[實用新型]能量回饋器

無效

• 申請號: 200920214285.3
• 申請日: 2009-11-27
• 公開（公告）號: CN201584791U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 吳志敢;王微子;趙小安;魏冬冬;李錦庚
• 申請（專利權）人: 上海永大吉億電機有限公司
• 主分類號: H02J3/38
• 分類號: H02J3/38;H02P3/18
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 朱妙春

技術領域：

本實用新型涉及一種節能系統，特別涉及一種可用于電氣拖動系統的能量回饋系統。

背景技術：

電機拖動位能式負載往復運行時，電機會不斷進入發電運行狀態。針對發出的這部分電能，傳統拖動系統均采用能耗制動方式將其轉化成熱能白白浪費掉。這種情況在電梯中尤為顯得明顯。電梯運行過程中當電梯轎廂在運行過程中逐步減速直至停止以到達目標層時，電梯曳引機將釋放機械動能。同時電梯轎廂還是一個位能性負載，由于電梯轎廂和對重的質量差，電梯轎廂在運行時還具有機械位能。當轎廂在運行過程中制動從而釋放包括位能和動能的多余機械能時，將使電梯電動機處于再生發電狀態，從而將負載的多余能量“再生”成電能。所再生的電能將通過電梯的電動機和變頻器轉換成直流電能儲存在變頻器直流環節的電容中，如果不能將所儲存的電能及時釋放，就會發生故障，使電梯無法正常運行。

通常在變頻器直流環節中接入制動單元及制動電阻，通過由此形成的耗能電路使再生電能被制動電阻以熱能的形式及時消耗釋放掉，從而防止變頻器直流側因再生電能過大而引起設備故障。這種處理方式就是傳統中常見的能耗制動方式。

為回收利用傳統能耗制動中白白浪費掉的電能，相關技術人員將能量回饋器與變頻器配合使用，回饋器可以將發出的電能幾乎無損耗地回饋給電網，既達到了節能目的，又避免了傳統能耗制動單元中大功率電阻的大量發熱，改善了系統運行環境。但是現有技術中的回饋器在運行時還存在以下問題：

(1)如圖4所示，在采用PWM控制策略時，在變頻器1和能量回饋器2之間將產生較大環流3，會對變頻器有損壞。

(2)回饋器或變頻器故障時，回饋器雖能自動停止回饋，但因不具備接觸器和防呆二極管功能自檢的功能，無法確保回饋器回饋通路不對變頻器直流母線提供電能，因此對原有傳動裝置的安全運行造成潛在風險。

實用新型內容：

本實用新型針對上述能量回饋器所存在的問題，而提供一種能量回饋器，該回饋器能夠有效抑制電路中出現的環流，避免對變頻器造成損壞，同時通過對接觸器和防呆二極管進行功能自檢來加強能量回饋器運行的可靠性和安全性。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

能量回饋器，與變頻器配合使用，所述回饋器包括回饋接觸器、濾波器、回饋器逆變橋以及防呆二極管，所述回饋器還包括旁路接觸器，所述回饋接觸器、濾波器、回饋器逆變橋以及防呆二極管依次連接形成回饋通路；所述變頻器通過旁路接觸器連接電網。

所述能量回饋器中防呆二極管可為一個防呆二極管或者兩個防呆二極管。

進一步，所述能量回饋器中還設置有功能自檢模塊，該功能自檢模塊包括防呆二極管功能自檢模塊和回饋接觸器功能自檢模塊。

再進一步，所述能量回饋器中還設置有旁路接觸器功能自檢模塊。

根據上述技術方案得到的本實用新型采用兩個接觸器能夠有效的抑制環流，有效的防止環流對變頻器的損壞。同時采用回饋電流基于正弦波的控制策略，經濾波器濾波后，輸出的電流電壓諧波含量低，對電網污染小。

本實用新型還具備接觸器和防呆二極管自檢功能，能確?；仞佂凡粚ψ冾l器直流母線提供電能，避免對原有傳動裝置的運行造成潛在風險。

本實用新型不僅僅可用在電梯驅動系統下，其他各種存在發電運行模式的電氣拖動系統下均可應用。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的主電路示意圖。

圖2為本實用新型中另一主電路示意圖。

圖3為本實用新型中回饋通路的電路示意圖。

圖4為現有回饋器在回饋時與變頻器間產生的環流示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

本實用新型為了避免現有電能回饋器所存在的問題，而提供如圖1和2所示的新型能量回饋器。