[實用新型]車用柴油機空氣中冷器

無效

• 申請號: 200920217414.4
• 申請日: 2009-09-28
• 公開（公告）號: CN201502431U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 劉春潮
• 申請（專利權）人: 劉春潮
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 山西太原科衛專利事務所 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及一種發動機空氣中間冷卻器，具體為一種車用柴油機空氣中冷器。

背景技術

增壓中冷在重型車上普遍采用，安裝在增壓器與發動機進氣歧管之間的中冷器是增壓中冷系統的重要組成部件，中冷器起到冷卻空氣的作用。氣缸空氣溫度過高易形成爆燃敲缸，溫度過低對油氣混合不利，使燃燒不充分，化學腐蝕性增強，冬季氣溫低整機散熱快，進氣溫度和水溫都偏低，氣流帶到氣缸壁的柴油未能正常氣化，沿氣缸壁的柴油達不到燃燒條件。我國的氣候條件是冬夏溫差大，南北溫差大，造成了在實際運行中，夏季中冷后的進氣溫度等于或高于自然溫度，冬季中冷后的進氣溫度偏低。但是，目前采用的中冷器還不能通過控制中冷器的進氣流量進行溫度調節以使發動機在不同氣侯條件下保持較穩定的進氣溫度。

發明內容

為解決現有技術中中冷器不能對進氣流量進行調節的問題，本實用新型提供一種車用柴油機空氣中冷器，該裝置可根據氣侯條件或外界溫度的變化對中冷器的進氣流量進行調節。

本實用新型采用的技術方案是：車用柴油機空氣中冷器，包括空氣中冷器和連桿式活門機構，連桿式活門機構包括連桿式擺臂、與擺臂連接的轉動軸和驅動連桿以及固定在轉動軸上的旋轉板，還包括一個調節機構，所述的調節機構包括兩個三通管并聯的管路，其中一個三通管的兩個管內分別裝有連桿式活門機構。

本實用新型所述的車用柴油機空氣中冷器兩個三通管的并聯關系以及與增壓器和柴油機的聯接關系是：(1)裝有兩個活門機構的三通管：裝有活門機構的兩個管口分別聯接中冷器進氣口和另一個三通管，未裝活門機構的管口與增壓器聯接。(2)未裝活門機構的三通管：一個管口與另一三通管聯接，剩余兩個管口分別聯接柴油機進氣管和中冷器排氣口。調節進氣量時，施力使驅動連桿帶動擺臂轉動，擺臂轉動帶動轉動軸和旋轉板旋轉以控制管口的開啟和關閉，從而達到控制通過中冷器進氣量的目的。

本實用新型通過調節中冷器進氣量，可以使柴油機在外界溫度變化時，進氣溫度保持較穩定狀態，較現有技術的單一模式靈活高效，可達到提高燃燒效率，減少有害排放的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型車用柴油機空氣中冷器的調節機構的結構示意圖。

圖2為本實用新型車用柴油機空氣中冷器的聯接關系簡圖。

圖中，1-擺臂；2-轉動軸；3-驅動連桿；4-旋轉板；5-三通管；6-三通管；7-中冷器進氣口；8-增壓器；9-柴油機進氣管；10-中冷器排氣口。

具體實施方式

車用柴油機空氣中冷器，包括空氣中冷器和連桿式活門機構，連桿式活門機構包括連桿式擺臂1、與擺臂1連接的轉動軸2和驅動連桿3以及固定在轉動軸2上的旋轉板4，如圖1所示，還包括一個調節機構，所述的調節機構包括兩個三通管5、6并聯的管路，其中一個三通管5的兩個管內分別裝有連桿式活門機構。

如圖2所示，中冷器兩個三通管5、6通過軟管聯接，其并聯關系以及與增壓器和柴油機的聯接關系是：裝有兩個活門機構的三通管5：裝有活門機構的兩個管口分別聯接中冷器進氣口7和另一個三通管，未裝活門機構的管口與增壓器8聯接。未裝活門機構的三通管6：一個管口與三通管5聯接，剩余兩個管口分別聯接柴油機進氣管9和中冷器排氣口10。

如圖1、2所示，兩個連桿式活門機構的擺臂1與與同一個驅動連桿3連接。使兩個獨立的連桿式活門機構成為一個聯動的活門機構，可同時對兩個活門機構中的旋轉板4的運動進行控制。

其中一個活門機構的旋轉板4與三通管5管口截面垂直時，另一個活門機構的旋轉板4與三通管5管口截面平行。這樣設置可使活門機構處于常用的三種模式：全開中冷調節、半開中冷調節和關閉中冷調節。在實際使用中，根據汽車運行中的水溫變化情況進行調節：水溫在70℃以上時，全開中冷調節，進氣過程全程冷卻，即三通管5上與中冷器進氣口7聯接的管口內的旋轉板打開，而與三通管6聯接的管口關閉(如圖2所示)，從增壓器8出來的氣體全部經中冷器進入柴油機；水溫在60℃～70℃之間時，半開中冷調節，半直接進氣半冷卻進氣，即三通管5上的兩個活門機構的旋轉板全部半開，從增壓器8出來的氣體分兩部分分別通過三通管5的兩個半開的管口，一部分氣體經中冷器后進入柴油機，另一部分氣體直接經三通管5和三通管6進入柴油機；水溫低于60℃時，關閉中冷調節，切斷中冷進氣改為全部直接進氣，即三通管5上與中冷器進氣口7聯接的管口關閉，與三通管6聯接的管口打開，從增壓器8出來的氣體不通過中冷器，而全部由三通管5上全開的管口進入柴油機。