[實用新型]摩托車消聲器與后擱腳組件

無效

• 申請號: 200920207076.6
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN201538383U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 駱思勇;郭偉
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車構件，特別涉及摩托車上的消聲器與后擱腳組件。

背景技術

消聲器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。目前，消聲器的安裝方式如圖3、圖4所示，在消聲器1的中部焊接一塊安裝板3，后擱腳2上對應的位置固定螺套10，該螺套10的端部與安裝板3貼合，螺栓4穿過安裝板3和螺套10，將消聲器1和后擱腳2固定在一起。以上結構為硬連接，由于消聲器在排氣消音的過程中會產生振動，消聲器的振動通過安裝板和螺套直接傳遞到后擱腳及車身上，會降低乘坐的舒適性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種摩托車消聲器與后擱腳組件，以降低消聲器排氣振動對車架的影響。

本實用新型的技術方案如下：一種摩托車消聲器與后擱腳組件，包括消聲器、后擱腳、安裝板、螺栓、空心套、襯套、橡膠套和螺母，其中安裝板固定于消聲器的中部，在所述后擱腳上對應安裝板的位置固定有空心套，該空心套內設置襯套，且襯套與空心套之間安裝有橡膠套，所述螺栓穿過安裝板和襯套，由螺母鎖緊。

采用以上技術方案，由于在襯套與空心套之間設置有橡膠套，該橡膠套具有緩沖減震的功能，這樣消聲器在排氣消音過程中產生的振動受橡膠套的吸收后，傳遞到后擱腳及車架上的震動量很小，由此降低了消聲器排氣振動對車架的影響，有效提高了乘坐的舒適性。

在上述襯套與空心套之間設置有兩個橡膠套，這兩個橡膠套的內端相抵接，各橡膠套的外端設有翻邊，該翻邊蓋在空心套的端面上。以上結構一方面有利于橡膠套安裝，另一方面，空心套與襯套及安裝板之間沒有直接接觸點，緩沖減震的效果更好。

為了進一步提高減震效果，并保證連接的可靠性，上述襯套靠近安裝板的一端設有翻邊，該翻邊壓在其中一個橡膠套的端面與安裝板之間，襯套的另一端與螺母之間設有平墊圈，該平墊圈與襯套及對應橡膠套的端面相貼合。

有益效果：本實用新型結構簡單、裝配容易、連接牢靠，能夠有效降低消聲器排氣振動對車架的影響，大大提高了乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的B-B剖視圖。

圖3為背景技術的結構示意圖。

圖4為圖3的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型由消聲器1、后擱腳2、安裝板3、螺栓4、空心套5、襯套6、橡膠套7、螺母8和平墊圈9等部件構成。其中消聲器1及后擱腳2采用現有技術，其結構在此不做贅述。所述安裝板3焊接固定于消聲器1的中部，在安裝板3上開設有過孔。在后擱腳2上對應安裝板3的位置焊接有空心套5，該空心套5內設置襯套6，且襯套6與空心套5之間安裝有兩個橡膠套7，這兩個橡膠套7的內端相抵接，各橡膠套7的外端設有翻邊7a，該翻邊7a蓋在空心套5的端面上。所述螺栓4穿過安裝板3上的過孔和襯套6的中心孔，由螺母8鎖緊。襯套6靠近安裝板3的一端設有翻邊6a，該翻邊6a壓在其中一個橡膠套7的端面與安裝板3之間，襯套6的另一端與螺母8之間設有平墊圈9，該平墊圈9與襯套6及對應橡膠套7的端面相貼合。由于受兩個橡膠套7的隔離作用，空心套5與襯套6及安裝板3之間沒有直接接觸點，這樣消聲器1在排氣消音過程中產生的振動經橡膠套7緩沖減震后，傳遞到后擱腳2及車架上的震動量很小，由此降低了消聲器排氣振動對車架的影響，提高了乘坐的舒適性。