[實用新型]用于路面攤鋪的定位標桿

有效

• 申請號: 200920214027.5
• 申請日: 2009-11-20
• 公開（公告）號: CN201665811U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 黃佳梁;李永成
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E01C19/12
• 分類號: E01C19/12;E01C19/48
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;曹若

技術領域

本實用新型涉及一種路面攤鋪的定位標桿，尤其是一種用于瀝青起伏路面攤鋪的定位標桿。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車已越來越成為人們出行的代步工具。而隨著人們對汽車駕駛感受及操控安全性的不斷追求，也促使汽車生產廠商致力于產品操縱性平順性的提高。

瀝青起伏路面作為車輛操縱性平順性評估的平臺，已成為汽車開發的常規試驗路面。部分國內試車場已經開始擬建，在國外試車場較為常見。且其更可用于主觀評價、試乘試駕、新車發布等。

瀝青起伏路面的左右輪跡線一般由不同的起伏波形組成，給予車輛搖擺輸入，對于汽車底盤的調校是一種精確的試驗工具。傳統的瀝青鋪設方法用于平整路面的攤鋪，包含基層和面層的攤鋪和碾壓，難以鋪設起伏的形狀。而隨著攤鋪技術和施工機械的革新，一種新的鋪設方法應用于試車道的建設：在路緣采用一系列定位標桿和繩子來模仿出路譜形狀，然后使用帶有高程傳感器的瀝青攤鋪機沿著路緣的繩線，攤鋪出起伏的路面形狀。

定位標桿用于確定瀝青起伏路面各個樁位的高程，是攤鋪機鋪設路面形狀的基準。一條瀝青起伏路面的攤鋪往往要使用數百個定位標桿來定義路譜形狀，其定位的準確程度直接影響路面攤鋪的結果，這就對定位標桿的可靠性和便捷性提出了較高的技術要求。

因此，如何開發出可靠性和便捷性都能符合瀝青起伏路面攤鋪使用要求的定位標桿，目前已是業界研發的重點。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有良好可靠性和便捷性的定位標桿，其可以符合瀝青起伏路面攤鋪的使用要求。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提出的技術方案是：

一種用于路面攤鋪的定位標桿，其包括有彈性支架、配接于彈性支架上的立桿和定位桿，以及配接于定位桿上的緊固組件。其中彈性支架設置有一對與彈性支架成一定偏角角度橫向相對延伸出的橫向側板和一對與彈性支架成一定偏角角度縱向相對延伸出的縱向側板。橫向側板和縱向側板均具有一定彈性，且其上均設置有配接孔，以分別用于與定位桿和立桿配接。而緊固組件則是配接于定位桿的前部，其與定位桿之間可設置繩子。

進一步的，在不同實施方式中，其中定位桿的一端設置有階梯部，緊固組件配接于階梯部之上。

進一步的，在不同實施方式中，其中緊固組件包括有套針，其包括有對應于定位桿階梯部的中空基座，用于套接于階梯部之外。

進一步的，在不同實施方式中，其中套針基座的前端還設置有針部。

進一步的，在不同實施方式中，其中套針基座設置有倒角。

進一步的，在不同實施方式中，其中定位桿階梯部的臺階立面上設置有孔。其可用于與套針的針部配接。

進一步的，在不同實施方式中，其中定位桿階梯部的前端設置有螺紋頭，而緊固組件也還包括有螺母。螺母與螺紋頭配接，可在一定程度防止套針脫落，同時也可起到限定套針位置的作用。

進一步的，在不同實施方式中，其中緊固組件還包括有鋼圈。其用于固定配接于定位桿螺紋頭的前部，以防止螺母和套針從定位桿上脫落。

進一步的，在不同實施方式中，其中彈性支架延伸出的橫向側板，其與彈性支架間的偏角角度在15～75度之間。

進一步的，在不同實施方式中，其中彈性支架延伸出的縱向側板，其與彈性支架間的偏角角度在15～75度之間。

本實用新型的有益效果是：本實用新型涉及的定位標桿，其結構簡單、操作簡便，具有良好的可靠性和便捷性，非常適用于瀝青起伏路面的攤鋪。

附圖說明

圖1為本實用新型涉及的定位標桿的立體示意圖；

圖2為圖1所示的定位標桿的彈性支架的立體示意圖；

圖3為圖2所示的彈性支架的側視圖；

圖4為圖1所示的定位標桿的定位桿的立體示意圖；

圖5為圖1所示的定位標桿的緊固組件的立體示意圖；

圖6為本實用新型涉及的定位標桿使用時的立體示意圖，只圖示局部部分。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

請參閱圖1所示，本實用新型涉及的一個實施方式中揭示了一種用于路面攤鋪的定位標桿100，其包括有立桿110、彈性支架120、定位桿130以及緊固組件140。其中立桿110和定位桿130分別與彈性支架120配接，而緊固組件140則配接于定位桿130上，且定位桿130的前部和緊固組件140之間還可設置有繩子160。