[實用新型]摩托車鏈條護卡與后叉組件

無效

• 申請號: 200920206959.5
• 申請日: 2009-11-03
• 公開（公告）號: CN201520362U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 駱思勇
• 申請（專利權）人: 力帆實業(集團)股份有限公司
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車構件，特別涉及摩托車上的鏈條護卡與后叉組件。

背景技術

摩托車鏈條護卡安裝在后叉上，起保護鏈條及后叉的作用，以防止鏈條上、下波動時與后叉直接接觸。如圖2所示，鏈條護卡1一般為前端閉合后端開口的“U”形，鏈條護卡1通過其開口端從前往后卡裝于后叉2上，鏈條護卡1的后端通過上、下兩顆螺栓3與后叉2固定。由于鏈條護卡1的前部與后叉2之間沒有進行有效的定位處理，在摩托車行駛的振動影響下，鏈條護卡1的前部會在后叉2上左右竄動，造成鏈條護卡1與摩托車傳動鏈條之間在垂直面內上下錯位，從而失去了對鏈條和后叉的保護作用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種摩托車鏈條護卡與后叉組件，以有效防止鏈條護卡左右竄動。

本實用新型的技術方案如下：一種摩托車鏈條護卡與后叉組件，包括鏈條護卡和后叉，其中鏈條護卡為前端閉合后端開口的“U”形，并卡裝在后叉上，鏈條護卡的后端通過螺栓與后叉固定，其特征在于：在所述鏈條護卡前部的內壁上設有凸塊，該凸塊伸入到后叉的管內。

采用以上技術方案，鏈條護卡的后端通過螺栓與后叉固定，鏈條護卡的前部通過凸塊與后叉卡接，這樣鏈條護卡的前、后均有定位點，鏈條護卡能夠穩妥、可靠地固定在后叉上，即使受摩托車行駛振動的影響，鏈條護卡也不會在后叉上產生竄動，從而保障了鏈條護卡對鏈條和后叉的保護作用。

在上述鏈條護卡前部內壁的相對位置對稱設置有凸塊，該凸塊和鏈條護卡為通過注塑成型的一體結構。鏈條護卡前部的上、下內壁均有凸塊，這樣鏈條護卡在后叉上卡裝的牢靠性更好；凸塊與鏈條護卡整體成型，能夠方便加工制作，節約成本。

上述凸塊為蘑菇形，該凸塊的頭部伸入后叉的管內，并且凸塊頭部最大處的直徑略大于后叉管壁上過孔的孔徑。以上結構中凸塊頭部通過擠壓變形才能從后叉管壁上的過孔中卡入，凸塊的頭部進入后叉管內以后恢復原狀，能夠起到有效的止退作用，以防止在摩托車行駛振動下凸塊頭部從后叉過孔中退出，這樣進一步增強了鏈條護卡在后叉上定位的可靠性。

有益效果：本實用新型能夠將鏈條護卡穩固、可靠地定位在后叉上，有效防止了鏈條護卡在后叉上左右竄動，保障了鏈條護卡對鏈條和后叉的保護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為背景技術的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型由鏈條護卡1、后叉2、螺栓3和凸塊4組成，其中后叉2采用現有技術，其結構在此不做贅述。所述鏈條護卡1為前端閉合后端開口的“U”形，鏈條護卡1通過其開口端從前往后卡裝于后叉2上，鏈條護卡1的后端通過上、下兩顆螺栓3與后叉2固定。在所述鏈條護卡1前部內壁的相對位置對稱設置有上、下兩個凸塊4，該凸塊4和鏈條護卡1為通過注塑成型的一體結構。所述凸塊4為蘑菇形，該凸塊4的頭部穿過后叉2管壁上的過孔，伸入后叉2的管內，并且凸塊4頭部最大處的直徑略大于后叉2管壁上過孔的孔徑。由于鏈條護卡1的后端通過螺栓3與后叉2固定，鏈條護卡1的前部通過凸塊4與后叉2卡接，這樣鏈條護卡1的前、后均有定位點，鏈條護卡1能夠穩妥、可靠地固定在后叉2上，即使受摩托車行駛振動的影響，鏈條護卡1也不會在后叉2上產生竄動。