[實用新型]汽車儀表

無效

• 申請號: 200920202038.1
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN201665163U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 扶朝陽;夏新剛
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州雪利曼電子儀表有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及一種汽車儀表。

背景技術

汽車儀表上配備有各種不同的指示燈，用于顯示汽車的各種狀態，如防盜指示燈、后車蓋未關指示燈和車門未鎖指示燈等，有了這些指示燈可以更加方便駕駛員操縱汽車。現有技術的汽車儀表包括多種開關量采集及與所述的多種開關量采集相對應的多種指示燈，如車門未鎖開關量采集，與其相對應的是車門未鎖指示燈。所述的指示燈安裝在汽車儀表上，所述的開關量采集用于采集開關的開關信號，該開關量采集的輸出端與所述的汽車儀表上的指示燈相連接。此種現有技術存在如下缺陷：由于開關量采集的輸出端與與其相對應的指示燈相連接，一旦產品功能升級或更換同一系列的新產品時，儀表上的指示燈的位置就有所更改，這樣指示燈與開關量采集之間的連接就要重新一一對應連接，由于汽車儀表上的連接線路較復雜，因此指示燈和開關量采集之間的電路連接相當麻煩，這將給操作工帶來極大的不便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在功能升級或更換時開關量采集和指示燈的電路連接方便的汽車儀表。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車儀表，它包括中央控制模塊、多種開關量采集及與所述的多種開關量采集相對應的多種指示燈，所述的多種開關量采集的輸出端分別與所述的中央控制模塊的多個輸入端電連接，所述的中央控制模塊的多個輸出端分別與所述的多種指示燈的輸入端電連接。

采用以上結構后，本實用新型汽車儀表與現有技術相比，具有以下優點：

由于本實用新型汽車儀表所述的多種開關量采集的輸出端分別與所述的中央控制模塊的多個輸入端電連接，所述的中央控制模塊的多個輸出端分別與所述的多種指示燈的輸入端電連接，因此在產品功能升級或更換成本實用新型汽車儀表時，儀表上的指示燈的位置與原先的儀表上的指示燈的位置有所調整，不管汽車儀表上的連接線路有多復雜，電路連接時，只要開關量采集的輸出端與所述的中央控制模塊的輸入端連接，所述的中央控制模塊的輸出端與所述的汽車儀表上的指示燈連接，然后再更改中央控制模塊的程序就可完成操作，電路連接相當方便，從而給操作工帶來不少方便。

附圖說明

附圖是本實用新型汽車儀表的電路框圖。

圖中所示：1、中央控制模塊，2、開關量采集，3、指示燈。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

請參閱附圖所示，本實用新型汽車儀表包括中央控制模塊1、多種開關量采集2及多種指示燈3。所述的多種開關量采集2包括車門未鎖開關量采集、后車蓋未關開關量采集及防盜開關量采集等。所述的多種指示燈3與所述的多種開關量采集2相對應，包括車門未鎖指示燈、后車蓋未關指示燈及防盜指示燈。所述的多種開關量采集2的輸出端分別與所述的中央控制模塊1的多個輸出端電連接，所述的中央控制模塊1的多個輸出端分別與所述的多種指示燈3的輸入端電連接。

工作時，所述的多種開關量采集2分別采集與其相連接的采集對象的開關狀態，然后分別將采集到的信號傳輸給所述的中央控制模塊1，所述的中央控制模塊1將接收到的信號進行識別，然后分別傳輸給相對應的指示燈3，指示燈3接收信號顯示相應狀態。安裝本實用新型的汽車儀表時，只要多種開關量采集2的輸出端分別與所述的中央控制模塊1的多個輸入端連接，所述的中央控制模塊1的多個輸出端分別與多種指示燈3的輸入端連接，連接完成之后再更改中央控制模塊1的程序便可完成操作，電路連接相當方便。