[實用新型]帶電磁閥真空助力器

有效

• 申請號: 200920200258.0
• 申請日: 2009-11-06
• 公開（公告）號: CN201553139U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 陳集;王勇;葉元平;雷德勝;陳坤育
• 申請（專利權）人: 溫州市東啟汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60T13/56
• 分類號: B60T13/56;B60T13/72
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王堅強

技術領域：

本實用新型涉及一種用于汽車剎車系統中的真空助力器，具體涉及一種帶電磁閥、電磁鐵的真空助力器。

背景技術：

真空助力器是一種真空助力的伺服裝置，常與汽車的制動裝置配合使用，使駕駛員在踩剎車時省力。目前使用的真空助力器主要由前、后殼體及膜片(或活塞)組成，前、后殼體扣合在一起形成一個密閉的腔體，膜片(或活塞)設置在腔體內部將腔體分為兩個部分，即前腔和后腔，其中前腔與發動機進氣管相通，后腔與大氣相通，通常情況下，前腔與后腔是相通的，當踩剎車時，前腔與后腔的通道被堵死，前腔內被發動機抽成真空，在壓差作用下，膜片(或活塞)帶動剎車頂桿向前腔運動，盡而達到了剎車助力的目的。

汽車在高速行駛時，對于突發的事件，如汽車上某個零部件出現故障或路況的突然變化，駕駛員如不能及時踩剎車就會造成交通事故，現有的真空助力器在緊急情況下沒有自動實現剎車、減速的功能，在緊急情況下易造成交通事故。

實用新型內容：

為了克服現有的真空助力器不能在緊急情況下自動實現剎車、減速的不足，本實用新型提供一種帶電磁閥真空助力器，該帶電磁閥真空助力器在現有的技術上進行了改進，能夠在緊急情況下接受電信號自動實現剎車、減速而不受駕駛員操作控制，從而避免交通事故的發生。

本實用新型的技術方案是：該帶電磁閥真空助力器包括前、后殼體及膜片，膜片將前、后殼體圍成的腔室分隔成前腔及后腔，前腔及后腔分別連通發動機進氣管及大氣通道，膜片上連接有推桿，推桿上安裝有推桿頭，推桿頭上設有前后腔通道，前后腔通道通過電器控制元件控制打開及閉合，大氣通道由后腔電磁閥控制打開及閉合。

所述的前殼體上安裝有前腔電磁閥，前后腔通道通過置于前腔內的真空軟管與前腔電磁閥相連。

所述的推桿上安裝有與推桿頭對應的腔內電磁鐵，前后腔通道上與腔內電磁鐵的對應處固定有密封件，腔內電磁鐵與推桿頭之間設有彈簧，腔內電磁鐵通過導線與設置在前腔外壁的電源插頭相連。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，在緊急情況下，自動向電器控制元件及后腔電磁閥發出電信號，使得電器控制元件動作將前后腔通道閉合，后腔電磁閥動作將大氣通道打開，后腔與外界相通，此時前腔被發動機抽成真空，后腔進入空氣，使膜片帶動推桿向前腔方向運動，推桿推動制動總泵第一活塞組，從而使制動總泵產生制動。該裝置可自動實現剎車、減速而不受駕駛員操作控制，從而避免交通事故的產生。本實用新型設計合理，安裝后可保持原安裝空間不變，因而不會改變其它接口尺寸。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構剖視圖；

附圖2是本實用新型另一實施例的結構剖視圖；

附圖3是圖2中A部放大圖。

圖中1-前殼體，2-后殼體，3-膜片，4-前腔，5-后腔，6-推桿，7-推桿頭，8-前后腔通道，9-發動機進氣管，10-大氣通道，11-后腔電磁閥，12-真空軟管，13-前腔電磁閥，14-腔內電磁鐵，15-密封件，16-彈簧，17-電源插頭，18-導線。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1結合圖2及圖3所示，該帶電磁閥真空助力器包括前、后殼體(1，2)及膜片3，膜片3將前、后殼體(1，2)圍成的腔室分隔成前腔4及后腔5，前腔4及后腔5分別連通發動機進氣管9及大氣通道10，膜片3上連接有推桿6，推桿6上安裝有推桿頭7，推桿頭7上設有前后腔通道8，前后腔通道8通過電器控制元件控制打開及閉合，大氣通道10由后腔電磁閥11控制打開及閉合。在緊急情況下，自動向電器控制元件及后腔電磁閥11發出電信號，使得電器控制元件動作將前后腔通道8閉合，后腔電磁閥11動作將大氣通道10打開，后腔5與外界相通，此時前腔4被發動機抽成真空，后腔5進入空氣，使膜片3帶動推桿6向前腔4方向運動，推桿6推動制動總泵第一活塞組，從而使制動總泵產生制動。該裝置可自動實現剎車、減速而不受駕駛員操作控制，從而避免交通事故的產生。

由圖1所示，所述的前殼體1上安裝有前腔電磁閥13，前后腔通道8通過置于前腔4內的真空軟管12與前腔電磁閥13相連。前腔電磁閥13為打開或切斷前后腔通道8的電器控制元件。

由圖2結合圖3所示，所述的推桿6上安裝有與推桿頭7對應的腔內電磁鐵14，前后腔通道8上與腔內電磁鐵14的對應處固定有密封件15，腔內電磁鐵14與推桿頭7之間設有彈簧16，腔內電磁鐵14通過導線18與設置在前腔4外壁的電源插頭17相連。腔內電磁鐵14為打開或切斷前后腔通道8的電器控制元件，腔內電磁鐵14動作使其與推桿頭7緊貼，盡而封堵前后腔通道8，切斷前后腔通道8。彈簧16起復位作用。