[實用新型]尾燈后橫梁與副梁安裝結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920207163.1
• 申請日: 2009-11-17
• 公開（公告）號: CN201538359U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 張興海;彭自力
• 申請（專利權）人: 重慶小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團)有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;馬良清

技術領域

本實用新型涉及一種貨車構件，尤其涉及尾燈后橫梁與副梁安裝結構。

背景技術

目前，貨車的副梁主要包括副梁左縱梁、副梁右縱梁和副梁后橫梁，其中副梁左縱梁與副梁右縱梁平行設置，所述副梁后橫梁穿過副梁左縱梁、副梁右縱梁后部的固定孔后焊接固定。為了安裝尾燈，在副梁后橫梁的后方一般安裝有尾燈后橫梁，所述尾燈后橫梁的左部與連接件的豎直邊相固定，連接件的水平邊與副梁后橫梁左部相固定，所述尾燈后橫梁的右部與連接件的豎直邊相固定，連接件的水平邊與副梁后橫梁右部相固定。同時，在貨車副梁的上方活動安裝有貨箱，以便于堆放和運輸貨物，當需要傾倒貨物時，使貨箱繞副梁后橫梁向后翻轉即可。在貨箱向后翻轉的過程中，貨箱的后部很容易與尾燈后橫梁相接觸，這樣不僅會對貨箱的正常使用造成不良影響，而且可能將尾燈后橫梁損壞，進而影響尾燈的正常工作，為此，亟需解決上述技術問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種尾燈后橫梁與副梁安裝結構，以有效避免貨箱向后翻轉時與尾燈后橫梁相接觸。

本實用新型的技術方案如下：一種尾燈后橫梁與副梁安裝結構，包括尾燈后橫梁、副梁左縱梁、副梁右縱梁和副梁后橫梁，其中副梁左縱梁與副梁右縱梁平行設置，兩者的后部對稱設有固定孔，副梁后橫梁穿過該固定孔后焊接固定；所述尾燈后橫梁的左部與連接件豎直邊相固定，連接件的水平邊與副梁后橫梁左部相固定，所述尾燈后橫梁的右部與連接件豎直邊相固定，連接件的水平邊與副梁后橫梁右部相固定，其關鍵在于：所述尾燈后橫梁位于副梁后橫梁的后下方。

本實用新型在傳統(tǒng)結構的基礎上，將所述尾燈后橫梁設置在副梁后橫梁的后下方，這樣就使尾燈后橫梁與副梁后橫梁之間留有足夠的間距。當貨箱繞副梁后橫梁向后翻轉時，貨箱的后部會向下降，由于尾燈后橫梁與副梁后橫梁之間留有足夠的間距，貨箱的后部不會與尾燈后橫梁相接觸，這樣不僅保證了貨箱的正常使用，而且能避免損壞尾燈后橫梁，進而保證尾燈的正常工作。

在所述尾燈后橫梁的左、右部均挖有安裝孔，該安裝孔內(nèi)安裝有尾燈，該尾燈的后表面與安裝孔的后邊沿平齊。以上結構在保證尾燈正常使用的前提下，調(diào)整了尾燈的安裝方式，能使整車的外觀大為改善。

有益效果：本實用新型構思巧妙、結構簡單、制作容易，能夠有效避免貨箱向后翻轉時與尾燈后橫梁相接觸，不僅保證了貨箱的正常使用，而且能避免損壞尾燈后橫梁，進而保證尾燈的正常工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種尾燈后橫梁與副梁安裝結構，包括尾燈后橫梁1、副梁左縱梁2、副梁右縱梁3和副梁后橫梁4，其中副梁左縱梁2與副梁右縱梁3平行設置，兩者的后部對稱設有方形固定孔，副梁后橫梁4穿過該固定孔后焊接固定。所述尾燈后橫梁1設置在副梁后橫梁4的后下方，尾燈后橫梁1的左部與連接件5豎直邊的下部通過螺栓固定，連接件5豎直邊的上部及連接件5的水平邊與副梁后橫梁4左部相貼合，且連接件5的水平邊與副梁后橫梁4左部通過螺栓固定；尾燈后橫梁1的右部與連接件5豎直邊的下部通過螺栓固定，連接件5豎直邊的上部及連接件5的水平邊與副梁后橫梁4右部相貼合，且連接件5的水平邊與副梁后橫梁4右部通過螺栓固定。在所述尾燈后橫梁1的左、右部均挖有長方形安裝孔，該安裝孔內(nèi)安裝有尾燈6，該尾燈6的后表面與安裝孔的后邊沿平齊。

本實用新型在傳統(tǒng)結構的基礎上，將所述尾燈后橫梁1設置在副梁后橫梁4的后下方，這樣就使尾燈后橫梁1與副梁后橫梁4之間留有足夠的間距。當貨箱繞副梁后橫梁4向后翻轉時，貨箱的后部會向下降，由于尾燈后橫梁1與副梁后橫梁4之間留有足夠的間距，貨箱的后部不會與尾燈后橫梁1相接觸，這樣不僅保證了貨箱的正常使用，而且能避免損壞尾燈后橫梁1，進而保證尾燈6的正常工作。