[實用新型]簡支變連續箱梁結構

無效

• 申請號: 200920213817.1
• 申請日: 2009-11-18
• 公開（公告）號: CN201546165U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 閆興非;周振興
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究院
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/06
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 丁惠敏

技術領域

本實用新型涉及路橋建設領域，尤其涉及一種應用于高架路橋的簡支變連續箱梁結構。

背景技術

現有技術中的簡支結構的各箱梁之間都存在伸縮縫過多的問題，因此箱梁連接處的路面平整度很差。但改進的連續箱梁結構由于造價較高并且結構復雜，因此可實施性較差。

現有技術的箱梁結構一般要后張許多縱向短束，來抵抗多跨結構變連續結構后所承受的后續荷載所產生的負彎矩，以使路橋在設計的使用壽命內長期保持工作狀態。

但現有技術中，上述后張短束一般都采用預應力鋼絞線，還要在箱梁的梁端開設施工工藝孔，以提供施工人員和張拉設備進入狹小箱梁內部進行設備安裝、張拉和壓漿等施工操作的通道和空間等，造成結構復雜、建造成本高，施工難度大。

因此，本領域的技術人員一直致力于研制一種結構簡單、造價便宜，路橋受力狀況好的簡支變連續箱梁結構。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種應用于高架路橋的簡支變連續箱梁結構，其結構簡單、造價低，路橋受力狀況好。

為實現上述目的，本實用新型提供一種簡支變連續箱梁結構，包括多個擁有頂板、底板及腹板的預應力混凝土箱梁，和一個帶永久支座的橋墩立柱，所述支座在橋墩立柱的頂面；在所述橋墩立柱的兩側分別橫向架設有多個所述的箱梁；在靠近所述箱梁兩側梁端的所述頂板、所述底板及所述腹板中，相應地預留有出頭的頂板連接鋼筋、底板連接鋼筋及腹板連接鋼筋；各所述連接鋼筋對應地固定連接；在所述橋墩立柱支座的正上方澆筑形成有整體橫梁以將各連接鋼筋包容在其中，橋墩立柱兩側的箱梁連接貫通，所述橫梁支撐在橋墩立柱支座上。

作為本實用新型的一種改進，所述橫梁呈倒凸字形。

作為本實用新型的另一種改進，所述橋墩立柱的兩側橫向架設的多個箱梁之間利用橫向橋面板澆注連接。

作為本實用新型的另一種改進，所述橋墩立柱的兩側兩兩對置的所述箱梁預留出頭的所述頂板連接鋼筋之間綁扎固定，所述底板連接鋼筋及底板連接鋼筋對應地焊接固定。

作為本實用新型的另一種改進，所述橫梁正中部還設置有連接段伸縮縫，橫梁被所述伸縮縫分成兩個端橫梁，所述端橫梁分別支撐在對應的支座上。

作為本實用新型的另一種改進，兩兩對置的所述箱梁預留出頭的所述頂板連接鋼筋、所述底板連接鋼筋及腹板連接鋼筋相互獨立固定。

作為本實用新型的另一種改進，所述橋墩立柱頂部設置有兩個獨立的支座。

作為本實用新型的另一種改進，所述橫梁中還設置有橫向預應力束。

作為本實用新型的另一種改進，所述預留的頂板連接鋼筋、底板連接鋼筋及腹板連接鋼筋材料為普通鋼筋。

本實用新型的簡支變連續箱梁結構在靠近箱梁兩側梁端相應地預留有出頭連接鋼筋配合整體澆注的橫梁，用普通鋼筋替代現有技術中后張的縱向預應力短束以抵抗后續荷載所產生的負彎矩區。在滿足制得的簡支變連續箱梁結構的安全性、實用性、耐久性等技術要求前提下，本實用新型由于減少了傳統技術需要在小箱梁頂板上開槽、施工人員和張拉設備進入狹小箱梁內部進行設備安裝、張拉和壓漿等操作，大大簡化了箱梁結構，節省了施工成本，同時也克服了短束預應力容易出現的損失過大等缺陷。

本實用新型采用澆注整體橫梁貫通橋墩立柱兩側的箱梁，具有平整度高，橋梁受力狀況好，同時還能免去蓋梁，簡化結構外形，改善整個高架路橋造型。

本實用新型特別適用在跨徑為25米及25米以上的簡支變連續預應力小箱梁結構的施工中。

以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實用新型一具體實施例中簡支變連續箱梁結構示意圖；

圖2是本實用新型一具體實施例中預制箱梁局部結構示意圖；

圖3是本實用新型一具體實施例中立柱的結構示意圖；

圖4是本實用新型一具體實施例中架設箱梁及其連接鋼筋的結構示意圖；

圖5是本實用新型一具體實施例中端橫梁處的簡支變連續箱梁結構示意圖；

具體實施方式

如圖1、圖4所示為本實用新型簡支變連續箱梁結構一具體實施例。

在該具體實施例中，本實用新型簡支變連續箱梁結構有一帶永久支座22的橋墩立柱2。

如圖3所示，橋墩立柱2的頂面21上具有永久支座22。在橋墩立柱2的左側橫向架設多個預制的包括頂板、底板及腹板的預應力混凝土箱梁1；在橋墩立柱2的右側相應地橫向架設多個同樣的預應力混凝土箱梁1’。