[實用新型]一種二級齒輪箱

無效

• 申請號: 200920201001.7
• 申請日: 2009-11-25
• 公開（公告）號: CN201582356U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 張林法;周祥榮
• 申請（專利權）人: 浙江平湖機械制造有限責任公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16F15/12
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 韓洪

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱，尤其涉及一種二級齒輪箱。

背景技術

齒輪箱在電機中的應用很廣泛，而且是一個重要的機械部件，其主要功用有：

1、加速減速，就是常說的變速齒輪箱。

2、改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。

3、改變轉動力矩。同等功率條件下，速度轉的越快的齒輪，軸所受的力矩越小，反之越大。

4、離合功能：我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪，達到把發動機與負載分開的目的。比如剎車離合器等。

5、分配動力。例如我們可以用一臺發動機，通過齒輪箱主軸帶動多個從軸，從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能。

但是現有技術中的齒輪箱在使用過程中往往工作在一些惡劣的環境中。齒輪箱無論是安裝在汽車還是發電機上，都要承擔工作時的振動。而齒輪箱主要靠其中齒輪的嚙合傳動，尤其是在對應齒輪變換時，振動會導致嚙合位置不到位，加快了齒輪的損耗，而且使整個齒輪箱容易出現故障。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種二級齒輪箱，具有極好避震性能，減少振動對齒輪箱中齒輪造成的損害。

為達到所述目的，二級齒輪箱，包括箱體，所述箱體內下方設有進軸和出軸，所述箱體內上方設有花鍵軸，進軸和花鍵軸通過固定齒輪組嚙合傳動，所述出軸上設有若干個直徑不同的輸出齒輪，花鍵軸上套設有和輸出齒輪對應的變速齒輪組，所述花鍵軸一半為實心，另一半為空心，固定齒輪組安裝在花鍵軸實心一端，所述花鍵軸空心一端和變速齒輪組連接處劃有減震條。

優選的，所述出軸上設有兩個直徑不同的輸出齒輪，減震條設置在花鍵軸對應兩個輸出齒輪之間的位置。這樣的結構只需要劃較小段的減震條就能有效起到防止變速齒輪組在振動作用下偏滑的效果。

優選的，減震條為斜條紋。

優選的，減震條為波浪紋。

由于采用了所述技術方案，二級齒輪箱花鍵一半為實心，另一半為空心，固定齒輪組安裝在花鍵軸實心一端能確保穩定的動力輸入，而花鍵軸一端空心能減小振動對變速齒輪組產生的影響。花鍵軸和變速齒輪組連接處劃有減震條可以避免由于振動導致變速齒輪組的偏滑。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型二級齒輪箱的示意圖。

圖2為本實用新型二級齒輪箱的花鍵軸減震條實施例1的示意圖。

圖3為本實用新型二級齒輪箱的花鍵軸減震條實施例2的示意圖。

圖4為本實用新型二級齒輪箱的花鍵軸減震條實施例3的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型二級齒輪箱，包括箱體1，所述箱體1內下方設有進軸2和出軸3，所述箱體1內上方設有花鍵軸5，進軸2和花鍵軸5通過固定齒輪組8嚙合傳動，所述出軸3上設有若干個直徑不同的輸出齒輪4，花鍵軸3上套設有和輸出齒輪對應的變速齒輪組6，所述花鍵軸5一半為實心，另一半為空心，固定齒輪組6安裝在花鍵軸5實心一端，所述花鍵軸5空心一端和變速齒輪組6連接處劃有減震條7。

以出軸3上設有兩個直徑不同的輸出齒輪4為例，減震條7設置在花鍵軸5對應兩個輸出齒輪4之間的位置。工作時，動力通過進軸2傳入二級齒輪箱，此時進軸2通過固定齒輪組6將動力傳輸到花鍵軸5上，花鍵軸5通過變速齒輪組6和不同的輸出齒輪4嚙合達到改變出軸3轉速的效果。當工作過程中需要改變出軸3的轉速時，變速齒輪組6在花鍵軸5上移動，和另一片輸出齒輪4嚙合。如果在這個過程中出現振動，如果沒有減震條7則有可能會使得變速齒輪組6和輸出齒輪4的嚙合過程過快，損壞變速齒輪組6和輸出齒輪4上的齒。而通過減震條7則能有效避免變速齒輪組6和輸出齒輪4的嚙合過快，有效保護變速齒輪組6和輸出齒輪4上的齒。此外另一半空心的花鍵軸5也能有效減少震動，使得嚙合過程更平穩。

如圖3所示：減震條7為斜條紋。這樣的條紋效果主要對應一些不規則震動，如汽車行駛過程中的顛簸震動。

如圖4所示：.減震條7為波浪紋。這樣的條紋主要用于減少規則的諧振帶來的困擾，。這樣的結構通常用于大型機械中。