[實用新型]旋轉軸液壓密封裝置

無效

• 申請號: 200920207213.6
• 申請日: 2009-11-20
• 公開（公告）號: CN201547235U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 周友國;郭能;平子維;付衛芳
• 申請（專利權）人: 重慶北奔變速器制造有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/54
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種在相對運動的表面之間的密封結構，具體地講，是一種旋轉軸液壓密封裝置。

背景技術

旋轉軸油封結構廣泛應用于工程機械的變速箱、驅動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅動橋的主減速器、輪邊等處，其功用在于把油腔和外界隔離，對內封油，對外防塵。目前國內大量采用的密封件主要有橡膠密封環和金屬環。使用時，將橡膠密封環或金屬環裝在旋轉軸上的環形凹槽內。工作時，在油壓的作用下，橡膠密封環或金屬環的外環面與軸孔壁貼合，橡膠密封環或金屬環的外端面與環形凹槽的槽壁貼合，旋轉軸在高速旋轉下，橡膠密封環或金屬環與旋轉軸和軸孔產生相對運動。因在高速旋轉下，金屬環的接觸面易磨損，導致漏油。而橡膠密封環只適用于內圈接觸面旋轉的條件下。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服單獨使用橡膠密封環或金屬環的不足，提供一種封油效果好的旋轉軸液壓密封裝置。

為了解決上述問題，本實用新型的技術方案是：一種旋轉軸液壓密封裝置，包括旋轉軸，該旋轉軸的外端從儲油箱上的軸孔伸出，在位于軸孔內的該旋轉軸上開有環形凹槽，在所述環形槽內裝有相疊合的聚四氟乙烯密封環和鑄鐵密封環，其中鑄鐵密封環靠近所述旋轉軸的內端的一側，且該鑄鐵密封環的外環面與所述軸孔壁貼合。

本實用新型提供了一種新型的密封方式，將鑄鐵環和聚四氟乙烯環組合在一起使用，取其長，避其短，起到了很好的密封效果。具體工作原理為：工作時，在油壓的作用下鑄鐵環的外環面與軸孔壁貼合，鑄鐵環的外端面與聚四氟乙烯的內端面貼合，聚四氟乙烯環與旋轉軸和鑄鐵環之間產生相對運動。在高速旋轉下，聚四氟乙烯環受熱膨脹，使得四氟乙烯環與鑄鐵環之間始終保持緊貼，而且聚四氟乙烯環膨脹后其外環面將會與軸孔壁貼合，即使鑄鐵環的接觸面磨損，聚四氟乙烯環頁可以起到封油的作用。此外，四氟乙烯環具有耐磨且制造工藝簡單的優點。

上述鑄鐵密封環的內環面與所述環形凹槽的槽底之間留有間隙。上述聚四氟乙烯密封環的內環面與所述環形凹槽的槽底之間留有間隙，外環面與所述軸孔壁之間留有間隙。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將鑄鐵環和聚四氟乙烯環組合在一起使用，取其長，避其短，起到了很好的密封效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步對本實用新型加以說明。

參見圖1，本實用新型的旋轉軸液壓密封裝置主要由聚四氟乙烯密封環2和鑄鐵密封環3構成，聚四氟乙烯密封環2和鑄鐵密封環3相疊合后裝在該旋轉軸1上的環形凹槽內，其中鑄鐵密封環3靠近所述旋轉軸1的內端的一側，且該鑄鐵密封環3的外環面與所述軸孔4壁貼合。在鑄鐵密封環3的內環面與環形凹槽的槽底之間留有間隙，在聚四氟乙烯密封環2的內環面與環形凹槽的槽底之間留有間隙，外環面與所述軸孔4壁之間留有間隙。