連接單元電池、電池小組并將該各電池小組與該集電插座相連接的導線，該卡式電池組箱體上還設置有定位裝置和鎖緊裝置，用于與電動公用汽車專用底盤之間的定位及鎖緊，該定位與鎖緊裝置均采用銷孔連接方式，該卡式電池組的電連接插孔處裝有可開閉的蓋板。

中國臺灣專利第200608619號公開一種多電池單元的電池，其中多個個電化學電池單元被安置在一電池箱內。該電池箱包含一或多個隔板，其將該箱的內部劃分成容納該些電化學電池單元的多個個單元隔間。該電池箱包含至少一氣體通道，有一被設計用來困住可能從該些單元隔間逸出的電解質的迂回路徑。一特有電池端子可被模造在該電池箱內。

上述兩專利公開的電池箱，并未提示在動力電池的充放電作業中配合搬運、吊卸等器具所需的對應結構，以方便電池箱的搬運、吊卸作業，且未提示具有方便電池箱內的動力電池進行供電與受電作業的結構，以自動接合或分離電動車的受電結構與充電系統的供電結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動力電池的電池箱，以進一步改良電動車的動力電池的電池箱。

為實現上述目的，本實用新型提供的動力電池的電池箱，包括：

一外殼；

四個鎖座，分別設有一長方型空心體；該空心體設有對應于一吊架的鎖栓的長方型的鎖栓孔；

一供電座，結合該外殼，伸出該外殼的外側；該供電座的位置與一電動車上的電池艙內所設置的一受電座相對應；該供電座設有包括正極接頭及負極接頭的導電接頭；

其中，該外殼的四個角隅的上端分別結合該四個鎖座。

所述的動力電池的電池箱，其中該鎖座設有由該空心體的外側邊向其上方及外側延伸的鎖栓導板。

所述的動力電池的電池箱，其中該供電座的導電接頭在該電池箱被裝入該電池艙時，與該受電座的導電接頭為滑動接觸。

所述的動力電池的電池箱，其中包括一電池管理系統；該電池管理系統結合該外殼，伸出該外殼的外側；該電池管理系統與該供電座聯機。

所述的動力電池的電池箱，其中包括一分電池聯板，該分電池聯板將該些動力分電池的正極、負極予以串聯；該些動力分電池的一第一個動力分電池的正極及一最后一個動力分電池的負極分別以電纜連接至該供電座的正極接頭及負極接頭。