[實(shí)用新型]汽車儀表盤背光照明裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920214770.0
• 申請(qǐng)日: 2009-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN201589167U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋華蕾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒偉世通汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V8/00;B60Q3/04;F21W101/08;F21Y101/02
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴(yán)新德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物理領(lǐng)域，尤其涉及儀表照明，特別是一種汽車儀表盤背光照明裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車儀表盤的背光由發(fā)光二極管提供。為了實(shí)現(xiàn)均勻照明、并且滿足不同等級(jí)的亮度要求，需要選用5至7顆甚至9顆發(fā)光二極管均勻分布直接打光。但是照明均勻性仍然不理想，發(fā)光二極管的發(fā)光特點(diǎn)決定了正對(duì)著發(fā)光二極管的區(qū)域亮度比較高，兩顆發(fā)光二極管之間的區(qū)域亮度會(huì)暗一些，所以為了保證一定的亮度要求，兩顆發(fā)光二極管的間距不能太大，導(dǎo)致發(fā)光二極管的采用數(shù)量多，提高了產(chǎn)品成本。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車儀表盤背光照明裝置，所述的這種汽車儀表盤背光照明裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中由發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)的汽車儀表盤背光照明均勻性不理想的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的這種汽車儀表盤背光照明裝置由發(fā)光二極管和導(dǎo)光管構(gòu)成，其中，所述的發(fā)光二極管的數(shù)目是一顆或者兩顆，所述的導(dǎo)光管由透明管件構(gòu)成，發(fā)光二極管設(shè)置在導(dǎo)光管的一端的端面外或者兩端的端面外。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)光管彎曲，導(dǎo)光管上的外壁上設(shè)置有切口，切口中設(shè)置有反射面。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)光管的徑向截面呈圓形。

進(jìn)一步的，所述的發(fā)光二極管的數(shù)目是兩顆，導(dǎo)光管的兩端之間連接有一個(gè)輔助導(dǎo)光管，導(dǎo)光管的任意一端之間與所述的輔助導(dǎo)光管的端面之間通過三通彎曲透明管件連接，兩顆發(fā)光二極管分別設(shè)置在兩個(gè)三通彎曲透明管件的一個(gè)端面外。

或者，所述的發(fā)光二極管的數(shù)目是一顆，所述的導(dǎo)光管彎曲，導(dǎo)光管的兩端同時(shí)與一個(gè)三通彎曲透明管件連接，發(fā)光二極管設(shè)置在所述的三通彎曲透明管件的一個(gè)端面外。

本實(shí)用新型的工作原理是：導(dǎo)光管設(shè)置在汽車儀表盤背后，并按照明區(qū)域彎曲成相應(yīng)形狀，導(dǎo)光管把發(fā)光二極管發(fā)出的光從遠(yuǎn)處收集并引導(dǎo)到要求照明的區(qū)域，導(dǎo)光管上遠(yuǎn)離光源、亮度比較暗的部位的切口中的反射面可以改善照明的均勻性，離光源越遠(yuǎn)處，切口內(nèi)反射面面積越大。

本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其技術(shù)效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型利用發(fā)光二極管發(fā)出的光從遠(yuǎn)處收集并引導(dǎo)到要求照明的區(qū)域，導(dǎo)光管上在遠(yuǎn)離光源、亮度比較暗的部位設(shè)置小反射面，可以改善照明的均勻性，節(jié)約了發(fā)光二極管，較低了成本，也很大程度地降低了印刷線路板布板工作的難度，甚至可以考慮用單面板來代替雙面板，又可以降低很多成本，另外比較令人頭疼的電磁兼容實(shí)驗(yàn)也會(huì)比以前要容易通過很多。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的汽車儀表盤背光照明裝置的實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的汽車儀表盤背光照明裝置中導(dǎo)光管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中的汽車儀表盤背光照明裝置中導(dǎo)光管的正視示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的汽車儀表盤背光照明裝置的另一個(gè)實(shí)施例中的導(dǎo)光管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中汽車儀表盤背光照明裝置的另一個(gè)實(shí)施例中的導(dǎo)光管的正視示意圖。

圖6是本實(shí)用新型的汽車儀表盤背光照明裝置的又一個(gè)實(shí)施例的導(dǎo)光管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型的汽車儀表盤背光照明裝置的再一個(gè)實(shí)施例的導(dǎo)光管的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7中的汽車儀表盤背光照明裝置中的導(dǎo)光管的正視示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8所示，本實(shí)用新型的汽車儀表盤背光照明裝置，由發(fā)光二極管1和導(dǎo)光管2構(gòu)成，其中，所述的發(fā)光二極管1的數(shù)目是一顆或者兩顆，所述的導(dǎo)光管2由透明管件構(gòu)成，發(fā)光二極管1設(shè)置在導(dǎo)光管2的一端的端面外或者兩端的端面外。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)光管2彎曲，導(dǎo)光管2上的外壁上設(shè)置有切口3，切口3內(nèi)設(shè)置有反射面。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)光管2的徑向截面呈圓形。

進(jìn)一步的，所述的發(fā)光二極管1的數(shù)目是兩顆，導(dǎo)光管2的兩端之間連接有一個(gè)輔助導(dǎo)光管，導(dǎo)光管2的任意一端之間與所述的輔助導(dǎo)光管的端面之間通過三通彎曲透明管件7連接，兩顆發(fā)光二極管1分別設(shè)置在兩個(gè)三通彎曲透明管件7的一個(gè)端面外。

或者，所述的發(fā)光二極管1的數(shù)目是一顆，所述的導(dǎo)光管2彎曲，導(dǎo)光管2的兩端同時(shí)與一個(gè)三通彎曲透明管件7連接，發(fā)光二極管1設(shè)置在所述的三通彎曲透明管件7的一個(gè)端面外。

上述實(shí)施例的工作過程是：導(dǎo)光管2設(shè)置在汽車儀表盤4背后，并位于儀表盤4背后的燈箱架5中，按照明區(qū)域彎曲成相應(yīng)形狀。發(fā)光二極管1位于燈箱架5后側(cè)的電路板6上，導(dǎo)光管2把發(fā)光二極管1發(fā)出的光從遠(yuǎn)處收集并引導(dǎo)到要求照明的區(qū)域，導(dǎo)光管2上遠(yuǎn)離光源、亮度比較暗的部位的切口3內(nèi)的反射面可以改善照明的均勻性，離光源越遠(yuǎn)處，反射面越大。通過調(diào)整反射面的大小、位置和角度，可以調(diào)整整個(gè)表盤的亮度均勻性。