[實用新型]一種汽車燃氣控制總成的安裝支架

無效

• 申請號: 200920206658.2
• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN201633666U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 劉恒榮;方向東;李魏剛
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型屬于汽車車身零部件技術領域，具體涉及一種汽車燃氣控制總成的安裝支架。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，石油資源也越來越緊張，而天然氣(CNG)資源相對來說儲量更加豐富，對環境污染較小。為了應對石油資源日益減少的形勢，于是各種各樣的新能源汽車隨之出現，而其中CNG雙燃料汽車是新能源汽車的代表，開發最早，技術也日漸成熟。目前，各大公司都在開發CNG雙燃料汽車，就需要考慮到燃氣控制總成的布置。燃氣控制總成又叫燃氣ECU，其功能類似于燃油ECU。但是，由于燃氣ECU其質量較燃油ECU重量輕，所以，其安裝點也較汽油ECU少，一般只有兩個，而燃油ECU安裝點一般為四個。由于先期都是開發各種純燃油的汽車，CNG雙燃料汽車都是在基本型汽油車上的改進與擴展，燃氣ECU在原汽車上的布置就比較困難，于是急需一種通用性比較好，結構較簡單，安裝可靠且成本較低，安裝方便的燃氣ECU安裝支架。本實用新型專利就是為了順應市場需求，設計的一種結構簡單，通用性強，安裝可靠的燃氣ECU的安裝支架。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有CNG雙燃料汽車的燃氣ECU安裝布置較困難，提出一種汽車燃氣控制總成的安裝支架，它結構簡單，通用性強，安裝可靠且成本較低，能方便地安裝燃氣ECU，并適用于多種汽車。

本實用新型所述的一種汽車燃氣控制總成的安裝支架，包括呈“L”型的支架板，在支架板的豎直面和水平面的交接處設有兩道三角加強筋，在支架板豎直面上部后邊的凸起上設有一個支架定位孔，在支架板水平面的右邊設有兩個支架定位孔，在這兩個支架定位孔之間設有一個異形支架定位孔，其特征在于：

在支架板豎直面前邊的上部和下部分別設有一個燃氣控制總成(即燃氣ECU)的安裝過孔，在支架板豎直面的背面與兩個燃氣控制總成安裝過孔的對應處分別焊接有螺母。

所述的一種汽車燃氣控制總成的安裝支架，燃氣控制總成通過兩顆第一螺栓分別穿過支架板豎直面上的兩個燃氣控制總成安裝過孔與背面的兩顆螺母連接固定。

所述的一種汽車燃氣控制總成的安裝支架，其所述的支架板通過三顆第二螺栓分別穿過支架板豎直面上部后邊的凸起上一個支架定位孔、支架板水平面的右邊的兩個支架定位孔與車身連接固定。

本實用新型的有益效果：結構簡單，通用性強，安裝方便、可靠，成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型正面立體圖。

圖2是本實用新型背面立體圖。

圖3是燃氣ECU安裝在本實用新型上的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1和圖2所示的一種汽車燃氣控制總成的安裝支架，包括呈“L”型的支架板，在支架板的豎直面1-1和水平面1-2的交接處設有兩道三角加強筋3；在支架板豎直面1-1上部后邊的凸起上設有一個支架定位孔2，在支架板水平面1-2的右邊設有兩個支架定位孔2，在這兩個支架定位孔之間設有一個異形支架定位孔4，該異型孔是為避開車身上線束卡子安裝位置，同時也起到檢驗該實用新型安裝位置正確性的作用；在支架板豎直面1-1前邊的上部和下部分別設有一個燃氣控制總成6的安裝過孔1，在支架板豎直面1-1的背面與兩個燃氣控制總成安裝過孔1的對應處分別焊接有螺母5。

參見圖3，燃氣控制總成6通過兩顆第一螺栓7分別穿過支架板豎直面1-1上的兩個燃氣控制總成安裝過孔1與背面的兩顆螺母5連接固定；支架板則通過三顆第二螺栓9分別穿過支架板豎直面1-1上部后邊的凸起上一個支架定位孔2、支架板水平面1-2的右邊的兩個支架定位孔2與車身連接固定即可。