[實用新型]汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920210374.0 | 申請日： | 2009-09-29 |
| 公開（公告）號： | CN201603803U | 公開（公告）日： | 2010-10-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐偉力;洪振軍;俞寧峰;艾健;羅愛輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 寶山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10;B21D37/16 |
| 代理公司： | 上海開祺知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114 | 代理人： | 竺明 |
| 地址： | 201900 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車零件 整體 式預(yù)埋管熱 沖壓 模具 | ||
1.汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，包括凹模、凸模、入水口接頭、出水口接頭和密封堵頭；凹模、凸模上分別開設(shè)與汽車零件結(jié)構(gòu)形狀相對應(yīng)的型面；其特征是，凹模、凸模內(nèi)預(yù)埋冷卻水管路，冷卻水管路在凹模、凸模內(nèi)隨型面走向彎曲布置；上述結(jié)構(gòu)的凸模、凹模分別為整體鑄造結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的凹模、凸模端部設(shè)有分流連通槽，凹模、凸模內(nèi)預(yù)埋的冷卻水管路由分流連通槽連接，配合密封堵頭，形成完整連通的冷卻水通路；凹模、凸模均外接一個入水口接頭和一個出水口接頭。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的分流連通槽周圍開有用于連接密封堵頭、入水口接頭或者出水口接頭的螺栓孔。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的分流連通槽周圍加工用于放置O型密封圈的凹槽，O型密封圈放入凹槽，位于密封堵頭和凹模、凸模的中間，由螺栓連接凹模、凸模模體和密封堵頭。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的入水口接頭或者出水口接頭形狀設(shè)計與密封堵頭相同，截面采用與凹模、凸模端面一致的形狀，中間有進水口或者出水口，入水口接頭或者出水口接頭與外接冷卻水管螺紋連接。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的冷卻水管路沿模具型面走向采用6-8根冷卻水管彎曲布置，或布置3-4根直冷卻水管。
7.如權(quán)利要求1或6所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的冷卻水管直徑為8-20mm。
8.如權(quán)利要求1或6所述的汽車零件整體式預(yù)埋管熱沖壓模具，其特征是，所述的冷卻水管壁之間的距離不小于10mm，與模具型面表面的距離保持10-15mm。
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