[實用新型]柴油車油箱余熱加熱裝置

無效

• 申請號: 200920203218.1
• 申請日: 2009-09-11
• 公開（公告）號: CN201535211U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 張興勇
• 申請（專利權）人: 張興勇
• 主分類號: F02M31/14
• 分類號: F02M31/14;F02M37/00;B60K15/073
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術領域

本實用新型涉及柴油車油箱加熱裝置技術領域，特別是一種柴油車油箱余熱加熱裝置，適合于寒冷地區和寒冷季節在柴油車油箱上使用。

背景技術

在一般氣候條件下，柴油車使用低標號柴油。但在寒冷地區和寒冷季節運行時，由于低標號柴油會凝固而無法使用，因此必須用高標號柴油。高標號柴油可以防凍，但耐燃性能差，而且與低標號柴油相比，高標號柴油價格昂貴，因此會增加柴油車的運輸成本。為了解決低標號柴油在低溫下的凝固問題，本領域中的相關人員也曾提出一些解決方案，有用電加熱的，也有用發動機冷卻水的余熱加熱的，有的則是既用電加熱，又有用發動機冷卻水的余熱加熱的。但是這些方案在具體實施中都遇到了種種問題：有的加熱效果不好，油溫上升很慢，或者油溫達不到要求；有的結構很復雜，安裝費用很高，達不到降低柴油車運輸成本的目的、

發明內容

本實用新型目的是在于提供一種柴油車油箱余熱加熱裝置，能使油溫快速上升，而且結構簡單，使用方便。

本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現的：

本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置，包括與發動機冷卻水管相連接的余熱水管，設在此余熱水管上的閥門，其特征在于有一個U型管件與此余熱水管相連接，在此U型管件的內側設有一個加熱小油箱，有一根出油管伸入此加熱小油箱內，在所述的加熱小油箱上設有進油孔，此U型管件和出油管的上端固定在一蓋板中形成一個整體加熱裝置，此蓋板通過螺栓與柴油車油箱的上蓋相連接。

所述的U型管件為下部折成直角形的U型管件，所述的加熱小油箱為設置在直角形底部的加熱小油箱，或者為覆蓋所述的蓋板以下整個U型管件的加熱小油箱。

所述的加熱小油箱的底面設有進油孔。

或者，所述的加熱小油箱的底面和頂面都設有進油孔。

所述的U型管件為平直形U型管件，所述的加熱小油箱為覆蓋所述的蓋板以下直形U型管件的加熱小油箱，此加熱小油箱的下部一側或兩側設有進油孔。

將本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油箱中，柴油車起動時，用副油箱中的高標號柴油。待發動機冷卻水的溫度升高后，打開余熱水管上的閥門，熱水流進U型管件中，加熱U型管件周圍的柴油，特別是加熱小油箱內的柴油，加熱小油箱內的柴油溫度達到零度以上時，即可使用主油箱中的低標號柴油。

本實用新型的優點是：

1)本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置是安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油箱中，能使發動機余熱水的余熱得到充分利用；

2)由于設置了加熱小油箱，出油管伸入此加熱小油箱內，使出油管內的柴油溫度保持在零度以上；

3)由于U型管件和出油管的上端固定在一蓋板中形成一個整體加熱裝置，安裝和使用都非常方便，安全性能好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A視圖。

圖3為本實用新型的另一個實施方式的結構示意圖。

圖4為圖3的A-A視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1-4所示，本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置，包括與發動機冷卻水管相連接的余熱水管，設在此余熱水管上的閥門(圖中未示出)，其特征在于有一個U型管件4與此余熱水管相連接，在此U型管件4的內側設有一個加熱小油箱1，有一根出油管5伸入此加熱小油箱1內，在所述的加熱小油箱1上設有進油孔2，此U型管件4和出油管5的上端固定在一蓋板3中形成一個整體加熱裝置，此蓋板3通過螺栓與柴油車油箱的上蓋相連接。

實施例1

如圖3、4所示，所述的U型管件4為下部折成直角形的U型管件，所述的加熱小油箱1為設置在直角形底部的加熱小油箱，或者為覆蓋所述的蓋板以下整個U型管件的加熱小油箱。

如圖4所示，所述的加熱小油箱1的底面設有進油孔。

實施例2

所述的加熱小油箱的底面和頂面都設有進油孔。

實施例3

如圖1、2所示，所述的U型管件為平直形U型管件，所述的加熱小油箱為覆蓋所述的蓋板以下直形U型管件的加熱小油箱，此加熱小油箱的下部一側或兩側設有進油孔2。

將本實用新型的柴油車油箱余熱加熱裝置安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油箱中，柴油車起動時，用副油箱中的高標號柴油。待發動機冷卻水的溫度升高后，打開余熱水管上的閥門，熱水流進U型管件中，加熱U型管件周圍的柴油，特別是加熱小油箱內的柴油，加熱小油箱內的柴油溫度達到零度以上時，即可使用主油箱中的低標號柴油。

本實用新型的優點是：本加熱裝置是安裝在柴油車的盛低標號柴油的主油箱中的，能使發動機余熱水的余熱得到充分利用；由于設置了加熱小油箱，出油管伸入此加熱小油箱內，使出油管內的柴油溫度保持在零度以上。