[實用新型]一種可將滑移門保持在全開位置的鎖栓機構

有效

• 申請號: 200920208867.0
• 申請日: 2009-09-16
• 公開（公告）號: CN201474460U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 曾良才;郝艷
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E05C17/60
• 分類號: E05C17/60;B60J5/06
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術領域

本實用新型涉及一種鎖栓機構，特別是涉及一種可將滑移門保持在全開位置的鎖栓機構。

背景技術

目前對于一些帶有滑移門的車輛當車門處于全開位置時，在下滑軌末端使用彈片10將滑門的下滑輪支架30保持住，如圖1所示，當用力向前推滑移門時，滑輪20就可以沖開彈片10的保持力而使門處于自由狀態。但是，由于彈片10在長時間使用后，都會有一些松動甚至失效，同時如果在較大斜坡的時候，滑門由于重力的作用很可能會沖開彈片10的保持力，使滑門不能被有效地保持住。若此時有人或物在進出車門的話，則有造成潛在傷害的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服上述現有技術的缺陷而提供一種結構簡單，體積較小且質量輕便，便于安裝或集成的能夠有效解決滑移門在全開位置時的保持問題的鎖栓機構，

為實現上述目的，本實用新型采取以下設計方案：

一種可將滑移門保持在全開位置的鎖栓機構，包括底板，在所述底板上安裝有與滑移門上設置的上鎖機構相配合的鎖環，在所述底板上還設有與滑移門相配合的橡膠塊。

優選地，所述底板上設有與該底板一體制成的橡膠塊安裝架，所述橡膠塊上設有與所述橡膠塊安裝架相配合的安裝孔。

優選地，所述鎖環為U型結構，并與所述底板上的定位孔緊密配合。

本實用新型的優點是：本實用新型的滑移門在全開位置時，車門的上鎖機構與車身上的鎖栓機構會扣合，將門保持住，即使在斜坡上，門也會被很好的保持住，而不會由于重力導致滑動，消除了對人或物的傷害。如果需要打開滑移門，可以通過車門內外把手解開上鎖機構，門就可以自由滑動。此外，本實用新型還具有體積較小、質量輕便、成本低廉等優點。

附圖說明

圖1為現有技術彈片式保持機構的示意圖；

圖2為本實用新型應用于車門上的示意圖；

圖3為圖2中A部分的放大示意圖；

圖4為本實用新型的結構示意圖；

圖5為圖4的分解圖。

具體實施方式

參見圖2～圖5，其中示出本實用新型一種可將滑移門保持在全開位置的鎖栓機構的優選實施例，包括底板12，優選地，所述底板12安裝在車身上，例如，所述底板12與車身下地板平面相接觸，并以螺釘連接。在所述底板12上安裝有與滑移門上設置的上鎖機構2相配合的鎖環11，如圖3所示，在所述底板12上還設有與滑移門相配合的橡膠塊13。優選地，所述底板12上設有與該底板12一體制成的橡膠塊安裝架14，所述橡膠塊13上設有與所述橡膠塊安裝架14相配合的安裝孔16。

此外，優選地，所述鎖環11為U型結構，并與所述底板12上的定位孔15緊密配合。

具體地，在如圖1和圖3所示的車身結構上，當門被拉至全開位置時，下滑輪支架3上的上鎖機構2與鎖環11相扣合，由于慣性的因素，門帶著所述下滑輪支架3繼續向車后方向滑動，這時所述下滑輪支架3將與本實用新型鎖栓機構上的橡膠塊13相撞，通過所述的橡膠塊13起到對門的全開運動進行緩沖的作用，同時向車前滑動的方向被所述上鎖機構2和鎖環11鎖止，從而起到了保持車門在全開位置的作用。

當拉動車門外把手或向前推動車門內把手時，滑輪上的上鎖機構2將被解鎖，從而所述鎖環11分離，此時門可以自由滑動。對于所述上鎖機構2與車門外把手或者內把手之間的聯動結構，可以采用現有技術中的各種機械傳動或者電動控制等各種方式。

顯而易見，本領域的普通技術人員，可以用本實用新型的可將滑移門保持在全開位置的鎖栓機構，構成各種類型的鎖栓機構。

上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非是對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。