[實用新型]一種壓縮機的閥板組合結構

無效

• 申請號: 200920201471.3
• 申請日: 2009-11-30
• 公開（公告）號: CN201546943U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 馬祝波
• 申請（專利權）人: 馬祝波
• 主分類號: F04B53/10
• 分類號: F04B53/10;F16K15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機的閥板組合結構。

(二)背景技術

現有的壓縮機，尤其是活塞式小型空氣壓縮機，大多使用舌簧式排氣閥。這類排氣閥將舌簧閥片的一端固定在閥板上，其另一端蓋住閥板的氣流通道，閥板開啟以后，氣流經通道流出，閥片的升程由升程限制器控制。由于氣流運動和閥片的彈力，使閥片周期性拍打閥板，由于長期拍擊的結果，導致閥片斷裂。尤其是在汽缸直徑90至150毫米的活塞式小型空氣壓縮機更為明顯。

為了解決上述技術問題，專利200820217696.3公開了一種壓縮機的排氣閥，包括閥板、閥片和升程限制器，所述的閥片是松動地裝在升程限制器的導向槽內，蓋住所述閥板的氣流通道。該壓縮機的排氣閥的閥片比舌簧排氣閥的閥片具有更低的應力，可以使得氣閥的使用壽命得到延長。但是由于閥片是松動地裝在升程限制器的導向槽內，在排氣時，閥片可沿升程限制器的導向槽向上移動，閥片遠離閥板上的氣流通道，壓縮氣體從氣流通道流入排氣腔；在吸氣時，閥片就會掉下沿升程限制器的導向槽返回其初始位置，蓋住氣流通道。由于閥片是靠自身的重力回位，那么對閥片重量就一定的要求，如果重量不夠，無法回位到位。

(三)發明內容

為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單、使用方便、低應力的壓縮機的閥板組合結構。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種壓縮機的閥板組合結構，包括閥板、閥片和升程限制器，所述的閥板上設有氣流通道，所述閥板上的氣流通道處設有一長形凹槽，所述的長形凹槽內放置有所述的升程限制器，所述的升程限制器內沿縱向開設有導向槽，所述的導向槽內置有可沿導向槽上下滑移的所述閥片，該閥片可蓋住所述閥板上的氣流通道，所述的升程限制器與所述閥片之間設有彈性元件。

進一步改進，所述的彈性元件為塔形彈簧，所述的升程限制器上設有彈簧座，所述塔形彈簧一端固定在身上的彈簧座上，另一端與所述的閥片相接觸。

進一步改進，所述升程限制器的中部留有兩側氣流通道，所述的升程限制器用螺釘固定在閥板的長形凹槽內。升程限制器的中部留有兩側氣流通道，可以保證閥片不粘結在升程限制器上。

本實用新型在工作時，只要在閥板的上下存在氣壓差，壓縮氣體就會經過閥板的氣流通道，推開閥片，經過升程限制器的兩側氣流通道，進入排氣腔。在閥片升起撞擊升程限制器之前，由于閥片與升程限制器之間裝有塔形彈簧，從而使得閥片因彈簧力的作用而不會撞擊升程限制器。壓縮氣體的流動一旦停止，閥片就會在彈簧力的作用下返回其初始位置，從而蓋住閥板上的氣流通道。

本實用新型的有益效果在于：由于在閥片與升程限制器之間采用彈性元件，可以使得閥片能準確回位，從而對閥片的重量沒有很高的要求；同時，在彈性元件的推動下，閥片拍擊閥板的力是均勻的，從而使得閥片受更低的應力，氣閥的使用壽命將得到延長。

(四)附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

根據圖1，圖2所示的一種壓縮機的閥板組合結構，包括閥板1、閥片2和升程限制器3，所述的閥板1上設有氣流通道4，所述閥板1上的氣流通道4處設有一長形凹槽5，所述的長形凹槽5內放置有所述的升程限制器3，所述的升程限制器3內沿縱向開設有導向槽6，所述的導向槽6內置有可沿導向槽6上下滑移的所述閥片2，該閥片2可蓋住所述閥板1上的氣流通道4，所述的升程限制器3與所述閥片2之間設有塔形彈簧7，所述的升程限制器3上設有彈簧座9，所述塔形彈簧7一端固定在身上的彈簧座9上，另一端與所述的閥片2相接觸。所述升程限制器3的中部留有兩側氣流通道8，所述的升程限制器3用螺釘10固定在閥板的長形凹槽5內。

本實用新型在工作時，只要在閥板1的上下存在氣壓差，壓縮氣體就會經過閥板1的氣流通道4，推開閥片2，經過升程限制器3的兩側氣流通道8，進入排氣腔。在閥片2升起撞擊升程限制器3之前，由于閥片2與升程限制器3之間裝有塔形彈簧7，從而使得閥片2因彈簧力的作用而不會撞擊升程限制器3。壓縮氣體的流動一旦停止，閥片2就會在彈簧力的作用下返回其初始位置，從而蓋住閥板1上的氣流通道4。由于升程限制器3的中部留有兩側氣流通道8，可以保證閥片2不粘結在升程限制器3上。