[實用新型]汽車動力總成襯套懸置特性測試用夾具裝置

有效

• 申請號: 200920208942.3
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN201583409U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 莊德軍;黃小飛;俞斌;張圻
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;劉華聯

技術領域

本實用新型涉及一種夾具裝置，尤其是一種車輛上的汽車動力總成的襯套懸置特性測試用夾具裝置。

背景技術

汽車動力總成(發動機+變速箱)的懸置特性是動力總成懸置系統設計的重要參數，該特性直接影響著車輛的振動噪聲水平和車輛的操縱穩定性。合理的懸置特性設計也是提高汽車動力總成及其附件使用壽命的重要方法。

請參閱圖1所示，當前的汽車動力總成的懸置特性測試通常都是采用彈性測試試驗機進行。測試用試驗機一般是將懸置10通過夾具20，一端固定到測試試驗臺30上，另一端則是與測試作動器40相連，通過設定一定的頻率和幅值進行懸置動態和靜態特性測試。

通常使用的測試用夾具20多為一個立方體形且中間帶有一個圓柱形孔，其一般由上夾具、下夾具、底座、上連接板、側板、中心銷和緊固螺栓等組成。通過上、下夾具加緊測試試件，底座則是連接到測試試驗臺30上。上連接板、側板和芯軸加強套則是用于將測試試件的芯軸與測試試驗臺的作動器40相連。

通常轎車用的襯套懸置多為圓柱形襯套懸置，對于不同的車型而言，其采用的襯套懸置的尺寸也是不盡相同，差別較大。通常而言，這些襯套懸置的尺寸的范圍大致是：直徑多在65～100mm之間、寬度多在40～60mm之間。傳統的測試用夾具，由于夾緊尺寸是相對固定的，其并不能適用于所有圓柱形襯套懸置特性測試。因此，對于不同直徑的襯套懸置，則就需要制作相應尺寸的測試夾具。如此，就增加了測試用夾具的數量和制作費用。

因此，業界急需一種新型的汽車動力總成的襯套懸置特性測試用夾具裝置，來改善或解決上述的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：現有業界采用的汽車動力總成襯套懸置特性測試使用的夾具裝置，不能適用于多種不同車型的襯套懸置特性測試使用的問題，本實用新型提供了一種汽車動力總成襯套懸置特性測試用夾具裝置，其可以適用于不同直徑的襯套懸置特性測試使用，并可在一定程度上減小測試夾具的安裝次數和人工成本，提高了工作效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型所提出的技術方案是：

一種汽車動力總成襯套懸置特性測試用夾具裝置，其包括有底座、安裝于底座上的一對夾具主體、用于與夾具主體配接的側板以及用于與側板配接的上連接板。其中夾具主體為圓錐形，且其上設置有兩個相互垂直的槽。

本實用新型采用圓錐形夾具主體，是根據以下設計理念設計出來的。其為平行于圓錐體底面的平面截圓錐得到的截面是一個圓形，該圓形的圓心通過圓錐軸線，因而對于圓柱形汽車動力總稱襯套懸置有且只有唯一的位置放入到圓錐體中，并且圓柱體的軸線與圓錐體軸線重合。由于圓錐體中可放置無窮多個小于底圓的圓柱形襯套懸置，并可通過兩個相同的圓錐形夾具進行加緊定位，因而可采用同一個夾具進行不同尺寸的試件測試。

進一步的，在不同實施方式中，其中夾具主體上還設置有定位銷。

進一步的，在不同實施方式中，其中夾具主體上還設置有緊固螺栓孔。

進一步的，在不同實施方式中，其中底座上設置有刻度。

進一步的，在不同實施方式中，其中底座上設置有滑槽。

進一步的，對于底座上設置的滑槽的數量以及其與底座上設置的刻度的關系可根據實際需要自行設定。例如，在一個實施方式中，其可以是在底座的相對兩側邊設置有刻度，相應的，在靠近設置有刻度的側邊處，設置滑槽，滑槽的延伸長度與刻度相對應。

進一步的，在不同實施方式中，其中底座上設置有兩對成對稱分布的滑槽。

進一步的，在不同實施方式中，其中上連接板上設置有刻度。

進一步的，在不同實施方式中，其中上連接板上設置有滑槽。

進一步的，對于上連接板上設置的滑槽的數量以及其與上連接板上設置的刻度的關系可根據實際需要自行設定。例如，在一個實施方式中，其可以是在上連接板的相對兩側邊設置有刻度，相應的，在靠近設置有刻度的側邊處，設置滑槽，滑槽的延伸長度與刻度相對應。

進一步的，在不同實施方式中，其中上連接板上設置有兩對成對稱分布的滑槽。

進一步的，在不同實施方式中，其中夾具裝置包括有一對側板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型涉及的汽車動力總成襯套懸置特性測試用夾具裝置，可適用于多個不同直徑襯套型懸置特性的測試，并且該夾具可通過調整安裝位置進行不同方向的懸置特性測試，節省了夾具費用和勞動成本，結構簡單，安裝和測試效率高。

附圖說明

圖1為現有技術中，采用的汽車動力總成襯套懸置特性測試方式的示意圖；