[實(shí)用新型]雙頭全風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920210955.4
• 申請(qǐng)日: 2009-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201513296U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 忻國(guó)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 忻國(guó)強(qiáng)
• 主分類號(hào): F03D9/00
• 分類號(hào): F03D9/00;F03D1/00;F03D1/02;F03D1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種雙頭全風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，它由塔柱(1)、位于塔柱頂端的全方位旋轉(zhuǎn)體(2)和發(fā)電風(fēng)車(3)構(gòu)成；其特征在于：所述的發(fā)電風(fēng)車(3)由平衡旋轉(zhuǎn)連接軸(31)和直驅(qū)型風(fēng)機(jī)(32)構(gòu)成，所述的平衡旋轉(zhuǎn)連接軸(31)與全方位旋轉(zhuǎn)體(2)連接，其兩端分別裝有直驅(qū)型風(fēng)機(jī)(32)，直驅(qū)型風(fēng)機(jī)(32)的電輸出導(dǎo)線穿過(guò)平衡旋轉(zhuǎn)連接軸(31)、塔柱(1)與儲(chǔ)電器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙頭全風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于：所述的直驅(qū)型風(fēng)機(jī)(32)由電機(jī)(321)、風(fēng)葉(322)、尾翼(323)構(gòu)成，所述的電機(jī)前端軸上裝有風(fēng)葉，電機(jī)后端相接尾翼，所述的尾翼后部設(shè)有水平風(fēng)向翼(324)，所述的尾翼后部?jī)蓚?cè)設(shè)有垂直翼(325)，所述的電機(jī)部及尾翼以平衡旋轉(zhuǎn)軸連接處前后平衡。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙頭全風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于：所述全方位旋轉(zhuǎn)體(2)是由平衡旋轉(zhuǎn)連接軸座(21)和水平旋轉(zhuǎn)座(22)構(gòu)成，平衡旋轉(zhuǎn)連接軸座(21)置于水平旋轉(zhuǎn)座(22)的上端，水平旋轉(zhuǎn)座的按裝于塔柱(1)頂端；所述的平衡旋轉(zhuǎn)連接軸(31)中部安裝于平衡旋轉(zhuǎn)連接軸座(21)的軸承孔。