[實用新型]一種輪軸輪架間的連接件

無效

• 申請號: 200920213078.6
• 申請日: 2009-12-15
• 公開（公告）號: CN201587495U
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 金起農;金健
• 申請（專利權）人: 上海高智機器人新技術合作公司
• 主分類號: B62K27/14
• 分類號: B62K27/14
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本實用新型涉及轉軸和軸套配合的連接件，特別是一種輪軸輪架間的連接件。

背景技術

目前，市場上具有很多組合型的輪式機構，如組合式的多人自行車，這些產品可以根據使用者的需要自行安裝組配，以形成多人使用的結構。考慮到這些產品的可組配性，每個車輪部件均需要將車輪(無論是前輪，還是后輪)與車輪架連接組配后，再通過連接機構將車輪架之間進行連接，以形成組合式輪式機構(如：多人自行車)。

現有的輪式機構的連接機構對輪架間的連接均使用固定連接的方式，也就是所謂的硬連接，組成的產品在使用過程中產生了許多硬連接產品所固有的缺陷。如：前輪行經一個凸出的障礙物時，由于這種硬連接，后輪就會連同后輪架跳起來，也就是前輪的震動傳動到了后輪，這樣的情況將會嚴重影響產品的使用效果和使用壽命。特別是當輪架間的連接機構一旦固定不緊，還容易造成輪式機構“散架”。

另外，現有輪式裝置的前、后輪均需要對應于連接件的連接結構才能進行連接，這樣就使得輪式裝置的成本提高了不少。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪軸輪架間的連接件，主要解決現有產品輪架間硬連接機構的缺陷，連接的前后輪之間可自由進行縱向擺動和橫向擺動，降低行駛過程中的震動，延長產品的使用壽命；特別是可以減少一個前輪架與連接件的連接結構，有助于降低產品的成本。

為實現上述實用新型目的，本實用新型是這樣實現的：

一種輪軸輪架間的連接件，其特征在于：所述的連接件主體具有兩個平行的前端和一個后端，連接件前端具有二平行設置的穿孔，連接件后端設置一豎直向上延伸的轉軸。

所述的輪軸輪架間的連接件，其特征在于：所述的轉軸上設有一可固定在轉軸上端的封蓋。

所述的輪軸輪架間的連接件，其特征在于：所述的連接件主體呈V形或U形。

藉由上述實用新型結構，本實用新型具有如下優點：

1、本實用新型機構使用時，當遇到不平坦的道路時，連接件可繞前輪輪軸作上下擺動，后輪架可繞連接件的軸桿作左右擺動，避免了輪式裝置產生較大的震動。

2、本實用新型機構的連接件不必安裝在前輪架上，減少一個前輪架與連接件的連接結構，有助于降低產品的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型連接件的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖中：

1-連接件；

111、112-穿孔；

12-轉軸；

13-封蓋。

具體實施方式

請參閱圖1、2，它是本實用新型一種輪軸輪架間的連接件的結構示意圖。以下通過一種輪式裝置的前輪輪軸與后輪架的自由連接機構作為實施例來介紹本實用新型的結構和功能效果。它具有輪軸的前輪、連接在后輪架上的后輪以及連接件。所述的連接件1呈V形，連接件1前端具有二平行設置的穿孔111、112，前輪輪軸兩側分別套設在二穿孔111、112并可以自由擺動；連接件1后端設置一豎直向上延伸的轉軸12，該轉軸12可穿套在后輪架上的套管中。所述的轉軸2設有一可固定在轉軸上端的封蓋13。

本實用新型機構使用時，當遇到不平坦的道路時，連接件可繞前輪輪軸作上下擺動，后輪架可繞連接件的軸桿作左右擺動，避免了輪式裝置產生較大的震動。

實施例2：

一種輪式裝置的前輪輪軸與后輪架的自由連接機構，所述的連接件呈U形，連接件前端具有二平行設置的穿孔，前輪輪軸兩側分別套設在二穿孔并可以自由擺動；連接件后端設置一豎直向上延伸的轉軸，該轉軸可穿套在后輪架上的套管中。所述的轉軸上設有一可固定在轉軸上端的封蓋。