[實用新型]卸壓式偏航行星齒輪減速箱

無效

• 申請號: 200920206524.0
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201513301U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 尹宏;李凱峰;李煒斌
• 申請（專利權）人: 重慶清平機械廠
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00;F16H1/28;F16H57/04;F16J15/02;F16H1/46
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 陳敏

技術領域

本實用新型涉及風力發電機的偏航系統，具體地說，涉及一種偏航行星齒輪減速箱。

背景技術

風力發電機的偏航系統也稱為對風裝置，其作用在于當風速矢量的方向變化時，能夠調整葉片的迎風角度，以便使風輪獲得最大的風能。偏航系統的機械部分主要包括偏航行星齒輪減速箱，它主要包括箱體、輸入軸、輸出軸，以及安裝在箱體內并且上、下端分別與輸入軸和輸出軸連接的多極行星齒輪減速機構。如圖2所示，箱體由電機安裝座1、上箱體2和下安裝座3組成，輸入軸5安裝在電機安裝座1中，該輸入軸5與多極行星齒輪減速機構的一級太陽輪10過盈配合連接，在上箱體2內壁上設有與各級行星輪相嚙合的內齒圈，各級行星輪同時與本級內齒圈和本級太陽輪相嚙合；下安裝座3中裝有輸出軸6，該輸出軸6從下安裝座3中伸出，電機安裝座1與輸入軸5之間以及下安裝座3與輸出軸6之間由骨架油封密封。在這個密閉的箱體中注有潤滑油，用以潤滑各級行星齒輪，因而潤滑油必須淹沒一級行星輪11的嚙合面，目前的減速箱箱體，一級行星輪11設在箱體內的頂部，當潤滑油將一級行星輪11淹沒后，油液就將箱體注滿，箱體上部沒有多余的空間，齒輪箱工作潤滑油升溫膨脹時，箱體內部油壓升高，這就要箱體的上部分達到很高的密封要求，生產難度增加、成本增高，否則就容易出現潤滑油泄漏。為卸除齒輪運行而造成的內部油壓，從而防止油泄漏，只有將箱體上部加高，使一級行星輪上方還有多余空間，但這種方式只適用于箱體還未加工的新產品，對于箱體已投料或已加工好的成品齒輪箱無法實現。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種卸壓式偏航行星齒輪減速箱，它無需增加一級行星輪上方的齒輪箱內腔空間，就能夠卸除箱體內部油液因膨脹而產生的壓力，從而在現有箱體的密封條件下，防止箱體出現油泄漏。

本實用新型的技術方案如下：一種卸壓式偏航行星齒輪減速箱，包括箱體、箱體內的多級行星齒輪減速機構以及輸入軸和輸出軸，所述箱體由電機安裝座、上箱體和下安裝座組成；所述輸入軸和輸出軸分別安裝在電機安裝座和下安裝座中并通過骨架油封密封，在輸入軸和輸出軸之間連接的是多級行星齒輪減速機構；在所述上箱體內壁上設有與各級行星輪相嚙合的內齒圈，各級行星輪同時與本級內齒圈和本級太陽輪相嚙合，其關鍵在于，在所述箱體外設有能透氣的儲油筒，所述儲油筒通過油管安裝在箱體頂部的外壁上，該儲油筒與所述箱體頂部的內腔相通，所述儲油筒高于該箱體內腔的頂面。

本實用新型在箱體外部附加一個儲油筒，儲油筒與箱體頂部內腔相通，并且儲油筒高于箱體內腔，相當于增加了一級行星輪上方的齒輪箱內部空間，這樣，當箱體內部注滿潤滑油后運行時，頂部的潤滑油可通過油管進入儲油筒，潤滑油因膨脹而產生的壓力得以卸除，齒輪箱運行時內部油壓較小，在現有的密封條件下，能夠防止箱體的油泄漏。

為便于安裝，與所述儲油筒相連的油管通過管螺紋連接在所述上箱體的側壁上，油管外螺紋與上箱體螺紋孔之間有管螺紋密封膠。

所述多級行星齒輪減速機構是四級行星齒輪減速機構，所述上箱體由三段箱體通過螺栓連接成一體，其中上端的第一段箱體的頂部和中部內壁分別設有一級內齒圈和二級內齒圈，第二段箱體上設有三級內齒圈，第三段箱體上設有四級內齒圈。上箱體由多段箱體組裝而成，便于批量加工，提高生產效率，也便于在批量生產中調整齒輪箱的速比。

進一步地，所述一級內齒圈和二級內齒圈之間的第一段箱體側壁上開設有貫通箱體頂部內腔的油孔，該油孔與儲油筒通過油管連接。

所述儲油筒的容積為1～3升。容積太小不能滿足卸壓要求，容積太大又會造成不必要的浪費。

所述儲油筒的頂部裝有透氣帽。透氣帽為現有的外購零件，當箱體注油或油液膨脹時，儲油筒可通過透氣帽向外排氣，當箱體放油時又可通過透氣帽進氣，并可阻止一切火源從此通過，確保安全。

本實用新型的有益效果是：它無需增加一級行星輪上方的齒輪箱內腔空間，就能夠卸除箱體內部油液因膨脹而產生的壓力，從而在現有箱體的密封條件下，防止箱體出現油泄漏。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為背景技術中的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：