[實用新型]車輪永磁發電機

無效

• 申請號: 200920212801.9
• 申請日: 2009-12-09
• 公開（公告）號: CN201557033U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 邱剛義;黃美如;李強
• 申請（專利權）人: 邱剛義
• 主分類號: H02K21/22
• 分類號: H02K21/22;H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發電機，特別是涉及一種汽車、電動汽車或混合動力車的車輪發電機。

背景技術

目前在實踐中廣泛應用的發電機主要永磁發電機與勵磁發電機兩種，永磁發電機與勵磁發電機的最大區別在于它的勵磁磁場是由永磁體產生的。而永磁發電機中的永磁體在發電機中既是磁源，又是磁路的組成部分。永磁式發電機省去了勵磁式發電機的勵磁繞組、碳刷、滑環結構，整機結構簡單，避免了勵磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環結構，整機結構簡單，避免了勵磁式發電機勵磁式發電機勵磁繞組易燒毀、斷線，碳刷、滑環易磨損等故障，可靠性大為提高。現如今在實踐中廣泛應用的一種永磁發電機叫做外轉子盤式發電機。參見圖1，外轉子盤式發電機它主要采用以下這種結構，發電機的定子和轉子設置于長徑之比小的盤式結構內，轉子在外，定子在內；一固定軸上固定有鋁支架，支撐多槽鐵芯，在多槽鐵芯內嵌制分數槽線圈，并用磁性槽楔填充多槽鐵芯槽口，構成內定子；在內定子的左、右外側，有前后端蓋分別借助左右軸承，與固定軸連接，并可繞固定軸旋轉，前后蓋板用鋁機殼連接，并封蓋于內定子，鋁機殼內側對應內定子相對位置，采用多級徑向磁化的磁鐵結構，在磁鐵徑向外側有導磁圈，在磁鐵內側徑向裝有阻尼器，并與鋁機殼組成外轉子。但是采用這種結構的永磁發電機必須提供外部能源帶動，例如風、水、電能等；而且由于永磁電動機缺少必要的保護裝置，只能固定使用，不能用在交通工具，例如汽車、電動車或者是混合動力車上。

發明內容：

本實用新型解決的技術問題是：提供一種結構緊湊，節約能源、環保科學、可直接用在各種汽車、電動車或者是混合動力車上使用的永磁發電機。

為解決上述技術問題，本專利提供了一種車輪永磁發電機，它包括車輪和永磁發電機，所述車輪包括車軸和輪殼，其特征在于：所述的車輪為交通工具上的從動輪；所述的輪殼上配合裝有一個輪殼蓋板；所述的永磁發電機主要包括內定子和外轉子，所述內定子固定在輪殼和輪殼蓋板之間的車軸上；所述外轉子與內定子相應，置于輪殼的內壁；繞組線圈的電源輸出線穿過車軸與外部充電設備相連接。此種車輪永磁發電機，可用于汽車、電動汽車或者混合動力車的從動輪上，由輪子帶動車輪永磁發電機上的外轉子轉動，從而產生電能，在不需要單獨提供外部動力的條件下即可發電，環保科學，節約能源；本實用新型還專門為車輪配備了殼蓋，便于安裝以及維護，另在車軸兩端蓋處還設有密封圈，從而對發電機起到了密封保護的作用。

作為本實用新型的一種改進，所述的定子通過定子支架與車軸連接；所述定子支架的一端固定在車軸上，另一端與定子相連。這樣使得定子的繞組線圈與外轉子更加匹配，從而產生更佳的產能效果。

作為本實用新型的進一步改進，軸承設在輪殼、輪蓋與軸之間，油封設置在軸承外側，利用軸承可保證在車軸轉動的更加順暢，油封則保證了密封性，從而給發電機創造了更好工作環境。

作為本實用新型的進一步改進，外轉子內壁上設置有稀土永磁磁鐵。本方案采用的是稀土永磁磁鐵，使發電機的發電功率更強。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作詳細的說明：

圖1為外轉子盤式永磁發電機

圖2為本實用新型車輪永磁發電機的剖視圖。

具體實施方式

圖2示出了本實用新型的第一種實施方式。本專利的車輪永磁發電機包括車輪和永磁發電機，所述車輪包括車軸1和輪殼2，所述的車輪為從動輪；所述的輪殼上配合裝有一個輪殼蓋板21；所述的永磁發電機主要包括內定子3和外轉子4，所述內定子3固定在輪殼2和輪殼蓋板21之間的車軸上1；所述外轉子4與內定子3相應，置于輪殼2的內壁；繞組線圈31的電源輸出線32穿過車軸1與外部儲電設備相連接。采用此種結構的車輪永磁發電機，由于是安裝在電動車或者混合動力車的從動輪上，在從動輪被牽引著行駛的過程中，所述的設置在輪殼2內壁的外轉子4隨著從動輪的轉動輪胎5在地面的轉動，從而使得內定子3相對于外轉子4做切割磁感應線運動而產生電能，省去了需要外部動力提供的繁瑣，相等于直接由主動輪帶動從動輪的轉動來帶動外轉子的轉動，簡單方便。與此同時，由于輪殼蓋板21的設置，使得永磁發電機便于安裝以及維護，可以將車輪永磁發電機用在各種車型的輪殼上，擴大了車輪永磁發電機的應用范圍。

作為本實用新型的進一步改進，將定子通過定子支架32與車軸1相連接，采用這種結構后，使得子的繞組線圈31距離外轉子更近，從而磁通密度較高，這樣使得定子3的繞組線圈31與外轉子4更加匹配，從而提高了車輪發電機產能效果。