[實(shí)用新型]整體提升建筑外架防墜防傾裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920206429.0
• 申請(qǐng)日: 2009-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201531112U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊政;蔣慶;陳良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中冶建工有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04G3/32
• 分類(lèi)號(hào): E04G3/32
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種建筑施工用整體提升外架的附屬部件，尤其是附著式整體提升外架的防墜防傾裝置。

背景技術(shù)

在民用高層建筑施工領(lǐng)域，已經(jīng)采用一種可升降式外架來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的滿堂腳手架。在可升降式外架中，防墜防傾裝置作為外架的安全部件，起到防止外架突然下降甚至墜落、防止外架向外傾倒的作用，保證施工安全、正常進(jìn)行。如名稱(chēng)為“附著式升降腳手架”、專(zhuān)利號(hào)為ZL00222196.9的實(shí)用新型專(zhuān)利所公開(kāi)的可升降式建筑外架，其防墜防傾裝置由螺桿、螺套座、回位拉簧、導(dǎo)向彎鉤、銷(xiāo)軸和支撐框架組成，由螺桿、螺套座組成的頂桿的長(zhǎng)短可以按照使用需要右該螺旋副調(diào)節(jié)；該種防墜防傾裝置，主要不足是在突發(fā)情況下防墜防傾反應(yīng)不靈敏、安全可靠性較差、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等，存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的可升降式建筑外架，其采用的防墜防傾反應(yīng)不靈敏、安全可靠性較差、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)時(shí)間很短、提高安全可靠性的整體提升建筑外架的防墜防傾裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：整體提升建筑外架防墜防傾裝置，包括本體，其特征在于：所述本體上有左底座板和右底座板，左底座板和右底座板經(jīng)連接板連接成一體；左底座板上設(shè)置有左側(cè)板，左側(cè)板與連接板之間形成左安裝腔，在左安裝腔內(nèi)設(shè)置有左防墜偏心輪和左防傾擋板；在連接板、左防墜偏心輪、左防傾擋板和左側(cè)板上，對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有扁孔或圓孔，左防墜偏心扁軸穿過(guò)上述孔，將連接板、左防墜偏心輪、左防傾擋板和左側(cè)板連接；左防墜偏心輪上的孔是扁孔，在左防墜偏心扁軸上設(shè)置有左扭簧；

右底座板上設(shè)置有右側(cè)板，右側(cè)板與連接板之間形成右安裝腔；右安裝腔內(nèi)設(shè)置有右防墜偏心輪和右防傾擋板；在連接板、右防墜偏心輪、右防傾擋板和右側(cè)板上，對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有扁孔或圓孔，右防墜偏心扁軸穿過(guò)上述孔，將連接板、右防墜偏心輪、右防傾擋板和右側(cè)板連接；右防墜偏心輪上的孔是扁孔，在右防墜偏心扁軸上設(shè)置有右扭簧。

進(jìn)一步的特征是：左聯(lián)動(dòng)快和右聯(lián)動(dòng)快的一端分別設(shè)置在左防墜偏心扁軸和右防墜偏心扁軸上，左聯(lián)動(dòng)快和右聯(lián)動(dòng)快的另一端分別設(shè)置有左聯(lián)動(dòng)槽和右聯(lián)動(dòng)槽，左聯(lián)動(dòng)槽和右聯(lián)動(dòng)槽的交匯部位，設(shè)置有聯(lián)動(dòng)銷(xiāo)。

在左防墜偏心輪與右防墜偏心輪的表面設(shè)置有漸開(kāi)線防墜齒。

在左防墜偏心輪和左防傾擋板上，在右防墜偏心輪和右防傾擋板上，分別設(shè)置左蓋板和右蓋板；左蓋板與左防傾擋板連接成一體，右蓋板與左防傾擋板連接成一體。

本實(shí)用新型的整體提升建筑外架防墜防傾裝置，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有如下特點(diǎn)：

1、其整體強(qiáng)度和剛度較高，反應(yīng)時(shí)間很短，反應(yīng)靈敏，更能在突發(fā)情況下防止外架墜落。

2、反應(yīng)靈敏，左防墜偏心輪與右防墜偏心輪在較短的時(shí)間就能卡入豎向主框架導(dǎo)向防墜鋼板內(nèi)，大大提高了安全可靠性，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的安全

3、自身具有浮動(dòng)功能，在左防墜偏心輪與右防墜偏心輪在受到較大的、不均勻作用力時(shí)自動(dòng)浮動(dòng)，使其受力均勻。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型防墜防傾裝置的零件拆散結(jié)構(gòu)圖；

圖2是立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3中，本實(shí)用新型的防墜防傾裝置，包括本體1，本體1上有左底座板2和右底座板3，左底座板2和右底座板3經(jīng)連接板4連接成一體；左底座板2上設(shè)置有左側(cè)板21，左側(cè)板21與連接板4之間形成左安裝腔22，右底座板3上設(shè)置有右側(cè)板31，右側(cè)板31與連接板4之間形成右安裝腔32；在左安裝腔22內(nèi)設(shè)置有左防墜偏心輪23和左防傾擋板24，左防墜偏心輪23與連接板4接觸，左防傾擋板24與左側(cè)板21接觸；在連接板4、左防墜偏心輪23、左防傾擋板24和左側(cè)板21上，對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有扁孔或圓孔，左防墜偏心扁軸25穿過(guò)上述孔，將連接板4、左防墜偏心輪23、左防傾擋板24和左側(cè)板21連接；左防墜偏心輪23上的孔是扁孔26，在左防墜偏心扁軸25上設(shè)置有左扭簧27，左扭簧27給左防墜偏心扁軸25扭力，帶動(dòng)左防墜偏心輪23偏轉(zhuǎn)。