[實用新型]一種飛機座椅彈射控制裝置

有效

• 申請號: 200920217622.4
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201592781U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 施文斌;楊艷;張俊;彭澤友;萬漢橋;肖曙光;陳濤
• 申請（專利權）人: 武漢航空儀表有限責任公司
• 主分類號: B64D25/10
• 分類號: B64D25/10;G05B19/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

技術領域

本實用新型屬于電氣控制技術，涉及對飛機座椅彈射控制裝置的改進。

背景技術

目前的飛機座椅彈射程序控制裝置由一個計算機彈射程序控制電路和一個受控于計算機程序控制電路的繼電器組成。當計算機程序控制電路接收到座椅彈射拉脫信號后，根據速度時間曲線(V-t)發出控制信號，驅動繼電器，接通座椅彈射啟動電源Vout，啟動座椅彈射程序。其缺點是：計算機程序控制電路中一個環節(硬件和軟件)故障，將無控制信號輸出，無法驅動繼電器工作，不能啟動座椅彈射程序。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種安全性好、故障概率低、可靠性高的固定延遲時間的一種飛機座椅彈射控制裝置。

本實用新型的技術方案是：飛機座椅彈射控制裝置包括一個計算機彈射程序控制電路和主繼電器，計算機彈射程序控制電路的輸出端與主繼電器的輸入端連接，主繼電器的電源輸入端與座椅彈射啟動電源輸出端連接，計算機彈射程序控制電路的輸入端與座椅彈射拉脫裝置的輸出端連接；在主繼電器上并聯一個與主繼電器相同的備份繼電器，固定時間控制電路與備份繼電器串聯，固定時間控制電路的輸入端與座椅彈射拉脫裝置的輸出端連接。

固定時間控制電路的固定時間與計算機彈射程序控制電路的最大輸出時間相同。

本實用新型具有的優點和有益效果，本實用新型包含一種安全性好、故障概率低、可靠性高的固定延遲時間的邏輯電路作為計算機程序控制電路的備份電路，在計算機彈射程序控制電路故障不工作時，備份邏輯固定時間控制電路按照計算機彈射程序控制電路的最大輸出時間固定時間延遲發出控制信號，驅動備份繼電器，仍能完成啟動座椅彈射程序。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本發明做進一步詳細說明。參考圖1，飛機座椅彈射控制裝置，包括一個計算機彈射程序控制電路1和主繼電器2，計算機彈射程序控制電路1的控制信號輸出端與主繼電器2的控制信號輸入端連接，主繼電器2的電源輸入端與座椅彈射啟動電源Vout連接，計算機彈射程序控制電路1的啟動信號輸入端與座椅彈射拉脫信號輸出端連接；計算機彈射程序控制電路1故障不工作時，備份邏輯固定時間控制電路4按照固定時間延遲發出控制信號，驅動備份繼電器3啟動座椅彈射程序。

當飛機座椅拉脫裝置啟動后，

(1)正常情況下，飛機座椅彈射控制通過計算機彈射程序控制電路1根據速度時間曲線(V-t)發出控制信號，驅動主繼電器2啟動座椅彈射程序；

(2)計算機彈射程序控制電路1故障不工作時，備份邏輯固定時間控制電路4根據速度時間曲線(V-t)延遲最大時間發出控制信號，驅動備份繼電器3啟動座椅彈射程序。