[實用新型]儲配運一體化配煤系統

有效

• 申請號: 200920208472.0
• 申請日: 2009-08-26
• 公開（公告）號: CN201485081U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 林浩
• 申請（專利權）人: 中交第三航務工程勘察設計院有限公司;中港印能源集團有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G37/00;B65G43/00;B65G67/60;B65G69/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 王瑋;雷紹寧

技術領域

本實用新型涉及混配煤技術，具體說是一種儲配運一體化配煤系統。

背景技術

我國70％的一次能源由煤炭承擔，動力煤資源中相當大部分煤種的硫分、揮發分等不利成份含量過高，給脫硫等技術環節造成很大的困難，導致大量的有害元素被排入大氣；我國大多電廠的鍋爐對燃煤的熱值有一定的限制，過高熱值的煤炭對鍋爐的安全運行有害，也無法充分利用熱能資源。在一些高熱值、高硫分的動力褐煤中摻入部分熱值雖然不高、但硫分等不利元素成份也很低的低價值煤種，使參配混合后的煤炭具備熱值適中，硫分等含量符合優質煤炭指標要求的混配煤技術是我國推行節能減排、提高資源利用效率能源政策的一個有效手段。

目前國內外配煤作業主要有3種方式：

1)在堆場由斗輪取料機同時從不同煤種堆場直接按設定參合比例取料，然后匯總到外運流程的后續輸送機上，經沿程輸送機的運輸和轉運點的混勻，達到結合煤炭堆場外運流程進行煤炭的混配功能。由于斗輪機取料環節煤炭流量控制精度誤差較大，動態流量波動可達20％以上，導致混勻后的煤炭的煤質不夠穩定，燃燒時無法使鍋爐的各項參數均處于最優狀態，煤耗和排放達不到精細化配煤的效果。

2)在煤炭堆場外按煤種數量設置單個儲量達7000噸以上的各煤種混配煤暫存倉，煤炭混配前將各煤種從各自堆場取出裝入各煤種混配暫存倉，混配時由各暫存倉底的縫式旋轉給料器強制出料，由于該給料器具備變頻調速功能，可根據煤種和參配流量要求進行流量控制，達到較精確的煤種流量要求，各煤種暫存倉的煤流經下游輸送機系統匯聚到一路外運輸送機上、并經后續的沿程輸送機的運輸和轉運點的混勻，能夠實現商業化煤炭的混配功能。此工藝系統僅在連云港和荷蘭的煤炭中轉基地使用，雖然混配精度不錯，但由于需要配置專門的配煤暫存倉系統，存在投資大、煤炭二次“裝卸”運輸能耗較大的缺點。

3)設置專門的混配堆場，煤炭混配前將各煤種從各自堆場取出堆入專門設置的混勻堆場，在混勻堆場各煤種按參合比例分層預堆，然后由斗輪取料機進行斷面切割取料，通過取料過程達到煤種混勻功能。這種混配方案在礦場、鋼廠和水泥等各行業的原料混勻場被廣泛運用，但混配精度與方式二的精細化配煤要求仍有一定的差距。這種方案與上述方案二類似，需要專門的混勻堆場，占地面積大、投資大而且增加了堆場二次裝卸作業的能耗。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種儲配運一體化配煤系統，不僅集儲配運于一體、且可精細化配煤。

本實用新型采用以下技術方案：

一種儲配運一體化配煤系統，包括上游儲配單元和下游外運單元，所述上游儲配單元包括多個儲料場，上游儲配單元還包括匯聚各儲料場參配煤種的第一轉運站和多條輸送機，所述輸送機的一端連接第一轉運站，另一端與儲料場的出料口連接，各出料口到第一轉運站的距離相等，第一轉運站還連接下游外運單元。

優選地，所述各出料口與第一轉運站之間的輸送機均為第一帶式輸送機，第一轉運站通過第二帶式輸送機與下游外運單元連接。

優選地，在第二帶式輸送機上還設有第二轉運站，所述第二轉運站均通過第一帶式輸送機與另兩個儲料場連接。

優選地，各儲料場均設置出料控制系統，包括給料器，設于儲料場的出料口；電子皮帶秤，設于第一帶式輸送機上，實時檢測給料器的出料流量；PLC，接收電子皮帶秤的檢測數據并反饋給給料器。

優選地，所述給料器為變振幅活化振動給料器。

本實用新型是集儲配運于一體、且可精細化配煤。儲料場、出料控制系統、帶式輸送機承擔著不同功能和職責。儲料場負責儲煤，出料控制系統負責配煤，帶式輸送機負責將煤炭外運，無需另設暫存倉和堆場二次裝卸，可減小占地面積和投資。通過儲料場輻射式布置及閉環的出料控制系統來保證參配煤比例的穩定，實現堆場儲存的煤炭直接在外運流程中實時進行商業化精細配煤功能。

附圖說明

圖1是本實用新型第一個實施例的平面示意圖。

圖2是本實用新型第二個實施例中儲料場排布的示意圖。

圖3是圖1的流程圖。

圖4是儲料場的斷面圖。

具體實施方式