[實用新型]瓶裝仿真船模

無效

• 申請號: 200920211522.0
• 申請日: 2009-10-30
• 公開（公告）號: CN201524418U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 林子良;陳云芝
• 申請（專利權）人: 林子良;陳云芝
• 主分類號: A63H23/00
• 分類號: A63H23/00;A63H33/00;G09B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種將仿真程度高的微型船模直接裝入瓶里的瓶裝仿真船模，目前，國內外的瓶裝船模都是通過瓶口裝入瓶內的，裝瓶技術難，仿真程度不高，統稱瓶裝船模。

背景技術

瓶裝船模起源于日本，誕生于大帆船航海時代(摘自1981年第6期“航?！彪s志第49頁)我國于1995年將該項目列入全國航海模型錦標賽，該項目于1997年被世界航海模型聯合會列入正式競賽(簡稱C5級)項目，我國在第十三屆世界航海模型仿真項目錦標賽上獲得C5級冠軍(摘自2006-09A現代艦船第52頁)，第十四屆世界航海模型仿真項目錦標賽上前六名全被中國隊囊括(摘自2008-12A現代艦船第51頁)到目前為止，不管是參賽作品還是眾多業余愛好者的作品，都是將微型船模拆解開通過瓶口放入瓶內再拼裝而成，不但難度大，費力又費時，受到很大的局限，尤其是現代船的船體比風帆船的船體大的多，上層建筑又小，不可能一次性將船體模型通過瓶口裝入瓶內，分段，分層拼裝有明顯的接縫，失去美觀完整性，到現在還沒有發現裝有現代船模的瓶裝船裝在瓶子里的船模(摘自2008-10A現代艦船第51頁)。

發明內容

為了解決現有“瓶裝船?！毖b瓶難的問題，本實用新型使用直接把船模裝入未封口的瓶中后再燒制封口的技術，極大提高了船模裝瓶的速度。

本實用新型解決“瓶裝船?！毖b瓶難的技術方案是：不通過瓶口，而是將船模的船體和桅，帆，部分上層建筑分別用耐火溫材料包裹好放入有底高透明玻璃管內，將開口處用火燒到發紅軟化收攏成瓶口，瓶子已形成，等冷卻后將瓶里的耐火溫材料用長鑷子解開或用長鉤刀輕輕割開取出，再將一片用白硅膠與藍醇酸漆調制的藍色海水從瓶口放入橫向瓶子的中底部用膠水粘住，再將模型的船體粘在藍色海水上，然后安裝桅，帆及部分上層建筑，拉接繩索，最后裝上瓶蓋，這樣一條瓶裝仿真船模就完成了。

本實用新型的有益效果是，比現有從瓶口裝入瓶內船模的技術要求簡化了60％，效率提高了3倍以上，世界上所有種類船的模型都能裝入瓶內。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1選一段高透明度的玻璃管封底。

圖2用耐火溫材料包裹船體與桅，帆放入玻璃管底部。

圖3將開口處用火燒制到650度發紅變軟收成瓶口。

圖4待瓶冷卻將耐火溫材料解開或割開從瓶口取出。

圖5將一片藍色海水從瓶口放入橫向瓶底中部用膠水粘住，再將船模船體粘在藍海水上。

圖6從瓶底到瓶口按順序裝桅，帆，及拉接繩索

具體實施方式：

在圖1中，選高透明玻璃管內徑大于完整船模總高度10mm先封底。

在圖2中，將包裹好的船模船體，桅，帆，部分上層建筑盡可能地放入玻璃管底并固定，防止滑入開口處。

在圖3中，在燒制瓶口時，火溫將達到攝氏650度，離火源近的模型部分用耐火溫材料多包裹幾層。

在圖4中，在解，割耐火溫材料時分片取出容易，而且不會傷及船模各部分，將船體放在瓶中，桅，帆，部分上層建筑暫放在船體上或左側面。

在圖5中，將一片藍色海水放入瓶內船體的右側面居中縱中線與瓶長縱線平行用粘結劑與瓶體粘牢，然后船體也用粘結劑固定在海水上。

在圖6中，船體甲板上鉆有桅桿插孔，按從里到外的順序用長柄鉤，長柄夾，長柄鑷子，將桅，帆插入孔內，在桅桿根部與甲板處用粘結劑粘牢，確保牢固，拉接繩索。