[實用新型]汽車燈控制部件滑塊模具

無效

• 申請號: 200920203139.0
• 申請日: 2009-09-07
• 公開（公告）號: CN201471631U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 谷兆毅;梁鴻
• 申請（專利權）人: 大連經濟技術開發區恒德精密模具有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30;B29C33/44;B29C45/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于模具，特別涉及一種汽車燈控制部件滑塊模具。

背景技術

由于汽車已成為人們生活、生產中必不可少的交通運輸工具，各種汽車需求量不斷增加；特別是高速公路的快速發展，汽車的行駛速度也大大提速，每小時在高速公路上都跑120公里至160公里，因此要求汽車的信號燈、照明燈和燈的控制部件必須質量高、性能好。目前汽車燈控制部件的滑塊質量不夠理想，精度差，耐磨性和靈活性差，生產時浪費原材料。

發明內容

本發明的目的在于克服上述技術不足，提供一種控制汽車信號燈、照明燈使用的精度高、耐磨性和靈活性好、節省原材料的汽車燈控制部件滑塊模具。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種汽車燈控制部件滑塊模具，包括固定側取付板、固定側型板、型芯導柱、可動側取付板、方鐵、頂針推板、頂針板、可動側型板、型芯導套、支撐柱、推板導柱、推板導套、推桿、定位環和澆口套，其特點是在固定側墊板下面裝有多個固定側滑塊模，在可動側墊板上面與固定側滑塊模相對應地裝有多個可動側滑塊模。

本實用新型的有益效果是：采用該模具生產汽車燈控制部件滑塊，一次成形，每注射一次生產八個，效率高，精度高，質量好，節省原材料；耐磨性和靈活性好。

附圖說明

以下結合附圖以實施例具體說明。

圖1是汽車燈控制部件滑塊模具主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖中：1-固定側取付板；2-固定側型板；3-冷卻水道；4-型芯導柱；5-型芯導套；6-導套；7-導柱；8-可動側型板；9-M14螺栓一；10-頂針板；11-頂針推板；12-方鐵；13-可動側取付板；14-固定側墊板；15-固定側滑塊模；16-可動側滑塊模；17-冷卻水接頭；18-可動側墊板；19-推桿；20-M14螺栓一；21-定位銷；22-支撐柱；23-推板導柱；24-推板導套；25-M8螺栓；26-M6螺栓二；27-M6螺栓三；28-M4螺栓；29-澆口套；29-1-澆口套料道；30-定位環；31-M6螺栓四；32-M14螺栓二；33-導柱孔；34-流道；35-澆口；36-型芯導柱孔。

具體實施方式

實施例，參照附圖，一種汽車燈控制部件滑塊模具，包括固定側取付板1、固定側型板2、型芯導柱4、可動側取付板13、方鐵12、頂針推板11、頂針板10、可動側型板8、型芯導套5、支撐柱22、推板導柱23、推板導套24、推桿19、定位環20和澆口套29，其特點是在固定側墊板14下面裝有八個固定側滑塊模15，在可動側墊板18上面與固定側滑塊模15相對應的裝八個可動側滑塊模16。固定側取付板1用四個M14螺栓二32與固定側型板2固定在一起，在四個角對稱地設四個導柱孔33，中心用兩個M6螺栓三27固定一個定位環30，用兩個M4螺栓28將澆口套29與固定側型板2固定在一起，澆口套29穿過固定側墊板14的中心孔，澆口套29中心設有澆口套料道29-1；四個導柱7分別固定在固定側型板2的孔中，導柱7活動地穿在導套6的孔中，導套6固定在可動側型板8的孔中；固定側墊板14用M16螺栓四31將固定側型板2和型芯導柱4固定在一起，型芯導柱4活動地穿在型芯導套5中的型芯導柱孔36中，型芯導套5固定在可動側墊板18上面；可動側取付板13用四個M14螺栓一9與方鐵12和可動側型板8固定連接；方鐵12中間活動地裝有頂針推板11和頂針板10，頂針推板11和頂針板10之間用M8螺栓25連接；頂針板10上面對稱地裝有四個支撐柱22，中心固定一個推桿19，推桿19穿過可動側型板8和可動側墊板18到可動側滑塊模16；用M6螺栓二26將推板導柱23與可動側取付板13固定連接；推板導柱23活動地穿在推板導套24孔中，推板導套24裝在頂針板10和頂針推板11的孔中；推板導柱23頂端與可動側型板8之間裝有四個定位銷21；在固定側墊板14下面設有流道34和澆口35，它們均同澆口套料道29-1相通；在固定側型板2和可動側型板8上均設有冷卻水道3，其端頭裝有冷卻水接頭17，生產時接通冷卻水冷卻。

該模具生產過程是這樣，首先把合模狀態下的汽車燈控制部件滑塊模具裝到成型機上。合模時，成型機開合模系統帶動可動側取付板13、方鐵12、可動側型板8、頂針推板11和頂針板10沿導柱7向前移動，直至可動側滑塊模16與固定側滑塊模15相對合，組成與汽車燈控制部件滑塊形狀和尺寸一致的封閉模，模在注射成形過程中被成型機合模系統所提供的鎖模力鎖緊。顆粒狀塑料從注射機的料斗送進加熱的料筒中，經過加熱熔化呈流動狀態后，在注射機螺桿的推動下，熔融的塑料被壓縮并向前移動，從而通過料筒前端的噴嘴、澆口套29中的澆口套料道29-1、流道34和澆口35快速地進入由固定側滑塊模15和可動側滑塊模16所組成的封閉模中，充入模內的熔料在受壓的情況下，經過冷卻水道3中的冷卻水冷卻固化后開模。開模時，成型機開合系統帶動可動側取付板13、方鐵12、可動側型板8、頂針板10、頂針推板11和可動側墊板18向后移動，這時將固定側滑塊模15與可動側滑塊模16從分型面處分開，同時在推桿19的作用下，汽車燈控制部件滑塊頂出并脫落，完成一次注射生產過程。每注射一次生產出八個，生產效率高，精度高，耐磨，質量好。