[實用新型]用于大型零部件拆裝的升降小車

無效

• 申請號: 200920209311.3
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN201473240U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 戴光辰;陸方;徐銘章
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼設備檢修有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本實用新型涉及一種用于大型零部件拆裝的升降小車。

背景技術

在具有一定高度的大型零部件拆裝時，通常需借用行車等吊具配合；拆卸時，首先采用吊具吊住零部件，拆除固定件，然后通過吊具將零部件吊至地面；安裝時，由吊具將零部件從地面吊至安裝位置并保持零部件位置，然后進行固定件安裝；顯然零部件拆裝過程中需占用吊具較長時間，影響了吊具的使用效率，而在吊具被其他工序占用時導致窩工；在拆裝現場無吊具的情況下，需采用人力或搭設臨時吊具進行大型零部件的拆裝作業，其存在嚴重的安全隱患，勞動強度大，拆裝成本高，且影響了大型零部件的拆裝效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于大型零部件拆裝的升降小車，利用本小車可方便進行大型零部件的拆裝作業，節省了吊具的占用率，避免了安全隱患，減輕了勞動強度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。

為解決上述技術問題，本實用新型用于大型零部件拆裝的升降小車包括底板、四個萬向輪、兩根立柱、兩根滑桿、橫梁、兩根插銷、起重葫蘆、托板、吊耳、第一傳送鏈、第二傳送鏈和兩個耳板，所述四個萬向輪通過輪架設于所述底板的底面四角，所述兩個耳板分別設于所述底板一端的兩側，所述耳板垂直間隔開有第一通孔和第二通孔，所述兩根立柱設于所述底板上并分別位于兩個耳板內側，所述兩根滑桿設于所述底板上并分別位于兩根立柱內側，所述兩根立柱和滑桿下端與所述耳板第一和第二通孔相應位置分別開有通孔，所述立柱、滑桿和耳板通過螺栓穿入耳板的第一通孔和立柱、滑桿的相應通孔后旋轉連接，所述兩個插銷在所述立柱和滑桿位于垂直位置時插入所述耳板的第二通孔和立柱、滑桿的相應通孔用于鎖定立柱和滑桿的垂直位置，所述兩根滑桿相向側分別垂直設有滑槽，所述橫梁設于所述兩根立柱的頂端，所述起重葫蘆設于所述橫梁中部，所述托板一端兩側設有滑塊，所述托板滑塊位于所述兩根滑桿的滑槽內并使托板沿滑桿滑槽移動，所述吊耳設于所述托板上，所述第一傳送鏈設于所述底板中部，所述第二傳送鏈沿所述第一傳送鏈方向一端通過螺栓活動設于所述底板另一端，所述第二傳送鏈另一端通過旋轉擱置于地面。

為防止小車使用過程中一端受重力側翻，本小車還包括兩塊防翻檔板，所述兩塊防翻檔板垂直間隔設于所述底板設有立柱的端面。

為使零部件在本小車上順利裝卸，本小車還包括第三傳送鏈，所述第三傳送鏈垂直設于所述托板一端，所述托板位于垂直位置時，所述第三傳送鏈位于所述底板上并高度與所述第一傳送鏈一致。

由于本實用新型用于大型零部件拆裝的升降小車采用了上述技術方案，即在底板下設置四個萬向輪，底板一端兩側分別設有耳板，耳板上下開有通孔，兩根立柱和滑桿設于底板上并位于耳板內側，立柱和滑桿底部分別開有兩個與耳板通孔位置匹配的通孔，下部通孔穿入螺栓使立柱和滑桿與耳板旋轉連接，上部通孔插入插銷使立柱和滑桿鎖定于垂直位置，兩根滑桿相向側開有滑槽，橫梁設于立柱頂端，橫梁中部設有起重葫蘆，托板一端兩側設有滑塊，托板滑塊位于滑桿滑槽內使托板沿滑桿滑槽移動，第一傳送鏈設于底板上，第二傳送鏈沿第一傳送鏈一端通過螺栓旋轉連接于底板另一端，第二傳送鏈另一端擱于地面。利用本小車可方便進行大型零部件的拆裝作業，節省了吊具的占用率，避免了安全隱患，減輕了勞動強度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型用于大型零部件拆裝的升降小車的結構示意圖。

具體實施方式