[實(shí)用新型]車船用滅火裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920214085.8
• 申請(qǐng)日: 2009-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN201533957U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈毅
• 主分類號(hào): A62C3/07
• 分類號(hào): A62C3/07;A62C3/10
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責(zé)任公司 31128
• 代理人: 嚴(yán)新德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及滅火裝置，特別是一種車船用滅火裝置。

背景技術(shù)

汽車著火事件經(jīng)常發(fā)生，容易發(fā)生車毀人亡?，F(xiàn)有技術(shù)中，有的汽車攜帶有滅火器。由于汽車中有汽油或者柴油等易燃物質(zhì)，燃燒速度極快。所以發(fā)現(xiàn)汽車著火后，再采用滅火器滅火時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)來不及控制火勢(shì)了。輪船的情況也和汽車類似。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車船用滅火裝置，所述的這種車船用滅火裝置要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車或者輪船著火后燃燒速度快、滅火器來不及控制火勢(shì)的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的這種車船用滅火裝置由滅火器、釋放管道、電磁閥和熱繼電器或者火焰繼電器構(gòu)成，所述的滅火器上設(shè)置有滅火劑噴口，其中，所述的滅火劑噴口與所述的釋放管道連接，所述的電磁閥設(shè)置在釋放管道中，釋放管道的開口端設(shè)置有噴出口，電磁閥的控制端通過一個(gè)人工控制線路與一個(gè)電瓶連接，電磁閥的控制端又通過一個(gè)自動(dòng)控制線路與所述的電瓶連接，所述的人工控制線路與自動(dòng)控制線路并聯(lián)，所述的人工控制線路中串聯(lián)連接有一個(gè)開關(guān)，所述的熱繼電器或者火焰繼電器串聯(lián)連接在所述的自動(dòng)控制線路中，熱繼電器或者火焰繼電器設(shè)置在噴出口周圍。

進(jìn)一步的，所述的釋放管道中設(shè)置有一個(gè)壓力表。

進(jìn)一步的，所述的滅火劑噴口中設(shè)置有一個(gè)閥門。

本實(shí)用新型的工作原理是：汽車或者輪船著火后，熱繼電器或者火焰繼電器接通電磁閥的控制端，電磁閥打開，滅火劑通過噴出口噴灑到著火區(qū)域。也可以手動(dòng)操作開關(guān)，人工控制電磁閥打開，滅火劑通過噴出口噴灑到著火區(qū)域。

本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其技術(shù)效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型利用釋放管道將滅火器的噴出口引導(dǎo)到容易著火區(qū)域，利用熱繼電器或者火焰繼電器自動(dòng)檢測著火情況或者人工控制滅火器開啟，可在火情發(fā)生時(shí)，迅速滅火。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的車船用滅火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本實(shí)用新型的車船用滅火裝置，由滅火器1、釋放管道2、電磁閥4和熱繼電器或者火焰繼電器6構(gòu)成，所述的滅火器1上設(shè)置有滅火劑噴口，其中，所述的滅火劑噴口與所述的釋放管道2連接，所述的電磁閥4設(shè)置在釋放管道2中，釋放管道2的開口端設(shè)置有噴出口，電磁閥4的控制端通過一個(gè)人工控制線路與一個(gè)電瓶5連接，電磁閥4的控制端又通過一個(gè)自動(dòng)控制線路與所述的電瓶5連接，所述的人工控制線路與自動(dòng)控制線路并聯(lián)，所述的人工控制線路中串聯(lián)連接有一個(gè)開關(guān)7，所述的熱繼電器或者火焰繼電器6串聯(lián)連接在所述的自動(dòng)控制線路中，熱繼電器或者火焰繼電器3設(shè)置在噴出口周圍。

進(jìn)一步的，所述的釋放管道2中設(shè)置有一個(gè)壓力表3。

進(jìn)一步的，所述的滅火劑噴口中設(shè)置有一個(gè)閥門8。

本實(shí)用新型的工作原理是：汽車或者輪船著火后，熱繼電器或者火焰繼電器6接通電磁閥4的控制端，電磁閥4打開，滅火劑通過噴出口噴灑到著火區(qū)域。也可以手動(dòng)操作開關(guān)7，人工控制電磁閥4打開，滅火劑通過噴出口噴灑到著火區(qū)域。