[實用新型]集裝箱吊具的伸縮梁的伸縮裝置和集裝箱吊具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920216244.8
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN201605096U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖德彥;李翠英;楊成勇
• 申請（專利權(quán)）人: 三一集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B66C1/66
• 分類號: B66C1/66
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;李慧

1.一種集裝箱吊具的伸縮梁的伸縮裝置(1)，包括伸縮油缸(2)和轉(zhuǎn)鎖油缸(4)，其特征在于，

所述轉(zhuǎn)鎖油缸(4)具有由第一換向閥(13)控制的第一控制油路(11)和第二控制油路(12)，來驅(qū)動所述轉(zhuǎn)鎖油缸(4)，第一控制油路(11)和第二控制油路(12)分別與所述伸縮油缸(2)的無桿腔(9)和有桿腔(10)流體相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮裝置，其特征在于，

所述伸縮油缸(2)具有位于其中的活塞桿(3)，所述活塞桿(3)內(nèi)設(shè)置有：

第一油道(7)，所述第一油道(7)的一端(71)通入所述伸縮油缸(2)的無桿腔(9)，另一端(72)與第一控制油路(11)連接；

第二油道(8)，所述第二油道(8)的一端(81)通入所述伸縮油缸(2)的有桿腔(10)，另一端(82)與第二控制油路(12)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的伸縮裝置，其特征在于，

所述伸縮油缸(2)中設(shè)有無桿腔油口(5)和有桿腔油口(6)，所述無桿腔油口(5)通過第三控制油路(15)和第二換向閥(14)連接至壓力油源或回油箱；以及所述有桿腔油口(6)通過第四控制油路(16)和所述第二換向閥(14)連接至所述回油箱或所述壓力油源。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮裝置，其特征在于，

第一控制油路(11)經(jīng)由第一換向閥(13)連接至轉(zhuǎn)鎖油缸(4)的有桿腔或者無桿腔，第二控制油路(12)經(jīng)由第一換向閥(13)連接至轉(zhuǎn)鎖油缸(4)的無桿腔或者有桿腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮裝置，其特征在于，

還設(shè)置有控制器(C)，所述控制器(C)與所述第一換向閥(13)和第二換向閥(14)信號連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮裝置，其特征在于，

還設(shè)置有檢測伸縮梁的位置并在所述伸縮梁達(dá)到不同預(yù)設(shè)位置時分別發(fā)送第一伸展位置信號的第一測控元件(S1)和發(fā)送第二回縮位置信號的第二測控元件(S2)，所述控制器(C)與所述第一、第二測控元件(S1，S2)信號連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮裝置，其特征在于，

所述第一換向閥(13)為三位四通電磁閥，其設(shè)置有第一、第二線圈(K21，K22)，所述第一換向閥(13)的第一線圈(K21)動作時，所述第一控制油路(11)與所述轉(zhuǎn)鎖油缸(4)的無桿腔流體相通，所述第二控制油路(12)與所述轉(zhuǎn)鎖油缸(4)的有桿腔流體相通；所述第一換向閥(13)的第二線圈(K22)動作時，所述第二控制油路(12)與所述轉(zhuǎn)鎖油缸(4)的無桿腔流體相通，所述第一控制油路(11)與所述轉(zhuǎn)鎖油缸(4)的有桿腔流體相通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮裝置，其特征在于，

所述第二換向閥(14)為三位四通電磁閥，其設(shè)置有第一、第二線圈(K11，K12)，所述第一線圈(K11)動作時，所述第三控制油路(15)與壓力油源連接，第四控制油路(16)與回油箱連接；所述第二線圈(K12)動作時，所述第四控制油路(16)與所述壓力油源連接，第三控制油路(15)與所述回油箱連接。

9.一種集裝箱吊具，其特征在于包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的伸縮裝置。