[實用新型]一種移動設備液壓支撐腿

無效

• 申請號: 200920206272.1
• 申請日: 2009-10-30
• 公開（公告）號: CN201547466U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 杜維
• 申請（專利權）人: 深圳市賽瓦特動力科技股份有限公司
• 主分類號: F16M11/24
• 分類號: F16M11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

[技術領域]

本實用新型涉及移動機械設備，尤其涉及一種移動設備的液壓支撐腿。

[背景技術]

一些移動式機械如汽車起重機和移動式照明燈塔，工作時重心較高或重心不固定，容易傾覆，在工作狀態下必須用支撐腿進行支撐。傳統輕型移動式機械的支撐機構有水平滑動伸出垂直螺桿支撐機構、液壓缸驅動水平或斜伸出結合垂直螺桿支撐機構和單液壓缸驅動繞軸式旋轉支撐機構支撐等，這3種支撐機構不僅支撐力較小，而且需要手工操作，操作麻煩，效率低。重型設備如起重機往往采用單腿雙缸穩固支撐結構，即液壓缸驅動水平伸出再液壓缸驅動垂直支撐，這種支撐結構支撐力較大，支撐可靠穩固，操作簡單，但是結構復雜、成本較高。能夠代替單腿雙缸支撐結構的就是單腿單缸斜支撐機構，但是這種簡單的支撐方式目前較少被采用，其原因是單腿單缸斜支撐機構在支撐的過程中存在較大的水平分力，即使30°的斜撐角也有1/2的支撐水平分力，水平分力的作用會使被支撐的機械向側面擺動，產生傾覆的危險，為了降低水平分力減小斜撐角度，又會減小支撐面，使支撐效果變差。

[發明內容]

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡便，結構簡單，在支撐的過程中水平分力小，支撐效果好的移動設備液壓支撐腿。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種移動設備液壓支撐腿，包括機架、2個液壓缸、2個支腳、2根滑動桿和2塊連接板，所述的機架包括2個滑道，2個滑道按人字形對稱地布置在機架中；每個滑道中裝有1根滑動桿，滑動桿與滑道之間為滑動配合；所述的2個液壓缸按人字形對稱地布置在機架的上方，液壓缸的上端與機架的上端鉸接；機架每一側滑動桿的下端、液壓缸的下端通過該側的連接板與該側支腳的上端連接，構成該側的支撐腿。

以上所述的移動設備液壓支撐腿，包括限位銷，所述的限位銷固裝在滑道的下部，穿過滑動桿橫向的通孔，所述的通孔為扁長孔，扁長通孔的長軸沿滑動桿軸向布置；在滑動桿外伸的極端位置，通孔的上端抵在限位銷上。

所述的連接板包括2塊平行的側板和橫板，所述的橫板連接2塊側板；滑動桿的下端、液壓缸的下端、支腳的上端夾在2塊側板之間，并與2塊側板鉸接；滑動桿的下端、液壓缸的下端、支腳的上端3個鉸接點的連線構成三角形。

以上所述的移動設備液壓支撐腿，包括保持器，所述的保持器包括安裝在連接板上的本體、安裝在本體中的彈簧、在彈簧彈力作用下部分伸出本體的擋體，所述擋體伸出本體的部分為球體、錐體或楔形體；所述的保持器安裝在液壓缸的下端鉸接點與支腳鉸接點之間，所述的滑動桿下端包括朝向保持器外伸的擋板；當液壓缸通過連接板帶動滑動桿外伸時，保持器的擋體位于擋板液壓缸的一側，抵在擋板的前端，阻止連接板轉動；當滑動桿外伸至極端位置，液壓缸繼續外伸時，液壓缸推動連接板繞滑動桿下端的鉸接點轉動，保持器的擋體壓縮彈簧越過擋板的前端，進入擋板支腳的一側。

所述保持器的2塊側板之間包括1根定位銷，滑動桿的下端包括2塊定位擋板，所述的定位銷位于2塊定位擋板之間，在連接板轉動的2個極限位置，定位銷分別抵在2塊定位擋板上。

所述保持器的本體包括安裝板、調整套和彈簧調整螺釘，所述的安裝板安裝在所述的橫板上，所述的調整套包括內螺紋和外螺紋，調整套的外螺紋與安裝板的螺紋孔配合，調整套的前端伸入到保持器中；調整套的內孔的前部裝有所述的彈簧和作為擋體的圓球，調整套后部的內螺紋中安裝彈簧調整螺釘。

液壓缸的下端鉸接點與滑動桿的下端鉸接點連線、支腳的上端鉸接點與滑動桿的下端鉸接點連線之間的夾角為85°至95°；當保持器的擋體位于擋板液壓缸的一側，抵在擋板的前端時，液壓缸的下端鉸接點與滑動桿的下端鉸接點連線與滑動桿軸線的夾角為55°至65°。

當液壓缸處于外伸極限位置，定位銷抵在定位擋板上時，液壓缸的下端鉸接點與滑動桿的下端鉸接點連線與滑動桿軸線的夾角為85°至95°。

所述的機架包括橫梁、2塊夾板和人字形布置的2根方通，所述橫梁的兩端與方通的下端固接，所述方通的內孔構成所述的滑道；所述的2塊夾板的下部一前一后固裝在2根方通頂端的連接部位，2塊夾板的上端與液壓缸的上端與鉸接，2液壓缸的上端的鉸接孔同軸。

2個滑道之間的夾角為85°至95°。