[實用新型]一種新型減震器套筒

無效

• 申請號: 200920201219.2
• 申請日: 2009-11-24
• 公開（公告）號: CN201539524U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 張青良
• 申請（專利權）人: 浙江恒通機械有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 戴曉翔

一、技術領域：

本實用新型屬于車輛減震器領域，尤其與一種新型減震器套筒有關。

二、背景技術：

傳統的摩托車減震器套筒筒體一端設置有軸孔，安裝于輪子上的轉軸穿裝于該軸孔，該轉軸兩端設置螺紋，并旋入螺母將轉軸固定在套筒筒體上。摩托車行駛過程中轉軸受到沖擊，容易使螺母與套筒筒體間產生間隙，轉軸容易磨損軸孔，造成轉軸與軸孔貼合不緊密，從而使摩托車行使時產生振動，影響行駛安全性。

三、實用新型內容：

本實用新型的目的就是要克服上述缺陷，提供一種能對轉軸與軸孔緊密度進行調節的減震器套筒，為此本實用新型提供了以下技術方案：

一種新型減震器套筒，包括筒體，該筒體下端端部設置有軸孔，其特征是：所述的軸孔孔壁上開設有貫通軸孔兩端端面以及內外壁的開口槽，在所述的筒體上設置有螺孔，該螺孔與開口槽相交并穿過開口槽，螺孔上擰裝有螺釘，調節螺釘的擰入深度可以達到調節軸孔與轉軸的緊密度。

使用本實用新型可以達到以下有益效果：通過螺釘的加強緊固，使轉軸始終緊密貼合于軸孔，消除轉軸在軸孔中的躥動，提高摩托車行駛安全性。

四、附圖說明：

圖1是本實用新型的剖面圖。

圖2是圖1的a處的局部放大圖。

五、具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括筒體1，筒體1的下端端部設置有軸孔2，軸孔2的孔壁上開設有貫通軸孔2的兩端端面以及內外壁的開口槽3，在筒體1上設置有螺孔4，螺孔4與開口槽3相交并穿過開口槽3，螺孔4上擰裝有螺釘，調節螺釘的擰入深度可以達到調節軸孔2與轉軸的緊密度。