[實用新型]大滑門公交車無效
| 申請號： | 200920207597.1 | 申請日： | 2009-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN201619425U | 公開（公告）日： | 2010-11-03 |
| 發明（設計）人： | 張淮;徐凌黎 | 申請（專利權）人： | 張淮;徐凌黎 |
| 主分類號： | B60J5/06 | 分類號： | B60J5/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 401231 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 大滑門 公交車 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型涉及一種大滑門公交車。
背景技術
目前，公知的公交車前后門都較小，乘車高峰時無法實現快速上下車，乘客感到十分不便。
實用新型內容
為了改變公交車不能快速上下的不足，本實用新型提供一種大滑門公交車，大大提高運輸的能力。
本實用新型解決其技術問題所采取的方案是：一種大滑門公交車，包括公交車、大滑門、小輪胎、伸縮臺階四部分，大滑門(比目前的公交車門大一倍以上)，設置在公交車中間，兩邊的滑軌上，自動售票機設置在大滑門兩側，小輪胎安裝在大梁下，伸縮臺階設置在車廂下面，控制臺設置在駕駛臺上。
本實用新型的有益效果是：使上下車的時間縮短了一倍以上，從而提高運力一倍，為乘客節約出大量寶貴時間。
附圖說明
圖1，是本實用新型的結構示意圖。
圖1中，1——公交車，2——大滑門，3——小輪胎，4——伸縮臺階，5——水平車廂，6——滑軌，7——控制臺。
具體實施方式
如圖1所示：一種大滑門公交車，其特征是：滑軌6安裝在公交車1上，大滑門2安裝在滑軌6上、小輪胎3安裝在水平車廂5的底部，控制臺7安裝他駕駛臺上負責大滑門2的開關和伸縮臺階4的伸縮。
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