[實用新型]一種滑動軸承

無效

• 申請號: 200920209370.0
• 申請日: 2009-09-08
• 公開（公告）號: CN201487040U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 孫君勇;張遠海
• 申請（專利權）人: 上海申科滑動軸承有限公司
• 主分類號: F16C17/12
• 分類號: F16C17/12;F16C33/06
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

技術領域

本實用新型涉及一種滑動軸承，該滑動軸承的軸瓦由軸瓦主體和一設置有高壓油孔的連接組件固定連接而成。

背景技術

滑動軸承由于具有承載力高，抗震性好，工作平穩可靠，噪音小，壽命長等特點，所以它在各領域的使用非常廣泛。

現有的滑動軸承包括有兩塊分半式軸瓦，如圖1所示，其高壓油孔11是直接在下軸瓦10上加工而成，由于高壓油孔11直徑小而長，因此在該高壓油孔的加工過程中，容易出現高壓油孔鉆偏或者鉆頭斷在高壓油孔內的情況，費時費力，效率不高，時有廢品產生。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種滑動軸承，以減小加工高壓油孔的難度，提高加工效率，減少廢品損失。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種滑動軸承，包括有軸瓦，其特征在于，所述軸瓦由弧形的軸瓦主體和鑲嵌在軸瓦主體內側的連接組件組成，所述連接組件上設置有軸向的高壓油孔和與所述高壓油孔相連通的徑向孔。

進一步，在本實用新型中，所述軸瓦主體內側開有槽，所述連接組件焊接在所述槽內。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型采用將滑動軸承的軸瓦分成軸瓦主體和設置有高壓油孔的連接組件兩部分，以減小因加工高壓油孔的難度，提高加工效率，減少廢品損失。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型：

圖1為現有技術中的滑動軸承的結構示意圖；

圖2為本實用新型的滑動軸承的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A向剖面示意圖；

圖4為本實用新型的連接組件的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖2、3和4，一種滑動軸承，包括上、下兩塊分半式軸瓦(30、20)，其中，下軸瓦20由軸瓦主體21和連接組件22組成。

軸瓦主體21呈半環狀，在軸瓦主體21的內側中間位置開有一用于容納連接組件22的長方形槽211。

參見圖3，連接組件22的外形為一長方體，與長方形槽211相對應，在該連接組件22上加工出細長的軸向高壓油孔221和與軸向高壓油孔相連通的徑向孔222。在該徑向孔222的孔口焊接有一端封閉的套筒223，以便于對該連接組件的軸向高壓油孔221進行試壓測試。

將測試合格的連接組件焊接在軸瓦主體21的長方形槽211內，然后再向連接組件的內側面224澆筑一合金層23，在合金層23上、與套筒223相對應的位置(套筒的正上方)制出內孔231，并打通該套筒，使徑向孔222與內孔231連通，確保油液能從高壓油孔221、徑向孔222，進入內孔231，并形成油膜。

合金層23主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，其耐磨型好、塑性高、且與油的吸附性好，使該滑動軸承能在重載、高速的情況下正常工作。

本實用新型采用將滑動軸承的軸瓦分成軸瓦主體和設置有高壓油孔的連接組件兩部分的形式，便于加工，且能減小因加工高壓油孔時出現的報廢情況而帶來的損失(只需要更換連接組件即可)。

當然本實用新型也適用于由三塊剖分式軸瓦組合而成的滑動軸承。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。