[實用新型]一種傾動裝置中減速機的連接裝置

有效

• 申請號: 200920217441.1
• 申請日: 2009-09-27
• 公開（公告）號: CN201501900U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 劉炎;陳剛;李海平;陳青萍
• 申請（專利權）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號: C21C5/50
• 分類號: C21C5/50
• 代理公司: 山西五維專利事務所(有限公司) 14105
• 代理人: 楊耀田

技術領域

本實用新型涉及煉鋼轉爐傾動裝置，特別涉及煉鋼轉爐傾動裝置中一次減速機和二次減速機的連接裝置。

背景技術

傾動裝置是轉爐煉鋼生產的關鍵設備之一，其工況是：低速、重載、起制動頻繁、沖擊較大，因此，傾動裝置要求結構簡單、可靠，安裝、維護方便，并具有較強的抗沖擊性能。目前，傾動裝置中一次減速機和二次減速機是通過一次減速機箱體上的定位銷及緊固螺栓和二次減速機連接為一體，實現其防扭轉功能。現有技術的結構如圖1所示：一次減速機1和二次減速機2通過定位銷3和螺栓4聯接起來，一次減速機1和二次減速機2的齒輪調整安裝好后配打定位銷3，這樣就造成安裝、維護不便；而且一次減速機1輸出軸上有三盤軸承，是三支點支撐結構，三支點支撐屬于超靜定結構，連接裝置的穩定性差，對軸承受力和齒輪載荷的分布不利，抗沖擊性能低；同時要求二次減速機箱體的加工精度非常高，制造難度大。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種傾動裝置中減速機的連接裝置，解決煉鋼轉爐傾動裝置中一次減速機和二次減速機連接穩定性差，抗沖擊性能低，制造難度大，以及安裝、維護不便的問題。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種傾動裝置中減速機的連接裝置，包括：一次減速機和二次減速機，其特征在于：所述一次減速機的空心輸出軸套裝在二次減速機的輸入軸上，一次減速機的另一端與連桿鉸接，連桿的另一端與固定在二次減速機箱體上的電機支座鉸接。

所述一次減速機的另一端用銷軸穿過安裝在一次減速機安裝孔內的關節軸承和叉頭連接，所述叉頭與連桿的上端螺紋連接。

所述連桿的下端與關節軸承螺紋連接，用鉸軸將關節軸承和電機支座連接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和有益效果：

由于一次減速機的空心輸出軸套裝在二次減速機的高速輸入軸上，并與一次減速機另一端的連桿以及固定在二次減速機箱體上的電機支座形成三角形靜定結構，使一次減速機和二次減速機相對位置固定下來，電機支座和連桿承受一次減速機的重量和載荷。因此，提高了連接裝置的穩定性。由于連桿上下端為萬向鉸接形式，萬向鉸接頭可以吸收結構變形，從而提高了連接裝置的抗沖擊性能。由于連桿為螺紋形式，安裝時，可通過調節連桿來調節一次減速機的位置，同時，由于一次減速機和二次減速機的的連接取消了定位銷，一次減速機和二次減速機連接為靜定結構，不僅方便了安裝、維護，而且也減小了二次減速機箱體的加工難度。

附圖說明

圖1是現有技術的結構示意圖；

圖2是一種傾動裝置中減速機的連接裝置的結構示意圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖。

下面結合附圖，通過較佳實施例對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

如圖2、3所示，一種傾動裝置中減速機的連接裝置，包括：一次減速機1和二次減速機2，所述一次減速機1的空心輸出軸套裝在二次減速機2的輸入軸5上，兩者用花鍵連接；一次減速機1的另一端用銷軸7穿過安裝在一次減速機安裝孔內的關節軸承12和叉頭8連接，構成萬向鉸接頭，叉頭8與連桿6的上端螺紋連接；所述連桿6的下端與關節軸承9螺紋連接，并用鉸軸10將關節軸承9和固定在二次減速機2箱體上的電機支座11連接，構成萬向鉸接頭。