[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車梯

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920218235.2
• 申請(qǐng)日: 2009-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201520352U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田群虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 田群虎
• 主分類號(hào): B62H1/04
• 分類號(hào): B62H1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車零部件，尤其涉及一種電動(dòng)自行車梯。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車停放時(shí)通常利用安裝在其后軸上的車梯進(jìn)行支撐，但是，由于電動(dòng)車的后軸較長(zhǎng)，而用于貫穿后軸的雙支夾板上的夾片長(zhǎng)孔為封閉孔，因此安裝雙支梯時(shí)操作人員需將已經(jīng)組裝好的雙支梯上的雙支腿向左右方向用力分開(kāi)，然后使后軸的兩端分別插入在雙支夾板上的安裝長(zhǎng)孔內(nèi)，最后用螺母固定，但是由于雙支腿上固定有加強(qiáng)筋，因此受其限制就很難將雙支腿左右分開(kāi)，更為重要的是，維修時(shí)在拆卸后輪，更換電機(jī)或車胎時(shí)需要由兩個(gè)人完成，其中一人人穩(wěn)住車體，另一個(gè)人先擰開(kāi)夾片長(zhǎng)孔上的電動(dòng)車后軸螺母，把雙支梯卸下之后，才能拆卸后輪，這樣不僅會(huì)使操作人員的人力增加，勞動(dòng)強(qiáng)度增大，而且工作效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)自行車梯，以克服現(xiàn)有的電動(dòng)自行車梯需要雙支梯卸下之后，才能拆卸后輪，這樣不僅會(huì)使操作人員的人力增加，勞動(dòng)強(qiáng)度增大，而且工作效率較低的不足。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種電動(dòng)自行車梯，包括雙支腿和雙支鎖板，所述雙支腿是由兩根側(cè)桿和分別設(shè)在兩根側(cè)桿下端的曲狀連接桿連接形成的一體成型結(jié)構(gòu)，在兩根側(cè)桿與曲狀連接桿之間還設(shè)有加強(qiáng)筋，所述兩根側(cè)桿的上部均通過(guò)鉚釘鉚接有輔助夾桿，輔助夾桿與所述兩根側(cè)桿的上端鉚接后形成一個(gè)長(zhǎng)條形安裝口，輔助夾板的上部設(shè)有固定螺孔，所述固定螺孔是與雙支腿上部設(shè)有的固定孔設(shè)在同一水平線上，所述雙支鎖板通過(guò)支撐軸鉸接在雙支腿的一側(cè)桿的外側(cè)，雙支鎖板可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，所述雙支鎖板的中部設(shè)有拉簧柱。

本實(shí)用新型所述的有益效果為：輔助夾桿是用鉚釘鉚接，代替焊接不會(huì)出現(xiàn)脫焊、掉頭等現(xiàn)象，設(shè)有的加強(qiáng)筋使得車梯更加堅(jiān)固耐用，不僅便于組裝和提高工作效率，而且可以大幅度減少人力，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)自行車梯的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)自行車梯的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、雙支腿；2、雙支鎖板；3、側(cè)桿；4、曲狀連接桿；5、加強(qiáng)筋；6、輔助夾桿；7、長(zhǎng)條形安裝口；8、固定螺孔；9、固定孔；10、拉簧柱。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)自行車車梯，包括雙支腿1和雙支鎖板2，所述雙支腿1是由兩根側(cè)桿3和分別設(shè)在兩根側(cè)桿3下端的曲狀連接桿4連接形成的一體成型結(jié)構(gòu)，在兩根側(cè)桿3與曲狀連接桿4之間還設(shè)有加強(qiáng)筋5，所述兩根側(cè)桿3的上部均通過(guò)鉚釘鉚接有輔助夾桿6，輔助夾桿6與所述兩根側(cè)桿3的上端鉚接后形成一個(gè)長(zhǎng)條形安裝口7，輔助夾板6的上部設(shè)有固定螺孔8，所述固定螺孔8是與雙支腿1上部設(shè)有的固定孔9設(shè)在同一水平線上，所述雙支鎖板2通過(guò)支撐軸鉸接在雙支腿1的一側(cè)桿的外側(cè)，雙支鎖板2可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，所述雙支鎖板2的中部設(shè)有拉簧柱10。

本實(shí)用新型中，輔助夾桿6是用鉚釘鉚接，代替焊接不會(huì)出現(xiàn)脫焊、掉頭等現(xiàn)象，設(shè)有的加強(qiáng)筋5使得車梯更加堅(jiān)固耐用，不僅便于組裝和提高工作效率，而且可以大幅度減少人力，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。